BMW 335i coupe osiągi

Dlaczego? Ponieważ tak właśnie jest, z widocznymi lusterkami zewnętrznymi i spojlerami z włókna węglowego, srebrnymi naklejkami tuż pod oknami i kontrastowymi białymi felgami (wszystkie uwzględnione na liście akcesoriów Performance), co jest nieco tandetne. To prawda, że ​​​​dźwięk wydobywający się z rury wydechowej (znowu Performance) jest również trochę wulgarny, ale kierowca może przynajmniej (raz po raz) cieszyć się nim. Często pełne wyrzutu spojrzenia przechodniów to niewielka cena, ale bez takiego wyglądu byłoby ich znacznie mniej i nie przyciągaliby wzroku policji. W końcu chodzi o przyjemność z jazdy, a nie o popisywanie się, prawda?

Cóż, dzięki akcesoriom opatrzonym etykietą wydajności, BMW zaspokaja potrzeby zarówno ekshibicjonistów, jak i entuzjastów jazdy. Wszystkie akcesoria zewnętrzne są przeznaczone dla tego pierwszego, a dla drugiego nowy układ wydechowy, który przyciąga gardło z prawie ośmiocylindrowego, dwustronnego silnika z niższej półki, któremu towarzyszy trzask zimnego silnika, godny rasowych wyścigów. samochody. Film znajdziesz na naszej stronie i uwierz mi, warto go posłuchać.

Lista akcesoriów Performance obejmuje również kierownicę pokrytą alcantarą, która może być rozczarowująca, ponieważ ślizga się brzydko w suchych dłoniach i najprawdopodobniej szybko stanie się niezauważalnie gładka i lśniąca od spoconych dłoni. Pomyśl lepiej o tej samej skórzanej kierownicy.

Miejsca na półwyścigu są obowiązkowe na liście wyposażenia. Nie znajdziesz lepszego połączenia sportowego ograniczenia podczas pokonywania zakrętów i komfortu na długich trasach. To ostatnie jest jeszcze ważniejsze, ponieważ ten 335i może być doskonale wygodnym podróżnikiem. Nawet przy dużych prędkościach na autostradach wydech jest płynny i cichy, a przepustnica stabilna, a większość hałasu pochodzi z wyjątkowo niskoprofilowych opon.

Ale istota tego samochodu nie tkwi w długich podróżach, ale w przyjemnych zakrętach. Takie lepkie potencjały malują się na skórze, ale niestety połączenie 225 szerokości z przodu i 255 z tyłu z ustawieniami podwozia M i brakiem blokady mechanizmu różnicowego oznacza tendencję do (zbyt dużej) podsterowności, którą można przestawić na neutralną lub nadsterowność. tylko przy zdecydowanych ingerencjach w kierownicę i gaz. Sztywne opony i solidne podwozie mają jeszcze jedną wadę: na wyboistych drogach 335i uwielbia tracić kontakt z podłożem, skakać i uruchamiać urządzenia zabezpieczające (lub gruczoły potowe kierowcy). Ale z drugiej strony jest to również część uroku takiego samochodu. W tych warunkach i przy tych prędkościach wymagana jest pewna ręka i odpowiednie umiejętności prowadzenia pojazdu. Tym bardziej niezrozumiała jest decyzja Bawarczyków o braku blokady mechanizmu różnicowego w żadnej liście akcesoriów. Źle, zwłaszcza jeśli potrzebujesz dłuższych zjeżdżalni bocznych. Jest to możliwe i atrakcyjne, ale bez blokady mechanizmu różnicowego nie są zbyt dokładne.

Dobrze, że dźwięk silnika cały czas uszczęśliwia kierowcę. Najpierw płukanie, potem warczenie i wycie, stuk rury wydechowej i przytłumiony łomot, gdy się porusza. Tak, dwusprzęgłowy układ napędowy może być trudny podczas wyścigów z ręczną zmianą biegów i włączonymi sportami, nawet podczas redukcji biegów.

Ponownie: przesuń go w pozycję D, a będziesz jechał z niezwykle płynną automatyczną skrzynią biegów. Obroty rzadko przekraczają dwie tysięczne (jeśli uda się okiełznać prawą nogę, w co wątpimy), a pasażerowie (jeśli droga jest wystarczająco płaska i gładka) nawet nie zauważą, na jakim zwierzęciu jeżdżą.

Ale twój portfel to zauważy. Powiedzmy, że nie udało nam się osiągnąć przepływu poniżej 13 litrów, test zatrzymał się prawie o trzy litry wyżej. Ale pamiętaj, my również (a zwłaszcza) nie jesteśmy odporni na uroki tego połączenia silnika, skrzyni biegów, podwozia, układu kierowniczego i hamulców. ... I odważymy się powiedzieć, że każdy, kto testuje taką maszynę i może sobie na nią pozwolić, może im ulec. I kto oczywiście nie wstydzi się tego, że ludzie patrzą na niego jak na łobuza drogowego, nawet gdy spokojnie jeździ.

Dušan Lukič, fot. Aleš Pavletič

BMW 335i coupe osiągi

Podstawowe dane

Sprzedaż:	BMW GROUP Słowenia
Cena modelu bazowego:	50.500 €
Koszt modelu testowego:	75.725 €
Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu
Moc:	225 kW (306 KM)
Przyspieszenie (0-100 km/h):	5,4 z
Maksymalna prędkość:	250 km / h
Zużycie ECE, cykl mieszany:	8,4l/100km

Техническая информация

silnik:	6-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - benzyna z turbodoładowaniem - pojemność skokowa 2.979 cm? – moc maksymalna 225 kW (306 KM) przy 5.800 obr/min – maksymalny moment obrotowy 400 Nm przy 1.200-5.000 obr/min.
Transfer energii:	silnik napędzany jest z tylnych kół - 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów z dwoma sprzęgłami - opony przód 225/45 R 18 W, tył 255/40 R 18 W (Bridgestone Potenza RE050A).
Pojemność:	prędkość maksymalna 250 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 5,4 s - zużycie paliwa (ECE) 11,8 / 6,3 / 8,4 l / 100 km, emisja CO2 196 g / km.
Masa:	pusty pojazd 1.600 kg - dopuszczalna masa całkowita 2.005 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 4.612 mm - szerokość 1.782 mm - wysokość 1.395 mm - rozstaw osi 2.760 mm.
Wymiary wewnętrzne:	zbiornik paliwa 63 l.
Skrzynka:	430

Nasze pomiary

T=25°C/p=1.122 mbar/rel. cz. = 25% / Stan licznika: 4.227 km
Przyspieszenie 0-100km:	5,8s
402m od miasta:	13,8 lat ( 168 km/h)
Maksymalna prędkość:	250km/h (VI.V.VII.)
zużycie testowe:	15,8 l / 100km
Droga hamowania przy 100 km/h:	36,1m
Stół AM:	39m

оценка

• Ważne jest, aby wiedzieć, że jest to ostatni krok przed M3 w trzeciej serii. A także dlatego, że nie mówimy o wyglądzie, to nie jest dla wszystkich.

Chwalimy i wyrzucamy

siedzenie

silnik

skrzynia biegów

ukończenie szkoły

i cała inna mechanika...

kierownica pokryta Alcantarą

brak blokady mechanizmu różnicowego

brakowało zestawu doładowania mocy, który jest również dostępny w linii Performance