Blastolene Special: 25 faktów o cysternie Jaya Leno

Jay Leno jest bardzo znany jako aktor i komik, prawdopodobnie najbardziej znany jest większości ludzi jako legendarny gospodarz The Tonight Show. Sława wiąże się z pewnymi korzyściami, takimi jak pensja, która pozwoliła mu stać się jednym z najbardziej znanych kolekcjonerów samochodów na świecie.

Z niesamowitą kolekcją około 300-400 pojazdów o szacowanej wartości ponad 50 milionów dolarów (nie licząc przyszłej wartości pojazdów będących obecnie w renowacji), można śmiało powiedzieć, że muszą to być naprawdę wyjątkowe pojazdy. zaparkował w swoim garażu w pobliżu lotniska w Burbank.

Z biegiem lat Leno stał się tak szanowanym miłośnikiem samochodów z dogłębną znajomością zarówno klasycznych, jak i nowoczesnych samochodów, że ma własne felietony Popular Mechanics i Sunday Times, a także własny program samochodowy Jay Leno's Garage w CNBC. – Gdzie pokazał publicznie część swojej niesamowitej kolekcji.

Spośród wszystkich starannie dobranych, skrupulatnie odrestaurowanych pojazdów, które składają się na jego starannie wyselekcjonowaną kolekcję, są pojazdy, które naprawdę wyróżniają się jako naprawdę wyjątkowe. Być może najbardziej wyjątkowym z nich jest ręcznie wykonane dzieło sztuki Blastolene Special. Chociaż daleko mu do najdroższego samochodu w jego kolekcji, z pewnością jest jednym z najatrakcyjniejszych. Samochód, który udaje się być nieprzyzwoicie ogromny i potężny, a jednocześnie wydaje się swobodny, może równie dobrze być najlepszym samochodem dla prawdziwego entuzjasty motoryzacji.

25 Obecnie jest wyceniony na 350,000 XNUMX USD.

Można powiedzieć, że Jay Leno dostał prawdziwy interes, kiedy kupił Blastolene Special za jedyne 125,000 2003 $ w XNUMX roku. Zwłaszcza, gdy zobaczył dzisiejszy szacunkowy koszt.

Jednak wydał też małą fortunę na modernizację samochodu. Nie śmiem nawet zgadywać, ile w sumie pieniędzy w to włożono.

Jaka będzie prawdziwa cena, absolutnie nie można powiedzieć. To całkowicie wyjątkowy, jedyny w swoim rodzaju samochód, więc może kosztować szacowaną wartość, może wyższą, a może nawet niższą. Wszystko będzie zależało od rynku w danym momencie.

24 Nie bez powodu nazywają to cysterną.

Chociaż niektórzy mogą sądzić, że jego przydomek „Cysterna” wynika z jego rozmiarów, tak naprawdę powodem jego przydomku jest ogromny silnik. AV-1790-5B to silnik o pojemności 1792 cali sześciennych, który pierwotnie był używany w czołgu, 1950-tonowym czołgu M51 Patton z lat 47.

Patton ważył 92,883 101,775 funtów - pusty. W pełni uzbrojony czołg ważył 233 funtów. Z 80 galonami paliwa na pokładzie Patton będzie w stanie pokonać około 6 mil na ziemi. To około jedna trzecia mpg, co naprawdę sprawia, że ​​XNUMX mil na galon Blastolene wydaje się duże w porównaniu. Oznacza to również, że kępa pod maską ma znacznie mniejszą wagę do ciągnięcia.

23 Jest absolutnie masywny

Samochód waży 9,500 funtów, z czego 2500 funtów pochodzi z silnika – praktycznie cała waga małego hatchbacka. Jednak całkowita waga samochodu to tylko 1/11 wagi oryginalnego czołgu, z którego pochodzi silnik, więc myślę, że to czyni go Lotusem Elise ze świata czołgów?

Blastolene Special ma również 190-calowy rozstaw osi z 3/4 samochodu przed kierowcą. Prawdopodobnie ma najdłuższą maskę ze wszystkich samochodów, jakie kiedykolwiek wyprodukowano, ale wciąż nie sięga do przedniej osi. Może to być zgodne z koncepcją samochodu sportowego z kołem na każdym rogu, ale w przypadku samochodu tej wielkości jest to konieczne, aby w ogóle się prowadził.

22 Został zainspirowany samochodami, które pobiły rekordy prędkości na lądzie

Blastolene Special został faktycznie zbudowany tak, aby przypominał rekordowe samochody Bonneville Land Speed ​​​​z lat 1930. XX wieku. Chociaż żaden z tych samochodów nie miał takiej elektrowni, jak ten, miał mniejszą wagę. Znacznie mniejsza waga.

Tak więc, chociaż inspiracja dla Blastolene Special może pochodzić z samochodów z rekordami prędkości na lądzie, w rzeczywistości nie jest on tak szybki, jak najszybsze samochody z tych samochodów, nawet przy dużej mocy.

Ponownie, prędkość prawdopodobnie nie była głównym problemem podczas tworzenia, i nadal jest niesamowitym hołdem dla legend prędkości Bonneville.

21 Części zostały skradzione od kilku producentów

Silnik Chryslera pochodzi z czołgu Patton, a oryginalna skrzynia biegów pochodzi z autobusu Greyhound. Jay Leno później wymienił skrzynię biegów na 4060-biegową Allison HD6.

Wykorzystuje system Ki-Gas do wtrysku surowego paliwa i odpowietrzania silnika przed uruchomieniem. Z tyłu znajduje się airbox Rockwell 3.78: 1, a tylne zawieszenie to sztywny równoległy łącznik napędowy. Przód jest również wyposażony w sztywne zawieszenie z równoległym układem zawieszenia, wykorzystujące resory piórowe 1/4 elipsy i martwą oś z naczepy Forda. I oczywiście jest to połączone z zawieszeniem pneumatycznym na amortyzatorach Koni dla dużych samochodów ciężarowych. Brzmi dość drogo.

20 korpus aluminiowy

Wyjątkowa, klasyczna szafka z blachy aluminiowej w stylu retro jest ręcznie wykonana i zamontowana na stalowej ramie drabinowej.

Aluminium zostało wypolerowane, aby uzyskać niemal chromowany wygląd, dzięki czemu Blastolene Special lśni pod każdym kątem.

Nity używane do łączenia paneli są widoczne w całej konstrukcji, a po bokach znajdują się otwory, które pokazują chłodzony powietrzem silnik, a także pomagają utrzymać go w chłodzie podczas jazdy.

Spod długiej maski wystają rury wydechowe o dużej średnicy, zanim w końcu pojawią się z boku samochodu. Kaptur ma również listwy do chłodzenia, a na wszelki wypadek ładnie wykonana kratka powinna pomóc Blastolene w prawidłowym oddychaniu.

19 Elementy zawieszenia niklowane

Wszystkie elementy zawieszenia zostały niklowane, aby reszta samochodu lśniła. Jay stwierdził w wywiadzie, że woli go od Chrome i łatwo zrozumieć, dlaczego. Po prostu idealnie łączy się z błyszczącym, polerowanym aluminiowym korpusem, nie będąc zbyt błyszczącym.

To właśnie takie rzeczy sprawiają, że samochód wyróżnia się z tłumu, nie żeby bez nich nie wyróżniał się… jest ogromny! Ale kiedy zwraca się uwagę na każdy najmniejszy szczegół, samochód robi jeszcze większe wrażenie, gdy cofniesz się i pozwolisz, by wszystko się w nim zatopiło.

18 Został wymyślony, zaprojektowany i zbudowany w ciągu jednego roku

Tak to jest prawda. To niesamowite dzieło przeszło od pomysłu w czyjejś głowie do gotowego samochodu w mniej niż 365 dni. Osobiście zbudowałem samochody pokazowe, w których zaczynaliśmy od istniejącego samochodu i muszę powiedzieć, że jest po prostu niesamowity.

Aby umieścić rzeczy w perspektywie; musieli wymyślić koncepcję, narysować szkice, zbudować szkielet i znaleźć wszystkie niezbędne szczegóły. Potem musieli wymyślić, jak to wszystko ze sobą współpracować, a ręcznie wykonana aluminiowa karoseria i wnętrze… wszystko to zostało zrobione przed upływem roku. To całkiem niewiarygodne, jeśli mnie pytasz.

17 Leno bardzo go zmienił

Kiedy Jay Leno po raz pierwszy kupił Blastolene Special, nie miał tylnych hamulców, reflektorów, kierunkowskazów i był daleki od legalnego stanu drogi. Od tego czasu został przywrócony do stanu zdatnego do ruchu drogowego, ale to nie wszystko...

Po jeździe próbnej, która zakończyła się wylaniem całego oleju na autostradę, potrzebny był nowy silnik. I zdecydowałem się dodać turbosprężarki. Prawie podwojenie mocy z prawie 900 koni mechanicznych do 1,600 koni mechanicznych.

Oczywiście oznaczało to, że rama musiała zostać wzmocniona i wiele innych rzeczy musiało zostać ulepszonych, aby poradzić sobie z ogromnym wzrostem mocy.

16 Kiedyś wylał 17 galonów oleju na autostradę.

Zaraz po tym, jak Blastolene Special był gotowy i dopuszczony do ruchu drogowego, Jay zabrał samochód na jazdę próbną. Jadąc po raz pierwszy autostradą, zrobił to, co zrobiłby każdy z nas: wcisnął pedał gazu do podłogi. Problem polegał na tym, że ktoś pomyślał, że dobrym pomysłem jest użycie węża chłodnicy jako przewodu olejowego.

BUM! Ciśnienie oleju 90 psi było zbyt duże dla tego węża chłodnicy iw ciągu 10 sekund wypluwał ostatnią kroplę tych 70 litrów oleju na całą drogę. Na szczęście historia zakończyła się szczęśliwie, ponieważ teraz trzeba było ją odbudować… i ulepszyć.

15 Jay Leno przyniósł go do Jiffy Lube

Tak, dobrze przeczytałeś. Przywiózł samochód do Jiffy Lube, który potrzebuje 70 litrów oleju. Zgaduję, że był to bardziej chwyt reklamowy niż konieczność, zwłaszcza że Leno ma zarówno sprzęt, jak i personel, aby samodzielnie poradzić sobie z tym zadaniem.

PR-owy wyczyn czy nie, ale to wciąż fajna historia, a faceci, którzy nad nią pracowali, na pewno będą mieli coś do opowiedzenia. I zdecydowanie mądrzej jest zabrać tam samochód w celu wymiany oleju, niż po prostu zrzucić wszystkie 17 galonów oleju na drogę.

14 Pierwotnie nie był przeznaczony do użytku drogowego.

Kiedy Leno po raz pierwszy kupił samochód i powiedział konstruktorowi garażu Jaya Leno, Bernardowi Joukleyowi, aby zmienił Blastolene w samochód sprawny, najwyraźniej spojrzał na niego i odpowiedział; „Po prostu zastrzel mnie teraz!”

Bernard zbudował wiele zwycięskich samochodów i przez lata pracował nad niezliczonymi projektami, więc jego reakcja powinna wskazywać, ile pracy włożono w rozłożenie Blastolene Special i przygotowanie go do legalnej jazdy po drogach Kalifornii. Najwyraźniej udało mu się to zrobić, ponieważ zarówno Jay, jak i samochód byli regularnie zauważani na drogach publicznych.

13 Leno regularnie jeździ nim po drogach

przez Youtube – CaliSuperSports

Istnieją liczne doniesienia o obserwacjach Leno i jego Blastolene Special w ich naturalnym środowisku, na drogach słonecznej Kalifornii. Biorąc pod uwagę, że Leno wierzy w używanie wszystkich swoich pojazdów, nie ma powodu, dla którego „Tank Truck” miałby być czymś innym. Poza tym, kto nie chciałby zapanować nad tą bestią? Um, gdybyś mógł sobie pozwolić na opłacenie całego paliwa. to jest.

Jeśli uczestniczysz w pokazie samochodowym lub spotkaniu, takim jak jedno ze spotkań poświęconych samochodom i kawie, w rejonie Wielkiego Los Angeles, miej oko na tego ogromnego srebrnego potwora, ponieważ często jest wystawiany dla publiczności. bliższy.

12 Staje się okropnym MPG (ale jest dwa razy lepszy niż wcześniej)

Po zainstalowaniu turbosprężarek Blastolene faktycznie pokonuje dwa razy więcej mil na galon, niż w przypadku starego silnika. To może brzmieć bardzo imponująco, ale tak naprawdę nie jest.

Dzięki swojej ogromnej masie i ogromnemu silnikowi z tonami mocy udaje mu się teraz uzyskać 5-6 mpg, przynajmniej lepiej niż 3 mpg, do których był zdolny wcześniej.

Będziesz potrzebował małej fortuny w banku, aby zapłacić za paliwo, jeśli zamierzasz zabrać to maleństwo na przyjemną weekendową przejażdżkę. Ponownie, wiedząc, kto jest właścicielem, prawdopodobnie odłożył pieniądze właśnie na to.

11 Wystarczający moment obrotowy do obracania kół na 3. biegu

Według samego Jaya Leno jest to jedyny samochód, jaki kiedykolwiek posiadał, z silnikiem wystarczająco mocnym, aby pokonać hamulce. Kiedy jego stopa naciska pedał hamulca tak mocno, jak to możliwe, samochód nadal będzie się ciągnął, gdy nadepniesz na gaz.

W rzeczywistości ma tak duży moment obrotowy, że rama musiała zostać mocno wzmocniona, aby nie skręcała się i nie wyginała, jakby była zrobiona z tektury. Aby poradzić sobie z całym tym momentem obrotowym, z tyłu zainstalowano airbox Rockwell 3.78: 1, ten sam typ, który jest używany w tych ogromnych wywrotkach. Jay mówi, że jest zrobiony z „niezniszczalnego bilium” – a przy cenie 4,200 dolarów jest to prawda.

10 Arnoldowi powiedziano, że to samochód Terminatora

Kiedy Jay Leno był gospodarzem The Tonight Show , przyprowadził samochód i przedstawił go jako „Terminator Car” swojemu gościowi, samemu Arnoldowi. Istnieją pewne podobieństwa między tym samochodem a samochodem przedstawianym przez Arnolda w tych filmach. Obie są duże i muskularne, a T-800 naprawdę błyszczy również wtedy, gdy nie ma na sobie „skórzanego kombinezonu”.

Najwyraźniej Arnie go polubił, co jest dziwne, biorąc pod uwagę niskie zużycie paliwa na galon tego potwora - to prawie dokładne przeciwieństwo samochodów, które Arnold preferuje ze względów ekologicznych. Zgaduję, że nigdy nie mówiono mu o zużyciu paliwa, a może Leno powiedział mu, że jeździ na uśmieszkach i tęczach?

9 Nadaje nowe znaczenie określeniu „gorący” samochód.

Chociaż jestem pewien, że wszyscy zgodzą się, że Blastolene Special to przyciągająca wzrok część samochodu, to nie tylko design jest tutaj popularny.

Dzięki dużemu silnikowi chłodzonemu powietrzem, ogromnym płetwom i wentylatorom napędzanym krzywką, jazdę Blastolene Special można najlepiej opisać jako jazdę z ogromną suszarką do włosów.

Nawet w mroźne zimowe dni Leno może cieszyć się samochodem w koszulce ze względu na 100-stopniowy wiatr wiejący mu w twarz od silnika. Brzmi jak idealny samochód do podróży, gdy na zewnątrz jest zimno, jeśli mnie o to pytasz. Chociaż nie jestem pewien, czy będę na nim jeździł w środku lata.

8 To nie jest szybkie, ale i tak jest szybsze, niż większość ludzi myśli.

Chociaż Blastolene Special nie zbliża się do prędkości, jak samochody, z których został zainspirowany, zdecydowanie nie jest głupcem. Patrząc na ogromny samochód, trudno uwierzyć, że ten samochód może jechać szybciej niż przeciętna ciężarówka, ale wygląd może mylić.

Ten 2,900-litrowy silnik V30 z podwójnym turbodoładowaniem, który osiąga czerwoną kreskę przy 12 obr./min, wytwarza około 1,600 koni mechanicznych i jeszcze bardziej imponujący moment obrotowy 3,000 lb/ft. Ta jednostka napędowa rozpędza samochód od 0 do 60 w zaledwie 6.2 sekundy i osiąga prędkość maksymalną ponad 140 mil na godzinę, a ćwierć mili w 14.7 sekundy przy 93 mil na godzinę.

7 Turbiny są szalenie drogie.

Dwie turbosprężarki zastosowane w Blastolene Special nie są typowymi turbosprężarkami, które można kupić w każdym sklepie sportowym. Jak wszystko inne w samochodzie, są wyjątkowe, co, jak sądzę, jest całkiem odpowiednie, ale byłoby inaczej, gdyby wykorzystano to, co każdy może dostać.

Turbosprężarki zostały pozyskane bezpośrednio od Honeywell/Garrett Turbo Technologies, a ich wyjątkowość polega na tym, że są to jednostki z magnezowymi kadłubami, które pierwotnie zostały zaprojektowane i wykorzystane w ramach inicjatywy Toyota CART. Oficjalnie nie są na sprzedaż, ale gdyby były, trzeba by zapłacić około 10,000 XNUMX USD za sztukę.

6 Zostało to pokazane w grach wideo

Fani odnoszącej sukcesy serii Gran Turismo od Polyphony Digital mogą odbyć wirtualną przejażdżkę Blastolene Special Jaya Leno od czasu wydania czwartej gry GT.

Samochód trafił do Gran Turismo 4 „przypadkowo”. Zespół programistów gry odwiedził garaż Jaya, aby nagrać dźwięk silnika, a widząc samochód, byli tak zdumieni, że ostatecznie wykorzystali go w grze.

Więc jeśli masz kopię Gran Turismo i chcesz ją wypróbować, nazywa się ona Jay Leno's Tank Truck. 900 koni mechanicznych.