Jazda próbna Bridgestone wjechała do Europy z oponami rolniczymi

Są specjalnie zaprojektowane, aby pomóc rolnikom zwiększyć wydajność i rentowność.

Bridgestone, największy na świecie producent opon i gumy, po raz pierwszy wszedł na europejski rynek opon rolniczych w 2014 roku. Stało się tak w przypadku wiodących opon rolniczych Bridgestone, VT-TRACTOR, które są specjalnie zaprojektowane do użytku rolniczego. hodowców, aby zwiększyć swoją produktywność i rentowność, jednocześnie chroniąc swoją glebę w przyszłości.

Opony VT-TRACTOR mogą:

– pracować przy niższym ciśnieniu;

- zapewniają większą elastyczność przy niższym ciśnieniu niż standardowe opony i opony o „podwyższonej elastyczności”;

– montowany na zwykłych kołach;

– posiadać przyczepność, która zmniejsza poślizg i ubijanie gleby, zapewniając jednocześnie doskonałą trakcję;

– Większa siła pociągowa dodatkowo obniża koszty operacyjne, oszczędzając paliwo podczas pracy.

Dzięki bardzo dużej elastyczności (VF) i nowoczesnej konstrukcji przyczepności opony Bridgestone VT-TRACTOR mogą pracować przy niższym ciśnieniu i zajmować większy obszar niż opony standardowe, pomagając rolnikom w zebraniu większej ilości plonów. pracować szybciej, przyjmować cięższe ładunki i zużywać mniej paliwa, jednocześnie chroniąc glebę.

Lothar Schmidt, dyrektor ds. opon rolniczych i terenowych w Bridgestone Europe, wyjaśnił wejście Bridgestone na europejski rynek rolniczy: „Filozofią nowych, wysokiej jakości opon rolniczych Bridgestone jest znalezienie idealnej równowagi między wydajnością rolnictwa a świadomością ekologiczną. Środa. Etykieta Bridgestone Soil Care to gwarancja opon, które umożliwiają rolnikom wydajniejszą i jednocześnie bardziej zrównoważoną pracę. W ten sposób możemy pomóc rolnikom osiągnąć wyższe plony i produktywność teraz i w przyszłości”.

Wyższe plony przy mniejszym zagęszczeniu gleby

Dzięki specjalnemu profilowi ​​opony Bridgestone VT-TRACTOR zapewniają większą elastyczność przy niższym ciśnieniu niż opony standardowe i opony o „zwiększonej elastyczności” (IF). Ta bardzo wysoka elastyczność (VF) przy niższym ciśnieniu roboczym (0,8 bara) pozostawia ślad o 26% większy niż w przypadku głównych konkurentów *, zmniejszając w ten sposób zagęszczenie gleby i pomagając zwiększać roczne plony.

Technologia NRO

Oprócz zalet VF, opony VT-TRACTOR można zakładać na standardowe felgi, co jest dodatkową korzyścią. Opony VF zwykle wymagają szerszych felg, więc przy zmianie opon standardowych na opony VF należy zakupić nowe koła. Jednak Europejska Organizacja Techniczna ds. Opon i Felg (ETRTO) wprowadziła nowy eksperymentalny standard zwany NRO (opcja wąskiej obręczy), który umożliwia dopasowanie opon VF, które zwykle wymagają szerszej obręczy VF, do standardowych felg *.

* Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z kartą techniczną produktu Bridgestone, które opony noszą znak NRO oraz pełną gamę szerokości obręczy, które można stosować w produktach VT-TRACTOR.

Lepsza przyczepność dla zwiększenia wydajności

Opony Bridgestone VT-TRACTOR mają nowy wzór bieżnika, który minimalizuje poślizg i ugniatanie gleby, zapewniając doskonałą przyczepność, a tym samym lepsze osiągi. Testy Bridgestone ** pokazują, że rolnicy używający opon VT-TRACTOR mogą uprawiać prawie cały hektar dziennie w porównaniu z innymi kluczowymi graczami na rynku.

Niższe koszty eksploatacji

Zwiększona siła pociągowa dodatkowo zmniejsza koszty operacyjne, oszczędzając paliwo w pracy. W porównaniu z oponami konkurencji pracującymi pod ciśnieniem 1,0 bar, opony Bridgestone VF pod ciśnieniem 0,8 bara zapewniają 36 litrów oszczędności paliwa na 50 hektarów ***.

Opony Bridgestone VT-TRACTOR mogą przenosić obciążenia do 40% cięższe niż standardowe opony przy tej samej prędkości. Oznacza to mniej cykli transportowych na drogach, co dodatkowo obniża koszty eksploatacji.

Więcej korzyści

Dzięki Bridgestone VT-TRACTOR rolnicy oszczędzają również czas, ponieważ nie muszą zatrzymywać się i zmieniać ciśnienia w oponach, gdy opuszczają pole iz powrotem. Dodatkowo opony VT-TRACTOR sprawiają, że jazda jest łatwiejsza i wygodniejsza, co jest istotną zaletą na długi i męczący dzień. Bardziej elastyczna ściana boczna opony pochłania nierówności na nawierzchni drogi, a dłuższa przyczepność zapewnia płynniejszą jazdę.

Nowa gama Bridgestone jest skierowana do rosnącego segmentu wysokiej jakości opon rolniczych, skierowanych do dużych rolników i operatorów korzystających z najnowszych szybkich pojazdów. Opony VT-TRACTOR są teraz dostępne w całej Europie w rozmiarach od 28 do 42 cali.

Opracowany przez Europejskie Centrum Techniczne

Opony Bridgestone VT-TRACTOR zostały opracowane i przetestowane w Europejskim Centrum Technicznym (TCE) w Rzymie – Bridgestone European Development Center i są produkowane wyłącznie w hiszpańskiej fabryce w Puente San Miguel (PSM).

TCE odgrywa wiodącą rolę w badaniach materiałów, projektowaniu opon, prototypowaniu i wszelkich formach testów wewnętrznych. W całym kompleksie o powierzchni 32 hektarów, na około 17 000 mXNUMX zadaszonej powierzchni, znajduje się szereg obiektów projektowo-rozwojowych.

Możliwości testowania TCE zostały dodatkowo rozszerzone poprzez wprowadzenie specjalnego bębna o średnicy trzech metrów, który umożliwia testowanie dowolnego rozmiaru w pomieszczeniu przed testami w terenie. Ponad 200 opon zostało przetestowanych w celu potwierdzenia wydajności VT-TRACTOR (do użytku w pomieszczeniach, na zewnątrz iw terenie).

Opony VT-TRACTOR są opracowywane w TCE przez Agricultural Tire Development Group, zespół całkowicie poświęcony produktom rolnym.

Bridgestone jest światowym liderem w produkcji opon rolniczych

Od dziesięcioleci Bridgestone jest liderem w segmencie opon rolniczych dzięki swojej legendarnej marce Firestone. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu i dobrej reputacji, Firestone jest wiodącą światową marką opon rolniczych o silnej pozycji w Europie. Niedawna aktualizacja i rozszerzenie gamy produktów Firestone umożliwiło firmie Bridgestone zaspokojenie prawie 95% rynku opon do ciągników. Nowe opony Bridgestone VT-TRACTOR spełniają potrzeby segmentu wysokiej jakości opon rolniczych.

* Na podstawie wewnętrznych testów Bridgestone przeprowadzonych w Bernburgu (Saksonia-Anhalt, Niemcy) dla rozmiarów IF 600/70 R30 i IF 710/70 R42 (1,2 i 1,0 bar) oraz VF 600/70 R30 i VF 710/70 R42 (przy 1,0 i 0,8 bara) z wykorzystaniem technologii obrazowania ciśnieniowego XSENSORTM.

** Na podstawie wewnętrznych testów Bridgestone przeprowadzonych w Bernburgu (Saksonia-Anhalt, Niemcy) dla rozmiarów IF 600/70 R30 i IF 710/70 R42 (przy 1,2 i 1,0 bara) i VF 600/70 R30 i VF 710/70 R42 (przy 1,0 i 0,8 bara) za pomocą ciągnika z hamulcem ciągnika do symulacji obciążenia.

*** Na podstawie wewnętrznych testów Bridgestone w Bernburgu (Saksonia-Anhalt, Niemcy) dla rozmiarów IF 600/70 R30 i IF 710/70 R42 (1,2 i 1,0 bar) i VF 600/70 R30 i VF 710/70 R42 (przy ciśnieniu 1,0 i 0,8 bara) przy użyciu metody pomiaru objętości paliwa.

Dla Bridgestone Europe

Bridgestone Sales Italy SRL jest centralną jednostką koordynującą tzw. Region Południowy, jeden z sześciu regionów sprzedaży Bridgestone. Oprócz Włoch Południowy Region Handlowy obejmuje 13 innych krajów: Albanię, Bośnię i Hercegowinę, Bułgarię, Grecję, Cypr, Kosowo, Macedonię, Maltę, Rumunię, Słowenię, Serbię, Chorwację i Czarnogórę, zatrudniając łącznie 200 pracowników. W Europie Bridgestone zatrudnia 13 000 pracowników, centrum badawczo-rozwojowe oraz 8 fabryk. Bridgestone Corporation z siedzibą w Tokio jest największym na świecie producentem opon i innych wyrobów gumowych.

Dom " Artykuły " Puste » Bridgestone wjechał do Europy z oponami rolniczymi