Duży przebieg pojazdu. Skąd go znasz?

Każdy przejechany kilometr można porównać z kolejnym słowem zapisanym w historii naszego samochodu. Jak rozpoznać samochody z naprawdę bogatą historią?

Stary dowcip o ogłoszeniach sprzedaży: „Cena i przebieg do uzgodnienia”. To zabawne i jednocześnie dość przerażające, gdy zdajemy sobie sprawę, że kupiliśmy pojazd, który faktycznie przejechał ponad 200 kilometrów, a nie jak zapewniał sprzedawca – tylko 90 XNUMX. km. Raz po raz słyszymy, że takie czyny powinny być karane, ale zanim to nastąpi, musimy wiedzieć, jak ustrzec się przed takimi praktykami.

Nie jest tajemnicą, że nawet nowe, 3-4-letnie auta potrafią mieć przebieg kilku tysięcy kilometrów. Przykład? Pojazdy używane przez kurierów lub przedstawicieli handlowych. Usunięty licznik ma tylko pomóc podnieść cenę i łatwiej pozbyć się problemu. Na co więc zwrócić uwagę, aby nie paść ofiarą sprzedawcy o wątpliwych intencjach?

Zobacz też: Czy wiesz, że….? Przed II wojną światową jeździły samochody na… gazie drzewnym.

Nowszy samochód jest znacznie łatwiejszy w adaptacji, więc nie pokazuje odległości, jaką musiał przebyć obecny właściciel. Jednak zwykle nie wydaje zbyt dużo pieniędzy na naprawy, ponieważ nie jest to dla niego zbyt opłacalne. Przy starszych modelach ich właściciele nie starają się tak bardzo ukryć pomieszczeń o dużym przebiegu. Samochód o wartości 10-15 tys. zł uważany jest za bardziej wysłużony, a zainwestowanie większej kwoty przynosi sprzedającemu tylko mniejszy zysk. Dlatego łatwiej jest zidentyfikować przebieg, który nie odpowiada stanowi samochodu.

Przebieg samochodu. Karoseria powie ci prawdę

Pierwszą rzeczą, która wskazuje na duży przebieg samochodu, jest stan jego przedniej części. Odpryski na masce, resztki kamieni i naloty wskazują, że auto musiało przejechać wiele kilometrów. Elementem świadczącym o stanie auta będzie również uszkodzenie sygnalizacji świetlnej – ewentualne usterki mogą urosnąć do tego stopnia, że ​​ta część będzie nadawała się tylko do wymiany, co oznacza, że ​​będzie świadczyć o jej wysokim stopniu eksploatacji.

O stanie samochodu i jego dużym przebiegu świadczy również przednia szyba i jej obrzeża. Im więcej mikropęknięć i wgnieceń na listwach przy szybach, tym większy przebieg ma samochód.  

Stan karoserii ujawni wszystko - mankamenty wskażą nie tylko czy przebieg jest możliwy, ale także pozwolą zdiagnozować - co może być nie tak z autem.

Zobacz też: Jak dbać o baterię?

Reasumując: z zewnątrz należy zwrócić uwagę na stan pokrywy silnika: obecność odprysków, przetarć, ubytków w okolicy reflektorów, a także stan szyb - ewentualne rysy i wgniecenia na listwach oraz stan ciało.

Przebieg samochodu. Zajrzyjmy do środka

W środku znajdziemy więcej informacji o przebiegu auta. Zużyta kierownica, osłona dźwigni zmiany biegów czy sama gałka będą pierwszymi oznakami częstego użytkowania pojazdu. Kolejne elementy to przetarcia na siedzeniach oraz stan tapicerki. Łatwiej to zauważyć na skórzanych i welurowych siedzeniach. Podczas oglądania fotela kierowcy należy zwrócić uwagę na to, czy nie jest mocno „zużyty” i wytarty, czy nie ma na nim mocnych przetarć, zarysowań, a czasem pęknięć. Stan tylnej części drzwi kierowcy może również wskazywać na duży przebieg – jak wiadomo jest to miejsce, w które łokieć trafia szczególnie często. Odbarwienie czy przetarcie plastiku nie powinno wystąpić nawet po przejechaniu 20-40 tys. km.

Sprzedawcy i detaliści często zapominają o przygotowaniu – wyczyszczeniu – plastiku wokół przycisków, na przykład na elektrycznym hamulcu ręcznym lub klamkach drzwi. Guma lub farba wokół często używanych przycisków łuszczy się lub nawet łuszczy. Same przyciski też mogą być przydatną wskazówką. Zużyte symbole przekazują jasny komunikat, że były często używane.

Warto również zwrócić uwagę na dźwignie aktywacji kierunkowskazów, a także na pedały. Dwa niepozorne punkty, które - im bardziej zużyte i zniszczone, tym bardziej mogą wykazywać wysoki przebieg. Niewiele osób o nich pamięta, a oni mogą udzielić nam jasnych informacji.

Oczywiście elementy czysto eksploatacyjne - tarcze hamulcowe, wszelkiego rodzaju uszczelki czy stan silnika mogą "powiedzieć" całą prawdę o przebiegu. Przy zakupie lepiej skontaktować się z mechanikiem, ponieważ tylko podwozie jest w stanie odpowiedzieć na pytanie o rzeczywisty przebieg, czy nie.

Przebieg samochodu. data na plastiku

Niektóre elementy plastikowe (np. popielniczka, obudowy lamp itp.) są oznaczone miesiącem i rokiem produkcji. Dzięki temu możemy mniej więcej wiedzieć, kiedy samochód został zbudowany (zwykle części do produkcji są używane regularnie). Jeśli np. lewa i prawa lampka lub kierunkowskazy mają różne daty produkcji, to prawdopodobnie dana część została wymieniona na przykład z powodu awarii. Daty produkcji są również nadrukowane na szybach samochodu. Ponownie, jeśli opis graficzny jednego panelu różni się od pozostałych, prawdopodobnie został wymieniony.

Przebieg samochodu. Lepiej bądź ostrożny i czujny

Decydując się na zakup używanego samochodu, nie mając pewności co do przebiegu, szukaj odprysków, zarysowań, otarć, pęknięć, niedopasowanych elementów wykończenia wnętrza lub zbyt dużych szczelin na stykach karoserii. Sprawdzenie VIN i kontakt ze specjalistą od tego pojazdu może być ostatecznością w ustaleniu rzeczywistego przebiegu. Oczywiście sprzedawca może przejść do szczegółów, wymienić uszkodzone części, zmienić tapicerkę, co utrudnia udowodnienie, że wskazana wartość na ladzie jest fałszywa. Kiedy kupujemy używany samochód, który za bardzo się „świeci” (zwłaszcza pod maską), powinna zapalić się kontrolka. Wiedząc, czego szukać, łatwiej będzie nam stwierdzić, czy coś jest nie tak.