Pojazd opancerzony ogólnego przeznaczenia M39
Pojazd opancerzony ogólnego przeznaczenia M39Opancerzony pojazd użytkowy M39.
Jako elektrownia na transporterze opancerzonym zastosowano promieniowy 9-cylindrowy silnik Continental. Zastosowano hydromechaniczne przeniesienie napędu oraz zawieszenie na drążku skrętnym z amortyzatorami hydraulicznymi dwustronnego działania. Ze względu na stosunkowo niski nacisk właściwy na podłoże (0,8 kg/cm2) Transportery opancerzone M39 miały prawie taką samą zwrotność jak czołgi i mogły zapewnić piechocie zmotoryzowanej zdolność do wspólnej walki z czołgami w trudnym terenie. Transportery opancerzone były używane w bitwach ostatniego etapu II wojny światowej i służyły w armii Stanów Zjednoczonych i niektórych krajów członkowskich NATO do końca lat pięćdziesiątych.
Charakterystyka wydajności
|
Transporter opancerzony powstał pod koniec II wojny światowej na bazie działa samobieżnego M18. Układ podstawowego podwozia pozostał niezmieniony: przedział napędowy znajduje się z tyłu, przedział kontrolny z przeniesieniem mocy i kołami napędowymi z przodu, ale zamiast przedziału bojowego z wieżą, przestronny przedział wojskowy wyposażony jest w otwarty blat, który pomieści 10 żołnierzy z pełnym uzbrojeniem. Uzbrojenie transportera opancerzonego składało się z karabinu maszynowego 12,7 mm, który został zainstalowany przed oddziałem desantowym.
