BYD staje się globalne
Współpraca BYD Auto i Mercedes-Benz poprawi bezpieczeństwo chińskich pojazdów.
BYD, który jest praktycznie nieznany poza Chinami, zawarł umowę z Mercedes-Benz i będzie współpracować nad wspólnym pojazdem elektrycznym. Chińska firma przedstawi swoje technologie akumulatorowe i elektroniczne układy napędowe, natomiast Niemcy podzielą się wiedzą i doświadczeniem w zakresie pojazdów elektrycznych. Wiązanie mogło mieć również nieoczekiwany efekt uboczny w postaci zwiększenia bezpieczeństwa chińskich samochodów.
„To współpraca najstarszego i najmłodszego producenta samochodów” — mówi dyrektor generalny ds. sprzedaży międzynarodowej BYD, Henry Lee. „Znamy wymagania dotyczące bezpieczniejszych samochodów i będziemy mieć samochody, które spełniają te standardy. Naprawdę chcemy, aby wszystkie nasze samochody były poddawane testom zderzeniowym”.
Mercedes uważa współpracę z BYD za model biznesowy, w którym wszyscy wygrywają. „Know-how Daimlera w zakresie architektury pojazdów elektrycznych i doskonałość BYD w zakresie technologii akumulatorów i systemów e-drive są dobrze dopasowane”, mówi prezes firmy Dieter Zetsche.
Obie firmy będą również współpracować w centrum technicznym w Chinach w celu opracowania i przetestowania pojazdu elektrycznego, który będzie sprzedawany pod nową wspólną marką specjalnie dla Chin.
Firma BYD robi szybkie postępy w dziedzinie pojazdów elektrycznych i zaprezentowała na targach motoryzacyjnych w Genewie nowe kombi elektryczne E6 i elektryczny sedan F3DM.
E6 ma zasięg 330 kilometrów na jednym ładowaniu, wykorzystując coś, co BYD nazywa „akumulatorem litowo-jonowo-fosforanowym Fe” i silnik elektryczny 74 kW/450 Nm. Akumulator samochodu można naładować do 50% w 30 minut, a żywotność akumulatora wynosi 10 lat. Samochód przyspiesza do 100 km/h w mniej niż 14 sekund i osiąga prędkość maksymalną 140 km/h. E6 będzie sprzedawany najpierw w USA, a następnie w Europie w 2011 roku zarówno z napędem na przednie, jak i na wszystkie koła.
Li mówi, że pierwszym celem są taksówki i duże parki korporacyjne. „Nie spodziewamy się wyprodukować dużej liczby samochodów, ale jest to dla nas ważny samochód” — mówi.
BYD chce być najlepiej sprzedającą się firmą motoryzacyjną w Chinach do 2015 roku i numerem jeden na świecie do 2025 roku. Ze sprzedażą 450,000 2009 pojazdów w XNUMX roku zajmuje już szóste miejsce wśród chińskich marek. Ale Australia nie jest jeszcze celem. „Przede wszystkim chcemy skupić się na Ameryce i Europie oraz oczywiście na naszym rodzimym rynku” — mówi Henry Lee.
