BMW iX (i20) – wrażenia po pierwszym kontakcie [YouTube]

BMW iX to elektryczny crossover segmentu E, pierwszy pojazd elektryczny tej wielkości w gamie BMW i konkurent dla Audi e-tron i Tesli Model X. Filmy opisujące wrażenia z kontaktu z autem pojawiły się na kilku kanałach YouTube. Spotkania nie trwały długo, ale mamy już pierwsze wnioski na temat modelu.

BMW iX - wrażenia YouTuberów i redaktorów motoryzacyjnych

Chociaż konstrukcja samochodu była uznawana za kontrowersyjną, pojawiały się głosy, że BMW iX na żywo wygląda lepiej niż na zdjęciach. Dziennikarz holenderskiej Auto Weeka zauważył to z boku sylwetka bardziej przypomina minivana (MPV) niż SUV. Z różnych ujęć wynika, że ​​iX to crossover, a nie SUV, co zapewne wynikało z walki o jak najniższy opór powietrza:

Podróżowali youtuberzy i dziennikarze BMW iX xDrive50ale och moc 385 kW (523 KM) i napęd na wszystkie koła i akumulator moc 106 (115) kWh. Ta opcja obiecuje 630 jednostek WLTP zasięg lotu, który należy przeliczyć realnie na 538 kilometrów w trybie mieszanym [obliczenia www.elektrowoz.pl]. Moc ładowania maszyna maksymalnie 200 kW, Obiad BMW iX w tej konfiguracji startuje w Polsce od 440 800 zł. Prędkość maksymalną ograniczono do 200 km/h.

Dla obserwatorów niespodzianką było wnętrze samochodu, całkowicie zaktualizowane w porównaniu do poprzednich modeli tej marki. Uwagę zwracały dwa wyświetlacze zamontowane na kabinie, sześciokątna kierownica oraz system multimedialny. W porównaniu do BMW X5, w którym kierowca ma wrażenie, że jedzie środkiem auta, pozycja za kierownicą w BMW iX była nieco wyższa.

Tylne siedzenie podobno oferowało dużo miejsca, spojrzenie na tylne skrzydło sugeruje również dużo miejsca na bagaż. I tu przychodzi rozczarowanie, bo Bagażnik BMW iX Po prostu jedz Litrów 500 (1 litr ze złożonymi oparciami), czyli mniej niż auta tej samej klasy lub nawet o dwie klasy mniej. Dla porównania: pojemność bagażnika w Audi e-tron (E-SUV) wynosi 750 litrów, w Jaguarze I-Pace (D-SUV) - 660 litrów, a w VW ID.557 (na granicy C- i D-SUV) - 4 l.

BMW iX jest bardzo cicho we wnętrzuKomfort jazdy bardziej kojarzy się z BMW serii 7 niż z X5. Skrzynia biegów samochodu wydawała się nieco zła nawet w trybie komfortowym (przyspieszenie = 4,6 sekundy do 100 km/h). Podczas jazdy po niemieckich drogach w obszarach górskich pobór energii wykonane 25 kWh / 100 kmOznacza to, że samochód może przejechać maksymalnie 420 kilometrów bez ładowania. Należy jednak pamiętać, że są to wstępne pomiary – dziennikarze musieli sprawdzić moc i przyspieszenie samochodu, co doprowadziło do wzrostu zużycia energii.

Nagrywanie:

To może Cię zainteresować: