Szybciej Bezpieczniej

Nowoczesny samochód wyposażony jest w poduszki gazowe, które w razie wypadku stanowią nieocenioną pomoc.

Ich skuteczność zależy od tego, jak szybko otwierają się po zderzeniu.

Poduszka gazowa jest siłownikiem. Aby rozpocząć, potrzebujesz czujników i sterownika elektronicznego. Nasze życie często zależy od szybkości czujnika. W niektórych samochodach czujnik zaczyna działać w ciągu 50 milisekund od momentu uderzenia, a w innych po 15 milisekundach. To zależy od klasy urządzeń. Warto dodać, że ten sam czujnik również działa napinacze pasów bezpieczeństwa.

Ze względu na różne położenie poduszek czujniki są umieszczone w kilku miejscach. Dzięki dwóm czujnikom umieszczonym w przedniej części komory silnika system już na wczesnym etapie wykrywa i analizuje siłę zderzenia czołowego. Większość nowoczesnych systemów umieszcza dwa czujniki przyspieszenia w strefie zgniotu. Przesyłają sygnały do ​​sterownika, który oblicza pochłoniętą energię i szybkość deformacji pojazdu już po około 15 milisekundach po uderzeniu. Ocenia także, czy jest to drobne uderzenie, w którym nie ma konieczności uruchomienia poduszki powietrznej, czy też poważna kolizja, w której powinien włączyć się cały system bezpieczeństwa biernego. W zależności od charakteru kolizji systemy ochrony pasażerów mogą zostać aktywowane w jednej lub dwóch fazach.

Uderzenia boczne wykrywane są w oparciu o cztery czujniki uderzenia bocznego. Przesyłają sygnały do ​​centralnego czujnika w sterowniku poduszek powietrznych, gdzie są analizowane. Koncepcja ta gwarantuje wczesną aktywację bocznych poduszek powietrznych chroniących głowę i klatkę piersiową.

Samochód wyposażony w poduszki powietrzne uważany jest za bezpieczny. Wiele zależy od generacji systemu bezpieczeństwa. Starsze systemy są wolniejsze.