Bugatti EB110
Bugatti EB110
Choć nazwa brzmi włosko, Bugatti było francuską firmą (obecnie należącą do VW). Jednak po restrukturyzacji w latach 90. stał się własnością Włoch, a EB110 stał się rywalem Ferrari F40 i Lamborghini Diablo.
Napęd na cztery koła
Moc 552 KM przenoszony na wszystkie 4 koła, chociaż nie w równych proporcjach. 63% mocy trafia na oś tylną, a 37% na oś przednią.
Cztery turbosprężarki
Aby uniknąć opóźnionej reakcji turbiny przy niskich prędkościach obrotowych silnika, EB110 miał aż cztery małe turbosprężarki IHl z chłodnicami międzystopniowymi, po dwie na każdy zespół cylindrów.
Podwozie z włókna węglowego
Przed ultranowoczesnym McLarenem F1, EB110 miał podwozie z włókna węglowego, co czyniło go niezwykle wytrzymałym.
V12 z czterema wałkami rozrządu
3,5-litrowy silnik EB110 pracuje z prędkością 8200 obr./min i napędza wcześniejsze silniki Cosworth DFV stosowane w Formule 1.
Opony specjalne Michelin
Bliskie związki Bugatti z Michelin doprowadziły do opracowania specjalnych opon ultraniskoprofilowych MXX110 dla EB3, stosowanych w felgach aluminiowych inspirowanych przedwojennymi kołami Bugatti Royale.
SILNIK
Typ: V12 z czterema wątkami rozrządu.
Budynek: blok i głowica ze stopu lekkiego.
Dystrybucja: 5 zaworów na cylinder (3 wlotowe, 2 wydechowe) napędzane przez 4 górne wałki rozrządu.
Średnica i skok tłoka: 83,8 55,9 mm x.
Stronniczość: 3500 cm3.
Stopień sprężania: 7,5: 1.
System zasilania: Wielopunktowy wtrysk paliwa Bugatti z 4 turbosprężarkami IHI.
Maksymalna moc: 552 KM przy 8000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 630 Nm przy 3750 obr/min
PRZENOSZENIE
6-biegowa manualna.
NADWOZIE / PODWOZIE
Dwudrzwiowe coupé ze stopu metali lekkich z jednoczęściowym podwoziem z włókna węglowego.
Tradycyjna osłona chłodnicy
Osłona chłodnicy w kształcie podkowy tradycyjnego Bugatti została zachowana w EB110, aby podkreślić jej związek z przeszłością.
Urządzenia chroniące środowisko
Każda turbosprężarka jest wyposażona w katalizator i kolektor oparów oleju, aby EB110 była jak najbardziej przyjazna dla środowiska.
Podwójne tylne amortyzatory
Aby zapewnić kierowcy najlepszą możliwą kontrolę nad pojazdem, EB110 ma z tyłu podwójne amortyzatory.
Korpus ze stopu
Aby zmniejszyć wagę samochodu, nadwozie EB110 wykonano z lekkich stopów aluminium, zwykle pomalowanych na tradycyjny niebieski Bugatti, chociaż niektóre z nich zostały pomalowane na kolor srebrny.
PODWOZIE
Przednie zawieszenie: podwójne wahacze, sprężyny śrubowe, teleskopowe amortyzatory i stabilizator.
Tylne zawieszenie: na podwójnych wahaczach z podwójnymi amortyzatorami sprężyn śrubowych z każdej strony pojazdu. Hamulce: wentylowane tarcze przód i tył (średnica 323 mm).
Koła: Stop magnezu — wymiary 229 x 457 mm z przodu i 305 x 457 mm z tyłu.
Opony Michelin 245/40 (przód) i 325/30 (tył).
Zamów jazdę próbną!
Lubisz piękne i szybkie samochody? Chcesz sprawdzić się za kierownicą jednego z nich? Sprawdź naszą ofertę i wybierz coś dla siebie! Zamów voucher i wybierz się na ekscytującą podróż. Jeździmy po profesjonalnych torach zlokalizowanych w całej Polsce! Miasta wdrożeniowe: Poznań, Warszawa, Radom, Opole, Gdańsk, Bednary, Toruń, Biała Podlaska, Wrocław. Przeczytaj naszą Torę i wybierz tę, która jest Ci najbliższa. Zacznij spełniać swoje marzenia!
