Bugatti Veyron, samochód z dużymi numerami - samochody sportowe
La Bugatti Veyron ćwiczenie z niesamowitej mechaniki, samochód trudny do myślenia i jeszcze trudniejszy do zbudowania został przekazany osobom, które nie mogły, zwłaszcza z ekonomicznego punktu widzenia, zrealizować tak ambitnego projektu, który na szczęście został zrealizowany w ramach skrzydła koncernu Volkswagen.
Samochód z dużymi numerami
Trudności rozwojowe Veyron były ogromne, zaczynając od przegrzania. W rzeczywistości, aby osiągnąć obiecaną prędkość ponad 400 km/h, potrzeba niezwykłego silnika.
Il serce z Bugatti ma szesnaście cylindrów, 64 zawory, cztery turbiny, dziesięć grzejników i tysiąc i jedną moc. Tam Veyron w ten sposób osiąga prędkość maksymalną 407 km/h, przyspiesza od 0 do 100 km/hw 2,5 sekundy i od 0 do 300 km/hw 16,7 sekundy.
Niestety nigdy nie miałem przyjemności go wypróbować, ale ci, którzy spróbowali tego przyspieszenia, twierdzą, że od 0 do 100 km/h robi wrażenie nie tyle (również szokuje 911 Turbo S), ile to, co dzieje się dalej. „Kiedy po 200 km/h Veyron nadal mocno wpycha Cię na siedzenie, wiesz, że w tym samochodzie jest coś szalonego”. Świadectwo wybitnego kolegi.
Hamulce, opony, felgi i aerodynamika wymagały szczególnie długiego i złożonego rozwoju, aby Veyron miał takie osiągi. Opony zostały specjalnie zaprojektowane przez Michelin: są to ogromne opony o przebiegu 245/690 R20 z przodu i 365/710 R21 z tyłu, zdolne wytrzymać bardzo duże prędkości. Jednak średni czas podróży to około 9.000 km, a pociąg kosztuje około 20.000 euro.
Wymiana jest 7-biegowa DSG niewiele różni się od tego, co znajdziemy w zwykłym Golfie, a stały napęd na wszystkie koła jest sterowany przez centralny mechanizm różnicowy Haldex.
Myślą o tym, aby rzucać duże kawałki prędkości. ogromne tarcze węglowo-ceramiczne i aktywna aerodynamika; W rzeczywistości tylne skrzydło składa się do przodu podczas hamowania, spowalniając pojazd i stabilizując tył.
Plotka głosi, że silnik nie ma 1001 KM, ale 1060 KM, ale marketing jest na pierwszym miejscu. W latach 2005-2015 wyprodukowano tylko 300 Bugatti Veyron; w 2003 cena została ustalona na 1.000.000 1.100.000 2006 euro, ale wkrótce wzrosła do 1.200.000 miliona w XNUMX i XNUMX XNUMX XNUMX dla wersji Super Sport.
Bariera 400 na godzinę
Nie wszyscy o tym wiedzą Bugatti Veyron po wyjęciu z pudełka „tylko” osiąga 375 km / h. Jeśli znajdziesz wystarczająco prostą linię (i miejsce, w którym może to być dozwolone), będziesz musiał włożyć drugi czerwony klucz po lewej stronie kierowcy: Bugatti Veyron jest w ten sposób obniżony o 6 cm, usunięty. tylny spoiler przygotowuje się do przyspieszenia do fatalnego 407 km / h, z elektrycznie ograniczonym.
Jakby tego było mało, specjalny model Super Sport jest w stanie dostarczyć 1200 KM. i prędkość maksymalna 431 km / h, ta ostatnia została jednak dotknięta tylko podczas bicia rekordu Guinnessa, standardowa wersja jest zawsze ograniczona do 407 km. / h
Dodatkowa moc pozwala Veyron Super Sport jechać 200 km/h z postoju w 6,7 sekundy.
Zużycie paliwa jest też królową hipersamochodów: Bugatti jedzie po mieście około 2 km/litr i nieco ponad 4 km w mieszance, podczas gdy przy maksymalnej prędkości 100-litrowy bak opróżni się w 12 minut, a W16 wypije litr. . benzyna co 800 metrów.
Mogły istnieć samochody, które są szybsze niż Bugatti Veyron - po prostu włóż tysiące koni, a każdy przedmiot zostanie zdmuchnięty z prędkością dźwięku - ale żaden z nich nie łączy klasy, sportowego charakteru, ultrawysokich osiągów i prowadzenia lepiej niż Bugatti. W korkach jest posłuszny i wygodny, jeśli pozwalają na to pieniądze, jak zwykły samochód. Może nie jest to najlżejszy i najbardziej sportowy ze współczesnych supersamochodów, ale bez wątpienia jest to najbardziej niesamowite osiągnięcie inżynieryjne ostatniej dekady.
