BMW R 1200 R: R jako niespodzianka

Pierwsze zdjęcia nowego Ra odkryto w środku


Lato rozczarowało wielu. Mając taką odwagę


design stosowany ostatnio przez BMW,


spodziewaliśmy się agresywnego roadstera z silnikiem typu bokser,


ale dostaliśmy to, co już widzieliśmy, tylko w nieco odmłodzonej formie


kamuflaż. Jeśli jednak pierwsze wrażenie było ciepłe, test wykazał się całkowicie


kolejna dobra rzecz.

W dużym stopniu ułatwiła to dieta odchudzająca, jak np


W porównaniu do swojego krępego poprzednika, nowy R nie tylko wygląda lżejszy,


ale także na wadze. Masa suchej masy nie przekracza 198 g.


kilogram, a przy pełnym zbiorniku paliwa - 223 kilogramy. Z


dodatkowe ulepszenie (system antypoślizgowy, uchwyty do


pasażer...) i dołóż kolejny kilogram.

Przy tej wadze i


Osiągi są najlepiej odczuwalne przy prędkościach od 80 do 140


kilometrów na godzinę, a za czymkolwiek więcej trzeba będzie pochylić głowę


pozycja aerodynamiczna, w której R pomoże Ci przyspieszyć


220 kilometrów na godzinę. Ale to już nie ma sensu, bo się wydaje


Typowy roadster nie ma prawdziwej ochrony przed wiatrem. Ob


Dzisiejsze natężenie ruchu i surowe kary za


za szybko, to wystarczy. Kto chce więcej, dostanie to w BMW


także coś mocniejszego, toksycznego, np. K 1200 R.

Po


pięć lat na rynku i 60.000 XNUMX rupii sprzedanych poprzedniej generacji


można powiedzieć, że debiutant jest znakomitym następcą. Łatwiej o 21


kilogramów, 28 procent silniejszy, z większą mocą


hamulce i rama pozwalająca na bardzo dynamiczną jazdę


świeży, nowoczesny, bezpieczny i bardzo zabawny roadster. Nie możemy się doczekać, tak


spróbujmy tego z najnowszym systemem antypoślizgowym


rowery. R to nie tylko niespodzianka, ale prawdziwa rewolucja.

Petr Kawczicz

BMW R 1200 R.

Cena modelu podstawowego: 2.839.000 XNUMX XNUMX IS

Obiad z pojazdem testowym: 3.324.000 XNUMX XNUMX IS

Техническая информация

silnik:


4-suwowy, 2-cylindrowy silnik typu bokser, chłodzony powietrzem/olejem, 1.170 cm3, 80 kW


(109 KM) przy 7.500 obr/min, 115 Nm przy 6.000 obr/min, wtrysk elektroniczny


paliwa.

Przełącznik: suchy eolamel.

Transfer energii: Skrzynia biegów 6-biegowa, wał kardana. Rama: silnik jako wspornik z rurkami chromowo-molibdenowymi.

Zawieszenie: ustaw telelever na 120 mm, ustaw paralever na 140 mm.

Hamulce: przód 2x koło fi 320 mm, tył 1x koło fi 265 mm, ABS.

koniec: Sprzedam 120/70-17, sprzedam 180/55-17.

Medssier: 1.495 mm.

Wysokość siedziska od podłoża: 800 mm (do wyboru 770 mm lub 830 mm).

Zbiornik paliwa / przepływ testowy: 18 l / 5, 6 l.

Sucha masa: 198 kg.

Osoba kontaktowa: Avto Aktiv, OOO Ljublyanskaya 24 Trzin, tel.: [phone]

Chwalimy

• przyjemny charakter, bezpretensjonalny i żywy
• ergonomia
• silnik (elastyczność, moc, moment obrotowy)
• śruby
• bogate wyposażenie (ABS, sygnalizacja, podgrzewane manetki, komputer pokładowy...)
• Zobacz lustra
• cena w zależności od modelu

besztamy

• cena roweru testowego (drogie akcesoria)

• Техническая информация

  silnik:
  
  
  4-suwowy, 2-cylindrowy silnik typu bokser, chłodzony powietrzem/olejem, 1.170 cm3, 80 kW
  
  
  (109 KM) przy 7.500 obr/min, 115 Nm przy 6.000 obr/min, wtrysk elektroniczny
  
  
  paliwa.

  Transfer energii: Skrzynia biegów 6-biegowa, wał kardana. Rama: silnik jako wspornik z rurkami chromowo-molibdenowymi.

  Hamulce: przód 2x koło fi 320 mm, tył 1x koło fi 265 mm, ABS.

  Zawieszenie: ustaw telelever na 120 mm, ustaw paralever na 140 mm.

  Wzrost: 800 mm (do wyboru 770 mm lub 830 mm).

  Zbiornik paliwa: 18 l / 5,6 l.

  Rozstaw osi: 1.495 mm.

  masa: 198 kg.