BMW R 1250 GS Adventure, nasz test - Test drogowy

BMW R 1250 GS Adventure, nasz test - Test drogowy

Jest już dostępny we włoskich salonach w cenach wywoławczych. do 19.650 euro nowy BMW R 1250 GS Przygoda, nowa, pełna przygód wersja tego, co od lat króluje na włoskim rynku motocyklowym: tylko w 2018 roku (z wyłączeniem grudnia), dodanie R 1200 GS do R 1200 GS Adventure, BMW ma ponad 5.500 rejestracji. Dlatego mówimy o bardzo udanym modelu, zdolnym do odnawiania się przez lata bez utraty atrakcyjności. Przeciwko.

Nowa technologia ShiftCam: doskonałe posuwy przy niskich obrotach

W roku 2019 enduro Bawarski samochód drogowy został zaktualizowany, w szczególności z silnikiem zatwierdzonym do Euro 4, ale już przystosowanym do Euro 5 (obowiązuje od 2020 r.). Tam stronniczość wzrosła z 1.170 do 1.254 metrów sześciennych. zobacz i zadebiutował Technologia ShiftCam do zmiennych faz rozrządu i skoku po stronie dolotowej, co pomaga poprawić wydajność, dostarczanie mocy i reakcję w całym zakresie obrotów. W szczególności nowy R 1250 GS Adventure - którą testowaliśmy na ulicach Ligurii - daje niesamowite i niezwykle płynne pchnięcie. Czuje się prawie elektryczny w sposobie, w jaki przyspiesza i obraca się poniżej 2.000 obr./min. Jest pełen średnich tonów i jak zwykle utrzymuje się elegancko i energicznie. Jednakże Liczba wznowień wzrosła ze 125 do 136. a na prawym nadgarstku dają o sobie znać wraz ze zwiększonym Nm ze 125 do 143. Liczby te są idealne dla roweru, który swoim głównym powołaniem czyni skłonność do długich wycieczek w każdym terenie.

Przygoda: podróżuj po każdym terenie

Aby jak najlepiej zaspokoić potrzeby podróżników przygodowych, Przygoda R 1250 GS podejmuje szczególne decyzje, które go odróżniają стандарт (oto nasz dowód). Ochrona aerodynamiczna jest wzmocniona przez powiększoną szybę przednią (którą można dodatkowo modyfikować w zależności od wybranego wykończenia: Exclusive lub HP): podróżujesz Autostrada w dużym komforcie i bardzo dobrze chronione. Ogólny zasięg jest również zwiększony (do 550 km) dzięki nowemu, powiększonemu zbiornikowi o pojemności 30 litrów. Jest też osłona silnika i czołg aby chronić wszystkie elementy przed możliwymi uderzeniami, aby zapewnić jeszcze bardziej bezproblemową jazdę w terenie. Istnieje również duży katalog, z którego można czerpać, aby jeszcze bardziej upiększyć motocykl, a czasem podkreślić jego sportowe lub turystyczne właściwości.

Elektronika i łączność

Jesteś w marszu prawie 270 kg waga w ogóle nie jest wyczuwalna, jest dobrze wyważona, z nisko osadzonym środkiem ciężkości, co ułatwia jazdę nawet przy bardzo niskich prędkościach. Dostępne są różne konfiguracje siodeł, które zaspokoją potrzeby każdego rowerzysty (820 do 910 mm). Wisiorki według tradycji Telelever i Paraleverkto w razie potrzeby może skorzystać regulacja elektroniczna ESA, teraz z automatycznym obciążeniem wstępnym. Niezmieniony pakiet elektroniczny z dwoma trybami ruchu (deszcz i droga), automatyczną kontrolą stabilności i kontrolą podczas ruszania pod górę w standardzie. Systemy te mogą być uzupełnione, ponownie jako opcja, Dodatkowe tryby Pro, dynamiczna kontrola trakcji DTC, ABS Pro, Hill Start Control Pro i Dynamic Brake Assistant DBC (który zamyka przepustnicę w przypadku krytycznego hamowania). Zamiast tego system jest oferowany w standardzie. komunikacjaco umożliwia połączenie motocykla przez Bluetooth ze smartfonem w celu sterowania telefonem, rozrywki i nawigacji, wraz z ważnymi połączenie alarmowe (Opcjonalny).

Pełny rower „premium”

Krótko mówiąc, nowe BMW R 1250 GS Adventure jest najlepszym wyrazem tej koncepcji „luksusowe” enduro drogowe przeznaczony na długie podróże. Jest dość zwrotny w mieście (nawet jeśli standardowa wersja jest zawsze bardziej zalecana do częściowego użytku miejskiego), pomimo swoich rozmiarów nie hamuje w zakrętach, ciasnych zakrętach czy w terenie i jest idealna do podróży . z torbami i pasażerem. Jeśli naprawdę muszę znaleźć błąd, mogę powiedzieć, że niektóre z nich mogą być wibracje na kierownicy przy około 4.000 obr/min. Jest to więc motocykl premium, o czym świadczy jego cena wywoławcza, która była już sugerowana na otwarciu: 19.650 1.800 euro (o 20.150 euro więcej niż zwykle), która staje się 20.200, jeśli wybierzesz wersję Exclusive lub XNUMX XNUMX dla bardziej sportowego HP.