Uważaj: ryzyko aquaplaningu wzrasta jesienią

Wkrótce lato płynnie zamieni się w jesień. Wcześnie wieczorem będzie ciemno i będzie częściej padać deszcz. Wszystko to zwiększa zagrożenie dla kierowców, ponieważ w boksach zatrzymuje się woda, która nie ma czasu na wyschnięcie. W związku z tym wzrasta ryzyko aquaplaningu, który często prowadzi do wypadków drogowych.

Pamiętajmy, jaki to efekt.

Aquaplaning występuje, gdy pod oponą tworzy się poduszka wodna. W takim przypadku wzór bieżnika nie radzi sobie z wodą znajdującą się między oponą a drogą. W związku z tym guma traci przyczepność, a kierowca nie może już kontrolować pojazdu. Efekt ten może zaskoczyć nawet najbardziej doświadczonego kierowcę, gdyż niestety nie da się przewidzieć wystąpienia takiego efektu. Aby zmniejszyć niebezpieczeństwo, eksperci zalecają kilka podstawowych rzeczy.

Porada eksperta

Pierwszą rzeczą jest sprawdzenie stanu gumy. Tekniikan Maailma opublikował test nowych i zużytych opon w maju 2019 r. (Jak zachowują się w tych samych warunkach). Z uzyskanych danych wynika, że ​​stare opony (rysunek nie głębszy niż 3-4 mm) wykazują znacznie gorszą przyczepność na mokrym asfalcie w porównaniu z nową oponą letnią (głębokość ciągnienia 7 mm).

W tym przypadku efekt pojawił się przy 83,1 km / h. Zużyte opony straciły przyczepność na tym samym torze przy prędkości nieco ponad 61 km / h. Grubość poduszki wodnej w obu przypadkach wynosiła 100 mm.

Aby zmniejszyć ryzyko wpadnięcia w tego rodzaju niebezpieczną sytuację, należy zmienić gumę, gdy wzór ma mniej niż 4 mm. Niektóre modyfikacje opon są wyposażone we wskaźnik zużycia (DSI). Ułatwia sprawdzenie głębokości gumowego wzoru. Oznaczenie wskazuje, jak bardzo opona jest zużyta i kiedy przychodzi czas na jej wymianę.

Zdaniem ekspertów krótsza droga hamowania nowej opony na mokrej nawierzchni nie powinna być mylona ze skłonnością produktu do aquaplaningu.

Oznakowanie opon

„Kategoria przyczepności na unijnej etykiecie opony wskazuje zachowanie opony na mokrej nawierzchni. Innymi słowy, jak opona zachowuje się w kontakcie z mokrym asfaltem. Jednak skłonności do aquaplaningu nie można określić na podstawie etykiet opon”. 

eksperci mówią.

Ciśnienie w oponach to kolejny czynnik, który przyczynia się do tego efektu. Jeśli jest niewystarczający, guma może nie zachować swojego kształtu w wodzie. Dzięki temu samochód będzie mniej stabilny podczas wjeżdżania do kałuży. A jeśli znajdziesz się w takiej sytuacji, musisz zrobić kilka rzeczy.

Działania w przypadku aquaplaningu

Przede wszystkim kierowca musi zachować spokój, bo panika tylko pogorszy sytuację. Musi zwolnić pedał przyspieszenia i nacisnąć sprzęgło, aby spowolnić samochód i przywrócić kontakt między oponami a drogą.

Hamulec nie pomaga, ponieważ dodatkowo zmniejsza kontakt gumy z asfaltem. Ponadto koła powinny być proste, aby samochód nie zjeżdżał z jezdni ani nie wjeżdżał na nadjeżdżający pas.