BMW X2 xDrive 20d M Sport 190 KM – Test drogowy

BMW X2 xDrive 20d M Sport 190 KM – Test drogowy

Pagella

MIASTO 7/ 10 POZA MIASTEM 9/ 10 autostrada 8/ 10

ŻYCIE NA POKŁADZIE 8/ 10 CENA I WYDATKI 6/ 10 BEZPIECZEŃSTWO 8/ 10

BMW X2 jest bardziej kompletne, niż się wydaje: jest indywidualne, prawie tak wszechstronne i pojemne jak X1, ale zachowuje się jak sportowy samochód kompaktowy. Silnik jest zaparkowany i mocno naciska, wspomagany przez znakomitą automatyczną skrzynię biegów. Jakość wnętrza też jest doskonała, choć projekt jest bardziej konserwatywny niż u konkurencji. Cena jest wysoka, a personalizacja wymaga poprawy, ale dotyczy to również niemieckich konkurentów.

BMW X2 to jeden z najodważniejszych samochodów z bawarskiego domu. Czy to prawda, że Kompaktowe SUV-ya tym bardziej, jeśli chodzi o coupe, stają się one coraz bardziej atrakcyjne, ale prawdą jest również, że w jego kanciastym i ekstrawertycznym designie możesz poczuć ochotę się odważyć. Nawet na słupku C niebiesko-białe śmigło jest widoczne dla wszystkich, podobnie jak w najbardziej kultowych samochodach sportowych. BMW.

Podstawa jest taka sama jak w BMW X1, ale zmienia się wymiary: jest o 7 cm niższa i 8 cm krótsza, więc nawet gołym okiem wydaje się bardziej zebrana i dociśnięta do podłoża.

Jednak przestrzeń wewnętrzna niewiele ucierpiała, a bagażnik pozostał przestronny (nawet jeśli nie rekordowy) i prawidłowy kształt.

Wersja xDrive 20d M Sport jest to najwyższej klasy silnik wysokoprężny. 4-cylindrowy produkuje 190 CV i jest połączony z wyjątkowym napędem na cztery koła BMW i 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów ZF wiemy bardzo dobrze.

Cena prawdziwego (mini) luksusowego SUV-a: 50.900 euro.

Zapytaj o wycenę i test drogowy

MIASTO

Przez 8 cm na men w porównaniu do X1 BMW X2 jeszcze lepiej żongluje w mieście. Małe tylne szyby i ściśnięta tylna szyba nie pomagają w parkowaniu, więc czujniki stają się koniecznością. Jednakże, 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów ZF w ruchu jest bardzo fajnie i bez denerwującego oporu, podczas gdy Diesel 2.0 o mocy 190 KM elastyczny i cichy. Świetnie sprawdzają się również amortyzatory, dobrze amortyzują wstrząsy i wydają „przytłumiony” hałas nawet przy najbardziej zauważalnych otworach.

„Po zwolnieniu tył ślizga się tylko na tyle, aby zamknąć tor, podczas gdy wyrafinowany napęd na wszystkie koła xDrive” wycofuje „moc z zakrętu i nie wykorzystuje zbyt mocno przednich kół”.

POZA MIASTEM

W mieszanym led BMW X2 okazuje się być o krok wyżej od konkurencji. W sterowniczy pod względem prędkości staje się bardziej precyzyjny i precyzyjny, a cały samochód wykonuje polecenia z absolutną precyzją, płasko, jak przystało na BMW. Jeśli jesteś w nastroju, możesz również wyłączyć elektroniczne sterowanie i zacząć się nim bawić: odkryjesz szczerą i pełną strukturę z niemal idealną równowagą. Po zwolnieniu tył ślizga się tylko na tyle, by zamknąć tor jazdy, podczas gdy wyrafinowany napęd na cztery koła xDrive „wypycha” moc z zakrętu i nie wykorzystuje zbyt mocno przednich kół. Jednym słowem miło wiedzieć, że nawet najbardziej wyrafinowani BMW SUV może pochwalić się tak wyrafinowanym dynamicznym zachowaniem. Dobra robota.

autostrada

Również w tym przypadku BMW X2 jest lepszy niż jego siostra, która nie jest coupe. Będąc niżej, BMW X2 łatwiej przecina powietrze, co zapewnia wyraźne korzyści w aerodynamice i zużyciu paliwa: przy dużych prędkościach 130 km/h konsumpcja jest około 17 km/l.

ŻYCIE NA POKŁADZIE

wewnątrz BMW X2 nie zaskoczy starszych sióstr efektami specjalnymi (nie jest zasłonięty przez ekrany i nie ma poleceń, które można aktywować gestami), ale ma czysty design i jest związany z przeszłością, z nutą wysoka technologia.

Przestrzeń jest odpowiednia dla osób z przodu, a siedzenie jest idealne; z tyłu jest wystarczająco dużo miejsca dla dwóch dorosłych osób, ale osoby o wzroście powyżej 180 cm idą łeb w łeb.

Il 470-litrowy bagażnik (1.355 l z rozkładanymi siedzeniami) - hojny, choć nie rekordowy, ale przede wszystkim ma dodatkowe centymetry w podwójnym dnie i odpowiedni kształt z dobrym dostępem.

CENA I WYDATKI

La BMW X2 20d M Sport to jest drogie: cena katalogowa 50.900 euro... Wynika to częściowo z jakości, przyjemności z jazdy i atrakcyjności pojazdu. Istnieje jednak kilka akcesoriów, które są dostępne bezpłatnie w znacznie tańszych samochodach.

Doskonały przebieg diesla 2.0: Średnie roszczenia domów 4,9 l / 100 km w cyklu łączonym, aw realu 18 km/l jest w zasięgu ręki.

BEZPIECZEŃSTWO

La BMW X2 jest stabilny, bezpieczny i zapewnia doskonałą przyczepność nawet na śliskich powierzchniach. Między aktywne systemy bezpieczeństwa znajdziemy wielostopniowe wspomaganie hamowania i hamowania, ale nie ma systemu utrzymywania pasa ruchu.

OPIS TECHNICZNY

WYMIARY

długość	486 cm
szerokość	182 cm
wysokość	153 cm
waga	1675 kg
Beczka	Litry 470-1355

TECHNIKA

silnik	4-cylindrowy rzędowy diesel
stronniczość	1995 cm
Moc	190 CV i 4.000 obciążników
para	400 Nm do 1.750 wejść
Przenoszenie infekcji	8-biegowa automatyczna, stały napęd na wszystkie koła

wydajność

0-100 km / h	7,7 km / h
Velocita Massima	221 km / h
konsumpcja	4.9 l / 100km