Uważaj na te 10 starych modeli Audi
Zawartość
W świecie producentów i samochodów luksusowych Audi jest jedną z najbardziej rozpoznawalnych marek, a to po części dzięki silnej obecności w sportach motorowych. Przez lata niemiecki producent brał udział w Rajdowych Mistrzostwach Świata, Le Mans Series, Niemieckich Mistrzostwach Samochodów Turystycznych (DTM) i Formule 1.
Samochody marki często pojawiały się na dużym ekranie, a także w filmach, które odniosły wielki sukces w kinach. A to udowadnia, że samochody Audi są naprawdę świetne. Jednak niektóre modele mają inne problemy po osiągnięciu określonego wieku. Dlatego należy uważać przy wyborze używanego samochodu.
10 starszych modeli Audi, które mogą być problemem):
Audi A6 z 2012 roku
A6 Sedan 2012 uczestniczy w sumie w 8 imprezach serwisowych organizowanych przez National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Pierwszy miał miejsce w grudniu 2011 r., Kiedy stwierdzono uszkodzenie bezpiecznika bocznej poduszki powietrznej.
W 2017 roku wykryto awarię pompy elektrycznej układu chłodzenia, która może się przegrzewać na skutek gromadzenia się odpadów w układzie chłodzenia. Rok później, z powodu tego samego problemu, wymagane było drugie zdarzenie serwisowe.
Audi A6 z 2001 roku
Ten model Audi uczestniczy w 7 masowych wizytach warsztatowych marki. W maju 2001 odkryto, że manometr pokazujący ciśnienie w cylindrze czasami zawodził. Zdarza się, że pokazuje, że w samochodzie jest dość paliwa, ale tak naprawdę zbiornik jest prawie pusty.
Zaledwie miesiąc później wykryto problem z wycieraczkami, które przestały działać z powodu błędu projektowego. W 2003 roku konieczne było przeprowadzenie czynności serwisowych, kiedy okazało się, że przy normalnym obciążeniu samochodu jego masa przekracza dopuszczalny nacisk na oś.
Audi A6 z 2003 roku
Kolejne A6 na tej liście, co pokazuje, że ten model jest naprawdę problematyczny. Wersja 2003 wzięła udział w 7 wydarzeniach serwisowych, z których pierwsze rozpoczęły się zaraz po wejściu samochodu na rynek. Było to spowodowane problemem z boczną poduszką powietrzną kierowcy, która nie wyzwoliła się podczas wypadku.
W marcu 2004 r. Do naprawy u dealerów Audi trzeba było wezwać dużą liczbę samochodów tego modelu. Tym razem było to spowodowane awarią elektryczną po lewej stronie deski rozdzielczej samochodu.
Audi Q7 z 2017 roku
Luksusowy crossover marki bierze również udział w 7 promocjach usługowych, co jest rekordem dla samochodów typu SUV. Większość z nich pochodzi z 2016 roku (wtedy samochód pojawił się na rynku, ale jest to rok modelowy 2017). Pierwszy wynikał z niebezpieczeństwa zwarcia w jednostce sterującej elektrycznego wspomagania kierownicy, co mogłoby doprowadzić do awarii układu kierowniczego podczas jazdy.
Najwyraźniej ta część Audi Q7 jest naprawdę problematyczna, gdyż okazało się też, że często poluzowuje się śruba łącząca skrzynię kierowniczą z wałem kierownicy. Konsekwencje tego są takie same, co wymagało wysłania do naprawy dużej części wyprodukowanych przez crossover jednostek.
Audi A4 z 2009 roku
Do tej pory zarówno sedan, jak i kabriolet A4 (rok modelowy 2009) przeszły 6 zdarzeń serwisowych i są one głównie związane z problemami z poduszkami powietrznymi. Skontaktowano się z nimi po odkryciu, że poduszka powietrzna po prostu eksplodowała po napełnieniu, co może prowadzić do obrażeń pasażerów w samochodzie.
Kolejną wadą poduszek powietrznych A4 z tego okresu jest częsta korozja ich jednostki sterującej. Jeśli nie zostanie to wykryte na czas i jednostka nie zostanie wymieniona, w pewnym momencie poduszka powietrzna po prostu odmówi aktywacji, gdy jest potrzebna.
Audi Q5 z 2009 roku
W modelu Q5 przeprowadzono 6 zdarzeń serwisowych, z których pierwsze wiązało się z nieprawidłowym montażem przedniego słupka zwrotnicy. Z tego powodu w razie wypadku istniało poważne niebezpieczeństwo, które mijał, co czyniło samochód niebezpiecznym dla prowadzących go.
Kolejnym problemem Audi jest kołnierz pompy paliwowej, który ma tendencję do pękania. A kiedy tak się stanie, paliwo może wyciec, a nawet zapalić się, jeśli w pobliżu znajduje się źródło ciepła.
Audi Q5 z 2012 roku
Od piątego kwartału 2009 roku wersja 2012 uczestniczy również w 6 promocjach. Miał też problem z kołnierzem pompy paliwa, który jest podatny na pękanie i tym razem firmie też się nie udało. A to wymagało ponownej wizyty w serwisie modelu samochodu.
Jednak później okazało się, że przednia szyba zwrotnicy po prostu nie wytrzymała niskich temperatur i pękła. W związku z tym wymagało to jego wymiany, ponownie na koszt producenta.
Audi A4 z 2008 roku
Sedan i kabriolet były przedmiotem 6 czynności serwisowych, z których wszystkie dotyczyły różnych problemów z poduszkami powietrznymi. Najpoważniejszy z nich odkryto po tym, jak okazało się, że poduszka powietrzna na przednim siedzeniu pasażera po prostu pęka i praktycznie nie zapewnia ochrony, ponieważ różne fragmenty metalu łatwo przechodzą przez materiał poduszki i ranią pasażera.
Okazało się również, że konstrukcja poduszek powietrznych często rdzewieje, co z kolei prowadzi do awarii i tym samym sprawia, że ten ważny element ochronny jest całkowicie bezużyteczny.
Audi A6 z 2013 roku
Wróćmy do modelu, który miał najwięcej problemów w ciągu ostatnich dwóch dekad. Ta wersja A2 była przedmiotem 6 wydarzeń serwisowych, z których dwa dotyczyły silników modelu, a zwłaszcza ich układu chłodzenia. Elektryczna pompa płynu chłodzącego zablokowana z powodu nagromadzenia się zanieczyszczeń lub przegrzania.
Przy pierwszej próbie usunięcia usterki Audi zaktualizowało oprogramowanie, ale nie do końca zadowoliło to organy regulacyjne. I kazali niemieckiemu producentowi zwrócić wszystkie auta z takim problemem na stację obsługi i wymienić pompy na nowe.
Audi Q5 z 2015 roku
2015 Q5 również odwiedził warsztat 6 razy, z których jeden był związany z poduszką powietrzną oraz niebezpieczeństwem rdzewienia i pękania. Crossover brał udział w obu akcjach ze względu na problem z pompą płynu chłodzącego, który dotykał A6 od 2013 roku.
Ponadto to Audi Q5 cierpi na ten sam problem z kołnierzem pompy paliwa, co w 5 Q2012. Ten SUV pokazał również możliwość korozji elementów instalacji elektrycznej, a także klimatyzacji. A to może prowadzić do nieprawidłowego działania lub niepowodzenia w ich pracy.
