Bosch jest gotowy do masowej produkcji ogniw paliwowych (wodorowych)

Bosch wprowadził pierwsze opatentowane ogniwa paliwowe i zapowiedział rozpoczęcie ich masowej produkcji w 2022 roku. Okazało się, że będzie je wykorzystywać m.in. firma Nikola, znana z zapowiedzi traktorów.

Ogniwa paliwowe Bosch i prognozy rynkowe

Podczas demonstracji dla dziennikarzy w Stuttgarcie w Niemczech Bosch oświadczył, że dostarcza Nikoli elektryczne układy napędowe (nazwa handlowa: eAxle). Sprzedaje także start-up zajmujący się pakowaniem ogniw paliwowych, o którym nie mówiono jeszcze publicznie.

Dyrektor generalny firmy Bosch, Jurgen Gerhardt, ogłosił, że spodziewa się, że do roku 2030 ogniwa paliwowe (wodorowe) będą stanowić 13 procent rynku pojazdów ciężarowych o dużej ładowności. Są one obecnie trzy razy droższe od silników wysokoprężnych, ale w wyniku masowej produkcji mogą stać się tańsze.

> Pompa ciepła w aucie elektrycznym – czy warto dopłacać czy nie? [SPRAWDZIMY]

Warto dodać, że ogniwa paliwowe sprzedawane pod marką Bosch zostały wyprodukowane przez szwedzką firmę Powercell, z którą Bosch nawiązał strategiczną współpracę w kwietniu 2019 roku. Rozwiązanie powinno nadawać się także do samochodów osobowych, podobno są nawet firmy, które są już tym zainteresowane. Ich nazwiska nie zostały ujawnione.

Ciekawostką jest fakt, że Herbert Diess – obecnie szef koncernu Volkswagen – przyznał, że wiele lat temu próbował nawiązać współpracę i produkcję pojazdów elektrycznych z europejskim producentem ogniw litowo-jonowych. Przegrany. Bosch również chciał wejść w segment akumulatorów litowo-jonowych, ale ostatecznie zdecydował się z niego zrezygnować. Firma wyraźnie wierzy, że mimo niepowodzeń w segmencie akumulatorów odwróci losy inwestycji inwestując w ogniwa paliwowe (wodorowe).

> Gwarancja na silniki i akumulator w Tesli Model S i X wynosi 8 lat / 240 tysięcy rubli. kilometrów. Koniec nieograniczonego biegu

Zdjęcie wprowadzające: pracownik firmy Bosch korzystający z ogniwa paliwowego Powercell (c) Ogniwa paliwowe firmy Bosch