Caterham aktualizuje skład Seven na rok 2016

Dwa nowe modele Caterham tworzą osiem samochodów Seven dla Australii.

Jeśli lubisz zabawę samochodami, które są małe, lekkie i niezwykle rzadkie, masz szczęście, ponieważ teraz możesz je kupić taniej niż kiedykolwiek.

Malutka, należąca do Malezji angielska marka Caterham nawet nie wpłynęła na lokalną sprzedaż, ale roadstery w stylu retro są teraz dostępne w szerszej gamie smaków, aby zadowolić wszystkie gusta.

Pierwotnie znany jako Lotus Seven, prawa projektowe do charakterystycznego dwumiejscowego samochodu sportowego z tylną kabiną zostały sprzedane firmie Caterham w latach pięćdziesiątych XX wieku, a samochody były sprzedawane zarówno jako zestawy, jak i gotowe.

Stalowa rama przestrzenna jest produkowana ze stopu i stożka przedniego z włókna szklanego w fabryce firmy w Dartford w hrabstwie Kent w Wielkiej Brytanii, a elementy zawieszenia bezpośrednio związane z samochodem wyścigowym z odkrytymi kołami zdobią każdy koniec. Gama silników sięga od 100-litrowego silnika Forda o mocy 1.6 kW z Fiesty do potężnego 177-litrowego silnika Duratec o mocy 2.0 kW zapożyczonego z Focusa.

Caterham pokonał 27-kilometrowy tor Nürburgring szybciej niż BMW M2 i Alfa Romeo 4C.

A jeśli moc wyjściowa nie powoduje mrowienia w kości ogonowej, fakt, że Caterham waży średnio około 700 kg, czyli o połowę mniej niż Volkswagen Golf GTI, powinien zmienić zdanie.

Bazowy 275 zwraca nawet 6.2 litra paliwa na 100 km, zwalniając go z podatku od samochodów luksusowych.

Prawie nie można znaleźć elektronicznej interwencji, poza obowiązkową elektroniczną kontrolą stabilności, a nigdzie nie można znaleźć uchwytów na kubki, schowków na rękawiczki i lusterek kosmetycznych.

Jeśli myślisz, że żabie oczy i skrzydła z lat 1950. nie pozwalają im wejść do świątyni fajnej jazdy, pomyśl, że Caterham przejechał 27-kilometrowy tor Nürburgring szybciej niż BMW M2 i Alfa Romeo 4C.

Zaczynając od 69,850 100 USD za praktycznie nielakierowanego, bardzo podstawowego Seven 275 o mocy 355 kW, nowy Seven 127 podnosi stawkę dzięki 2.0-litrowemu silnikowi o mocy 86,900 kW za XNUMX XNUMX USD (plus koszty podróży).

Caterham CSR o mocy 127 kW jest reklamowany jako najwygodniejsza konfiguracja marki z regulowanym zestawem pedałów dla rowerzystów o wzroście od 160 cm do 185 cm.Niezależne tylne zawieszenie zastępuje również tylną oś DeDion wraz z wewnętrznym zawieszeniem przednim.

Z kolei Seven 485 S jest bramą do lekkiego 177 kW w pakiecie bardziej zorientowanym na tor, który obejmuje 2.0-litrowy silnik z suchą miską olejową, regulowane zawieszenie i stabilizatory, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, przednią ochronę z włókna węglowego. i ulepszone hamulce za 114 400 USD plus koszty podróży.

Na szczycie drzewa znajduje się 485 R z zaawansowanymi technologicznie amortyzatorami, skórzanymi wykończeniami imitującymi włókno węglowe i nie tylko, wyceniony na 127,000 XNUMX USD.

Nie ma wątpliwości, że Caterham to powrót do poprzedniej ery inżynierii samochodowej, jeśli chodzi o komfort i wygodę, ale wrażenia z jazdy sięgają czasów, gdy niewielka waga oznaczała prawdziwe osiągi - a dziś na drogach jest niewiele samochodów, które można twierdzić, że został opracowany przez założyciela firmy Lotus, Colina Chapmana.