BMW CE 04: nowy elektryczny maxi skuter w szczegółach

Nowe BMW CE 04, oparte na koncepcji o tej samej nazwie, szczegółowo opisuje wszystkie swoje parametry techniczne. Dostępne z licencją lub bez, dostawy rozpoczną się na początku 2022 roku.

Nowy elektryczny maxiskuter BMW, zaprezentowany jako koncepcja w 2020 roku, został wreszcie zaprezentowany w ostatecznej formie. Następca bardzo popularnego BMW C-Evolution, CE 04 ma wiele cech oryginalnej koncepcji, inspirowanej koncepcją Link, która pojawiła się w 2017 roku.

Zachowano także wiele elementów praktycznych wprowadzonych w ramach tej koncepcji. Znajdziemy więc z boku właz do przechowywania kasku kierowcy, a także imponujący 10.25-calowy ekran dotykowy TFT. Dzięki integracji mapowania zapewnia także dostęp do wielu funkcji hulajnogi.

Dwie wersje: A1 i A2

Zamontowany pomiędzy akumulatorem a tylnym kołem silnik BMW CE 04 jest wyposażony w technologię magnesów trwałych. Aby dotrzeć do szerszego grona odbiorców, BMW oferuje go w dwóch konfiguracjach. Dostępny poprzez prostą rozdzielczość 125 (A1), ten pierwszy jest ograniczony do mocy nominalnej 11 kW i wartości szczytowej 23 kW. Mocniejszy, drugi wymaga licencji A2. Rozwija moc znamionową do 15 kW i moc szczytową do 31 kW.

W obu przypadkach prędkość maksymalna ograniczona jest do 120 km/h, a moment obrotowy sięga 62 Nm.Przy przyspieszaniu wersja na licencji A2 radzi sobie nieco lepiej. Przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9.1 sekundy, podczas gdy wersja bez licencji potrzebuje na to samo ćwiczenie 9,9 sekundy.

Podczas użytkowania CE 04 oferuje trzy tryby jazdy: Eco, Road i Rain. Do tego dochodzi tryb „Dynamiczny”, który zapewni maksymalną wydajność maszyny. Regeneracja zmienia się automatycznie w zależności od wybranego trybu jazdy.

	BMW CE 04 L3e-A1	BMW EC 04
Moc znamionowa	11 kW / 15 kanałów	15 kW / 20 kanałów
Moc szczytowa	23 kW / 31 kanałów	31 kW / 42 kanałów
Para	62 Nm	62 Nm
Prędkość maksymalna	120 km / h	120 km / h
0 - 50 kilometrów na godzinę	2.7 z	2.6 z
0 - 100 kilometrów na godzinę	9.9 z	9.1 z

 

Do 130 km autonomii

Akumulator litowo-jonowy, identyczny dla obu wersji, ma pojemność energetyczną 8,9 kWh (147,6 V - 60.6 Ah). To mniej niż BMW C-Evolution, którego najnowsza wersja rozwijała się do 12 kWh. Co zaskakujące, jest to słabsza wersja z najmniejszą autonomią. Zgodnie ze standardem jednośladów WMTC limit ten jest ograniczony do 100 kilometrów, podczas gdy wersja licencjonowana wyświetla do 130 km za opłatą.

BMW CE 2.3 jest standardowo wyposażone w ładowarkę pokładową o mocy 04 kW, którą ładuje w ciągu około 4:20 godzin. Opcja szybkiego ładowania za 1 € pozwala na użycie ładowarki o mocy 240 kW. Wystarczy ograniczyć czas ładowania do około 6.9:1.

	BMW CE 04 L3e-A1	BMW EC 04
Autonomia WMTC	100 km	130 km
Ładowanie 2.3 kW / 0-100%	3h20	4h20
Ładowanie 6.9 kW / 0-100%	1h10	1h40

Od 12 € we Francji

Decydując się nie poddawać się eskalacji technologicznej, BMW oferuje swój nowy skuter elektryczny w bardziej przystępnej cenie niż jego poprzednik. Jeśli cena C-Evolution przekroczyła 15 000 euro, to nowe BMW CE 04 kosztuje od 12 150 euro w wersji podstawowej, podczas gdy cena konfiguracji A1 i A2 jest identyczna.

Producent oferuje również wersję odnowioną. Nazywany CE 04 PRO, zawiera między innymi podgrzewane manetki, alarm, pneumatyczny wskaźnik ciśnienia, stopkę centralną i oświetlenie adaptacyjne. Jego koszt to 13 euro.

Oczywiście BMW CE 04 dostępne jest w wynajmie długoterminowym. Po 36 miesiącach i 20 km podstawowa wersja kosztuje od 000 euro miesięcznie bez nakładów i kosztów utrzymania. W wersji PRO miesięczna opłata wzrasta do 180 €.

Elektryczny maxiskuter BMW ma wejść do produkcji pod koniec 2021 roku. We Francji pierwsze dostawy do konsumentów spodziewane są na początku 2022 r.

	BMW EC 04	BMW CE 04 PRO
Cena	€ 12	€ 13
LLD 36 miesięcy / 20 km	180 € / miesiąc	200 € / miesiąc