Czy jazda z włączonym wskaźnikiem DEF jest bezpieczna?
Przyczepa ciągnika na poboczu drogi idealnie oznacza, że kierowca zatrzymał się, aby się zdrzemnąć. Oczywiście może to również oznaczać pęknięcie. Jednym z alarmujących scenariuszy jest zapalenie się wskaźnika DEF. DEF…
Przyczepa ciągnika na poboczu drogi idealnie oznacza, że kierowca zatrzymał się, aby się zdrzemnąć. Oczywiście może to również oznaczać pęknięcie. Jednym z alarmujących scenariuszy jest zapalenie się wskaźnika DEF.
Wskaźnik DEF (Diesel Exhaust Fluid) to system ostrzegający kierowcę, który informuje kierowcę, kiedy zbiornik DEF jest prawie pusty. Dotyczy to bardziej kierowców ciężarówek niż kierowców samochodów. DEF jest zasadniczo mieszanką dodawaną do silnika samochodu w celu zmniejszenia szkód środowiskowych poprzez mieszanie z olejem napędowym. Lampka DEF zapala się, gdy nadejdzie czas na uzupełnienie płynu, i jeśli chodzi o to, czy można bezpiecznie jeździć z włączonym światłem, tak jest. Ale nie musisz. Jeśli tak, możesz mieć kłopoty.
Oto kilka rzeczy, które należy wiedzieć o jeździe z włączonym wskaźnikiem DEF:
Zanim zbiornik DEF będzie pusty, na desce rozdzielczej pojawi się ostrzeżenie w postaci wskaźnika DEF. Jeśli DEF spadnie poniżej 2.5%, światło będzie świecić na żółto. Jeśli zdecydujesz się to zignorować, w momencie, gdy zabraknie DEF, wskaźnik zmieni kolor na czerwony.
Pogarsza się. Jeśli zignorujesz stałe czerwone światło, prędkość twojego pojazdu zostanie zmniejszona do prędkości ślimaka 5 mil na godzinę, dopóki nie napełnisz zbiornika DEF.
Lampka ostrzegawcza DEF może również wskazywać na zanieczyszczone paliwo. Efekt będzie taki sam. Ten rodzaj zanieczyszczenia występuje najczęściej, gdy ktoś przypadkowo wleje olej napędowy do zbiornika DEF.
Najczęściej utrata płynu DEF jest spowodowana błędem kierowcy. Kierowcy czasami zapominają o sprawdzeniu płynu DEF, gdy sprawdzają poziom paliwa. Powoduje to nie tylko utratę mocy, ale może również uszkodzić sam system DEF. Naprawy mogą być bardzo kosztowne i mogą oczywiście powodować niepożądane przestoje kierowcy.
Rozwiązaniem jest oczywiście proaktywna konserwacja. Kierowcy muszą być czujni, jeśli chodzi o DEF, aby nie tracić czasu, nie uszkadzać pojazdów i nie wpadać w duże kłopoty z pracodawcą. Ignorowanie wskaźnika DEF nigdy nie jest dobrym pomysłem, więc jeśli się zapali, kierowca powinien natychmiast zatrzymać się i zatankować DEF.
