Bezpieczny samochód - głębokość bieżnika
Bezpieczeństwo na drodze zaczyna się od bezpiecznego samochodu. Dobry kierowca musi mieć świadomość, że każde, nawet najmniejsze zaniedbanie dotyczące stanu technicznego pojazdu może mieć poważne konsekwencje.
Opony nie zawsze przyciągają uwagę, na jaką zasługują, a są jedną z najważniejszych części samochodu, która ma bezpośredni kontakt z drogą. Ich wpływ na komfort i bezpieczeństwo jazdy jest więc decydujący. Bez względu na to, jak dobry i wytrzymały jest samochód, jego jedynym kontaktem z drogą są opony. To od ich jakości i stanu zależy, czy przyspieszenie nastąpi bez poślizgu, czy na zakręcie będzie pisk opon, czy wreszcie samochód szybko się zatrzyma. Zużycie opon różni się w zależności od rodzaju i marki opon, ale we wszystkich przypadkach będzie szybsze, jeśli będą używane niewłaściwie. Opony powinny być regularnie sprawdzane przez kierowcę pod kątem odpowiedniego ciśnienia i usuwania małych kamieni lub ostrych przedmiotów, które się tam znajdują. Regularne wizyty w sklepie z oponami pozwolą wykryć również inne problemy, takie jak nierównomierne zużycie.
Podstawą jest sprawdzenie głębokości bieżnika. Prawo o ruchu drogowym wyraźnie mówi, że pojazd nie może być wyposażony w opony o głębokości bieżnika mniejszej niż 1,6 mm. Minimalny poziom oznaczają tzw. wskaźniki zużycia na oponie. Takie jest prawo, ale powinieneś wiedzieć, że w warunkach deszczu lub śniegu głębokość bieżnika co najmniej 3 mm dla opon letnich i 4 mm dla opon zimowych zapewnia większe bezpieczeństwo. Im niższy bieżnik, tym mniej wody i błota pośniegowego spływa przez bieżnik opony zimowej. Według badań Towarzystwa Naukowego Przemysłu Motoryzacyjnego średnia droga hamowania przy prędkości 80 km/h na mokrej nawierzchni dla opon o głębokości bieżnika 8 mm wynosi 25,9 metra, przy 3 mm będzie to 31,7 metra, czyli +22%, a dla 1,6 mm 39,5 metra, tj. +52% (testy przeprowadzone w latach 2003, 2004 na 4 różnych typach pojazdów).
Dodatkowo przy większych prędkościach pojazdu może wystąpić zjawisko akwaplaningu, czyli utraty przyczepności po wjechaniu do wody. Im mniejszy bieżnik, tym większe prawdopodobieństwo.
– Nie wszyscy pamiętają, że nieprzestrzeganie minimalnej głębokości bieżnika pociąga za sobą konsekwencje prawne, a ubezpieczyciel może odmówić wypłaty odszkodowania lub zwrotu kosztów naprawy w razie kolizji lub wypadku, jeśli bezpośrednią przyczyną jest stan bieżnika. Dlatego zalecamy przeprowadzenie autotestu, najlepiej w tym samym czasie co test ciśnieniowy kierowcy. Niech to stanie się comiesięcznym nawykiem – radzi Piotr Sarniecki, prezes Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego.
Ponadto osoby, które rzadko jeżdżą i czują, że nie obcierają bieżnika, również powinny regularnie sprawdzać opony. Dlatego należy zwracać uwagę na wszelkie pęknięcia, zgrubienia, rozwarstwienia, które mogą świadczyć o postępującym uszkodzeniu opony.
W niektórych przypadkach bieżnik może zużywać się nierównomiernie lub wykazywać oznaki tzw. zużycia. ząbkowanie. Najczęściej jest to wynikiem mechanicznej awarii samochodu, nieprawidłowej geometrii zawieszenia lub uszkodzonych łożysk lub przegubów. Dlatego stopień zużycia należy zawsze mierzyć w kilku punktach opony. Dla ułatwienia kontroli kierowcy mogą korzystać ze wskaźników zużycia, tj. zgrubienia w rowkach na środku bieżnika, które są oznaczone trójkątem, logo marki opony lub literami TWI (Tread Wear Index) znajdującymi się na boku opony. Jeśli bieżnik zużyje się do tych wartości, opona jest zużyta i należy ją wymienić.
Jak zmierzyć głębokość bieżnika?
Przede wszystkim zaparkuj samochód na płaskiej i równej powierzchni, skręć kierownicą maksymalnie w lewo lub w prawo. Idealnie, kierowca powinien mieć specjalne urządzenie pomiarowe - miernik głębokości bieżnika. W przypadku jego braku zawsze możesz użyć zapałki, wykałaczki lub linijki. W Polsce jeszcze łatwiej jest użyć do tego celu dwupensówki. Zakładana koroną orła w dół - jeśli widoczna jest cała korona, oponę należy wymienić. Oczywiście nie są to dokładne metody i w przypadku braku głębokościomierza wynik należy sprawdzić w sklepie z oponami.
