BMW R 1200 ST

Motocykl nie ukrywa, że ​​jest to rodzaj amfibii. Już na pierwszy rzut oka widać sportowy charakter i agresywność, a także wygodę. Nawet kiedy na nim usiedliśmy, było jasne, że robi dobrą robotę, wykonuje bardzo ważne zadanie - zjednoczenie dwóch różnych światów. Pozycja za kierownicą (z regulacją wysokości) jest lekko pochylona do przodu. Słuszne jest, że kierowca, kiedy ma na to ochotę, dodatkowo naciska pedał gazu niezwykle responsywnego i żwawego boksera o mocy 110 KM. (na bazie R 1200 GS) iw sportowym stylu, ślizgając kolanami po chodniku, wykonuje serię zakrętów.

Z drugiej strony, siedzenie i komfort za przednią szybą z regulacją wysokości są całkowicie turystyczne. Strojenie zawieszenia pozwala na sportową lub turystyczną jazdę we dwoje, ale trzeba mieć na uwadze, że znalazł się tu kompromis, jak w pozycji siedzącej. Możesz mieć pewność, że pasażer pokocha dalekie podróże ze względu na wygodne tylne siedzenie. Jak przystało na BMW imponuje również fotelem kierowcy, który ma regulowaną wysokość i pozwala na wysokość od podłoża w zakresie od 806 do 830 mm. Zarówno dla dużych jak i małych motocyklistów.

ST również pokazuje swój sportowy charakter na wadze, przy suchej masie zaledwie 205 kilogramów. Sceptyków przekonuje mocne przyspieszenie, które przy dobrze skalkulowanej i w miarę dokładnej przekładni rozpędza ST od 0 do 100 km/h w zaledwie 3 sekundy. Przekonał nas.

Cena samochodu testowego: 3.534.179 XNUMX XNUMX miejsc

Cena modelu bazowego: 3.185.325 XNUMX XNUMX miejsc

silnik: 4-suwowy, 1.170 cm3, 2-cylindrowy, przeciwbieżny, chłodzony powietrzem, 110 KM przy 7.500 obr/min, 115 Nm przy 6.000 obr/min

Transfer energii: 6-biegowa skrzynia biegów, wał napędowy

Zawieszenie: przednia dźwignia nadwozia, tylny pojedynczy regulowany równolegle amortyzator.

Opony przód 120/70 R 17, tył 180/55 R 17

Hamulce: 2 bęben o średnicy 320 mm z przodu i 265 mm z tyłu

Rozstaw osi: 1.502 mm

Wysokość siedziska od podłoża: 830-806 mm

Zbiornik paliwa: 21

Sucha masa: 205 kg

Przedstawiciel: Auto Aktiv LLC, cesta w Mestny Log 88a, Lublana, tel.: [phone]

Chwalimy i wyrzucamy

+ awangardowy wygląd

+ silnik

+ produkcja

+ wszechstronność

- należy nauczyć przełączników kierunkowskazów

Petr Kavčič, fot. Aleš Pavletič