Tes jeżdżą BMW M440i xDrive Coupé: pierwsze wrażenia

Nowa seria 4, pierwszy kontakt fizyczny - co innego jak nie wielkie "pąki"?

BMW chce pozycjonować nowe „cztery” coupe jako samodzielny samochód sportowy. Zobaczmy, o co w tym chodzi. Przyjrzeliśmy się bliżej nowemu szybkiemu samochodowi.

Podsumowując, skupimy się na centralnym wątku kontrowersji wokół nowego modelu: oczywiście w fizjonomii nowego coupe Serii 4 dominują nerki XXL. Wcześniej ten element stylu był mniejszy, ale we wcześniejszych modelach był większy. Co ważniejsze, charakterystyczny przód naprawdę dobrze pasuje do nowego coupe. Otwierając przednią pokrywę, od razu zauważamy przekładki wzmacniające przód koperty przed odkształceniem. Pod czarną plastikową osłoną znajdziemy również pomalowane na czarno tylne rozpórki, które razem z przednimi otaczają rower niczym rusztowanie, gwarantując tym samym większą odporność na skręcanie.

Nasz widok jest kontynuowany z zakrzywioną linią boczną - coupe serii 4 jest prawie sześć centymetrów niższe niż sedan trio, a środek ciężkości znajduje się tutaj o dwa centymetry niżej. Tylne światła mają charakterystyczny kształt, nad nimi znajduje się „warga” spojlera. Poprawia kompresję aerodynamiczną o 1,5 procent, ale jest dostępny za dodatkową opłatą.

Uczucie głębokich sportowych siedzeń

Idziemy do przedziału. Standardowe skórzane fotele sportowe są wygodne i zapewniają doskonałe podparcie boczne – i są bardzo dobrze wyposażone w standardzie. Kierowca natychmiast blokuje się w niższej pozycji siedzącej w porównaniu z serią 3; Jednym z powodów jest to, że konsola środkowa pozostała na tej samej wysokości, dzięki czemu środkowe podparcie łokci jest wyższe. Ważna uwaga: pomimo wyraźnie sportowego charakteru, niska pozycja siedząca zapewnia wystarczającą ilość miejsca nad głowami osobom o wzroście powyżej 1,90 m.

Również tylne siedzenia były przedmiotem szczególnej troski architektów wnętrz. Fotele są wygodne, a nawet oferują pewne podparcie boczne. Tutaj ilość miejsca na nogi z tyłu jest przyzwoita, wąska jedynie przy głowach pasażerów o wzroście powyżej 1,80 m – to wciąż bardzo dobre wartości jak na tył coupe.

wniosek

Dzięki „czterem” coupe ludziom BMW udało się stworzyć niezależny samochód o sportowym charakterze. Poza nienagannym wyposażeniem pasażerowie w pierwszym rzędzie będą mogli cieszyć się luksusowymi meblami sportowymi w standardzie.

Tekst: Gregor Hebermel

Zdjęcia: BMW

2020-08-29