Buick

Spis treści ZałożycielEmblemHistoria samochodów Buick Buick Motor Decision to najstarszy amerykański producent samochodów. Siedziba zlokalizowana we Flint. Jest to również oddział General Motors. Eksport produkcji cieszy się dużym popytem na rynkach Ameryki Północnej i Chin. Historia powstania firmy sięga ubiegłego stulecia, kiedy urodzony w Szkocji amerykański przemysłowiec David Buick zabrał się do stworzenia silnika spalinowego. Posiadając wówczas firmę wodno-kanalizacyjną na prawie wspólnej działalności ze wspólnikiem, postanowił sprzedać mu swój udział. Kwota uzyskana ze sprzedaży została przeznaczona na utworzenie nowej firmy, która miała zrealizować jego pomysł. A w 1909 roku stworzył firmę Buick Motor Car Company, która specjalizowała się w produkcji jednostek napędowych do maszyn rolniczych. Pracował nad rozwojem silników spalinowych równolegle ze swoim kolegą Marrem, a do 1901 roku wynaleziono pierwszy udany projekt w postaci samochodu, który został zakupiony przez znajomego Buicka za 300 dolarów. Rozwój późniejszej produkcji postawił Buicka w trudnej sytuacji finansowej i zachęcił go do zaciągnięcia pożyczki u kolegi Briscoe, który robił broń dla firmy. Brisco z kolei postawił Buickowi ultimatum, zgodnie z którym ten ostatni został zobowiązany do reorganizacji firmy, w której prawie cały pakiet akcji należał do Brisco na warunkach wierzycielskich. Briscoe objął teraz stanowisko dyrektora, a Buick został jego zastępcą. W 1904 roku firma została sprzedana amerykańskiemu przemysłowcowi Whitingowi, w którym Buick nie zajmował już stanowisk w dyrekcji. W 1908 roku firma motoryzacyjna stała się częścią General Motor. Produkcja koncentruje się na tanich modelach tego samego typu samochodów klasy średniej. Założyciel Niestety, niewiele jest informacji biograficznych o założycielu. David Dunbar Buick urodził się we wrześniu 1854 roku w Arbroath. Jest amerykańskim wynalazcą szkockiego pochodzenia. Był także przedsiębiorcą sprzedającym sterowce i prowadził firmę hydrauliczną. Stworzył firmę Buick Motor Car Company, w której w 1901 roku wynalazł pierwszy samochód. Zmarł w wieku 74 lat wiosną 1929 roku w Detroit. Godło Od samego początku istnienia firmy przez wiele lat logo prezentowane było w różnych wariantach. Początkowo głównym elementem znaczka był napis Buick, który z czasem zmieniał czcionkę i kształt w jakim się znajdował, początkowo był to okrąg, który został zastąpiony prostokątnym kształtem i kolorystyką tła. Już w 1930 roku do napisu dodano cyfrę 8, charakteryzującą samochody produkowane w oparciu o 8-cylindrowy silnik. Następnie przeprowadzono kolosalną restrukturyzację godła. Zamiast napisu widniał teraz herb majestatycznej rodziny Buick. Nieco później, wraz z pojawieniem się kilku modeli samochodów, a mianowicie trzech, herb pomnożył się trzykrotnie i teraz na osłonie chłodnicy został przedstawiony w postaci połączonych trzech herbów w kolorze srebrnym umieszczonych w metalowym kole. Ten emblemat jest używany w czasach nowożytnych. Historia samochodów Buick W 1903 roku wypuszczono pierwszy samochód pod marką Buick z silnikiem jednocylindrowym. W 1904 roku pojawił się model B, wyposażony już w 2-cylindrowy zespół napędowy. Po dołączeniu do General Motors w 1908 roku Model 10 był produkowany z silnikiem czterocylindrowym. Zmodernizowana wersja z 6-cylindrowym silnikiem została wydana w 1914 roku. Model 25 z otwartym nadwoziem i 6-cylindrową jednostką napędową zadebiutował w 1925 roku. Model 66S, wydany w 1934 roku, posiadał mocny 8-cylindrowy silnik i niezależne zawieszenie przednich kół. Pierwszy Roadmaster ujrzał świat w 1936 roku, a ulepszona wersja mocniejszego modelu pojawiła się w 1948 roku i miała wysokie parametry techniczne. Rozszerzony model 39 90L zadebiutował w 1939 roku. Główną cechą był przestronny salon o pojemności 8 osób. W 1953 roku wyprodukowano Skylarka, który został wyposażony w zupełnie nowy silnik V8. Ulepszone wersje zostały wprowadzone jako modele kompaktowe w 1979 roku. Słynna Riviera zadebiutowała z nadwoziem coupe i dobrymi osiągami technicznymi oraz mocnym silnikiem zdolnym rozpędzić się do 196 km/h. Ulepszona wersja znacznie zmieniła swój wygląd. Riviera z 1965 roku charakteryzowała się już bardziej wydłużonym nadwoziem, a także masywnością i wyposażeniem w mocny silnik. Sześcioosobowy model Regal rozpoczął swoją historię w latach 70-tych. Samochód z nadwoziem typu coupe oferowany był w dwóch wersjach układu napędowego - V6 i V8. Model Grand National to zmodernizowany, był to samochód sportowy z nadwoziem coupe z mocnym silnikiem zdolnym rozpędzić się do 217 km/h. Dwumiejscowa kompaktowa Reatta zadebiutowała w 1988 roku, a ja wziąłem się za auto nowszej generacji.