Nadchodzi BMW S1000RR, trzecia generacja bawarskiego supersamochodu 2019 – Moto Previews

Nadchodzi BMW S1000RR, trzecia generacja bawarskiego supersamochodu 2019 – Moto Previews

Został unowocześniony wewnątrz i na zewnątrz dzięki bardziej atrakcyjnym i aerodynamicznym liniom. Zwiększa się moc i zmniejsza wagę, a pakiet elektroniczny staje się coraz doskonalszy.

Lżejszy, szybszy i jeszcze bardziej zaawansowany e-pakiet ułatwiający jazdę. Więc trzecie pokolenie BMW S1000RRktóry zadebiutował w rozszerzenie EICMA zaktualizowany wewnątrz i na zewnątrz, aby pobudzić wyobraźnię wszystkich fanów supersamochodów. Jest teraz napędzany czterocylindrowym silnikiem rzędowym, który jest o 4 kg lżejszy od swojego poprzednika i wyposażony w najnowszą technologię. Kamera zmiany biegów BMW (który zmienia czas i czas otwierania zaworów wlotowych), zdolny do dostarczania mocy 207 CV (Przy 8 litrach.

Nowa geometria napędu i elektronika sterowana przez platformę IMU

Silnik zawsze działa jako element nośny, a nowa geometria napędu optymalizuje rozkład masy. Nowe pokolenie Zawieszki elektroniczne DDC (z nową technologią zaworów sterujących) jest dostępny jako opcja dla nowego RR, a także zestaw elementów dystansowych do selektywnej regulacji, jeśli jest to konieczne do jazdy po autostradzie. Nowy dostępny jest również z tyłu. zawieszenie lżejsze niż poprzednie z dźwigniami Full Floater Pro pakiet elektroniczny z drugiej strony wykorzystuje jazdę przewodową z czterema trybami jazdy oraz w pełni konfigurowalną opcją, kontrolą trakcji, kontrolą kół, kontrolą startu, funkcją regulacji hamulca silnikowego i elektroniczną skrzynią biegów zarówno podczas przyspieszania, jak i podczas redukcji biegów (co może być łatwe odwrócić w razie potrzeby.). Nowy zadba o wszystko platforma inercyjna sześć osi w połączeniu z ABS Pro, co gwarantuje doskonałe osiągi nawet po złożeniu.

Zaktualizowane owiewki

Zestaw narzędzi używa nowego 6,5-calowy ekran TFT kolor przeznaczony do użytku na torze, podczas gdy linie nowego BMW S1000RR 2019 korzystają z całkowicie przeprojektowanych owiewek, które nie zniekształcają designu, który zawsze charakteryzował super sportowy samochód Bawarskim, ale które podkreślają dynamiczny charakter motocykla jeszcze bardziej nowoczesnymi i ekscytującymi kształtami i grafiką, a także poprawiają aerodynamikę. „Zostaliśmy poinstruowani, abyśmy wzięli poprzedni model, który zdominował wszystkie dyscypliny przez ostatnie 10 lat, i znacznie poprawił osiągi. Przełożyliśmy to wszystko na jasne cele: szybszy na torze, o ponad 10 kg lżejszy i łatwiejszy w obsłudze. Te cele były podstawą wszystkich naszych wyborów. Rezultatem jest oszałamiający nowy rower, który wykracza poza nasze cele i po raz kolejny stanowi punkt odniesienia w swojej kategorii.”... Claudio De Martino, szef Grupy Techniki Motoryzacyjnej.