Wolnossący czy turbo? Czym jest silnik wolnossący, jak się nim steruje i czym różni się od silnika z turbodoładowaniem?
Zawartość
- Silniki wolnossące w porównaniu z dzisiejszymi
- Czym jest silnik wolnossący?
- Co to jest silnik turbodoładowany?
- Silniki wolnossące i wysokoprężne - porównanie
- Jak obsługiwać silnik wolnossący? Czy lepiej jeździ?
- Samochody z silnikiem wolnossącym – zalety i wady
- Czy silnik wolnossący to już przeszłość?
- Silnik wolnossący czy turbodoładowany? Co lepsze?
Silnik jest dla samochodu tym, czym serce dla człowieka. Kontroluje prawie wszystkie inne układy, ale jednocześnie, podobnie jak serce, potrzebuje energii. Skąd on to wziął?
Cóż, technologia wymyśliła kilka sposobów na utrzymanie silników w ruchu. Dwie opcje, które niewątpliwie należą do najpopularniejszych, to wersje wolnossące i turbo. Właśnie tym typom silników przyglądamy się w tym artykule.
Czytaj dalej, aby dowiedzieć się między innymi, co wyróżnia każdą z nich? Co jest lepsze pod względem wydajności? Jak jeździsz na każdym z nich?
Silniki wolnossące w porównaniu z dzisiejszymi
Obecna specyfika rynku nie sprzyja tworzeniu silników generujących moc w tradycyjny sposób. Agencje rządowe regularnie zaostrzają limity emisji, co zwiększa popyt na samochody zużywające mniej paliwa.
W takich warunkach trudno wyobrazić sobie kolejne wersje silników V8 o mocy większej niż basen olimpijski.
Ponownie, coraz więcej producentów jest z turbodoładowaniem, ponieważ ten typ silnika pozwala im poprawić wydajność samochodu bez poświęcania osiągów. Jednak niektórzy nazywają to „prymitywnym” wzmocnieniem mocy.
Czy naprawdę?
Aby odpowiedzieć na to pytanie, najpierw musimy wyjaśnić, co to jest silnik wolnossący i silnik turbodoładowany? Czytaj dalej i dowiedz się.
Czym jest silnik wolnossący?
Zanim poznasz odpowiedź, musisz wiedzieć, że każdy silnik spalinowy zasysa powietrze z otoczenia. Czemu? Ponieważ bez tlenu paliwo nie zapali się, co ostatecznie doprowadzi do braku energii w silniku.
A ogólna zasada jest taka, że im więcej powietrza dostaje się do środka, tym więcej mocy – oczywiście pod warunkiem, że złożyliśmy te same klocki.
Mówiąc o silniku wolnossącym mamy na myśli rozwiązanie, w którym powietrze dostaje się do silnika w sposób naturalny (czyli ze względu na różnicę ciśnień między otoczeniem a komorą spalania). Jest to prosty, tradycyjny silnik spalinowy.
Obecnie można go znaleźć tylko w samochodach benzynowych i nadal jest rzadkością. Silniki Diesla już dawno przeszły na turbodoładowanie ze względów środowiskowych, o czym pisaliśmy powyżej.
Co to jest silnik turbodoładowany?
W przeciwieństwie do swojego poprzednika, silnik turbodoładowany mechanicznie pompuje powietrze do komory spalania. Robi to za pomocą turbosprężarki.
Małe turbiny tworzą efekt indukcji, który daje silnikowi więcej powietrza, które jednocześnie ma wyższe ciśnienie niż ciśnienie atmosferyczne. Rezultatem są silniejsze „eksplozje” paliwa w komorze spalania, co skutkuje większą mocą.
Jednak, jak wkrótce się przekonasz, nie jest to jedyna różnica między tymi dwoma silnikami.
Silniki wolnossące i wysokoprężne - porównanie
Poniżej znajdziesz porównanie najważniejszych aspektów każdego silnika. Aby dać Ci dokładny obraz sytuacji, przyglądamy się zużyciu paliwa, przyspieszeniu, trudności i oczywiście mocy.
Wiec gdzie zaczynamy?
Wolnossący czy turbo? Co będzie lepsze?
Zużycie paliwa
Według chłopskiego umysłu turbodoładowanie zwiększy zapotrzebowanie silnika na paliwo. To prawda.
Jest jednak jedno „ale”.
Wyjaśnijmy to na przykładzie dwóch silników: 2-litrowego wolnossącego silnika i 1,5-litrowego silnika turbodoładowanego. Dzięki turbodoładowaniu drugiego, oba generują taką samą moc, ale silnik wolnossący ma większą moc, więc zużywa więcej paliwa.
Oczywiście, gdybyśmy mieli porównać dwa identyczne silniki, wersja turbo byłaby bardziej energochłonna. Jednak ze względu na to, że może wydobyć taką samą moc z mniejszego silnika, jest bardziej ekonomiczny.
Podsumowując: wersja wolnossąca zużywa mniej paliwa przy tej samej wielkości silnika. Jednak biorąc pod uwagę moc silnika, wersja z turbodoładowaniem oferuje te same osiągi przy większej wydajności.
przyspieszenie
Wiesz już, że silnik turbo jest mocniejszy, ale podkręcanie to jego pięta achillesowa. Dlaczego? Ponieważ tego typu silniki wymagają czasu, aby turbosprężarka wytworzyła ciśnienie.
Wykorzystywane są do tego spaliny, a jak dobrze wiesz, nie ma ich zbyt wiele podczas uruchamiania silnika. Jednak nowoczesna technologia już pracuje nad wyeliminowaniem opóźnień w podkręcaniu.
To powiedziawszy, zauważamy, że turbodoładowanie nie jest gorsze niż wersja wolnossąca. Braki w rozruchu silnika są szybko nadrabiane większą mocą.
W wersji wolnossącej nie ma opóźnień. Silnik charakteryzuje się stabilnym wzrostem mocy. Ma wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach i wysoką moc przy wysokich obrotach bez poślizgu.
Złożoność
Prosta logika polega na tym, że im więcej szczegółów ma coś, tym większe jest prawdopodobieństwo, że się nie powiedzie. Tak się składa, że turbosprężarka jest dodatkiem do standardowego silnika wolnossącego. Między innymi dodaje do starego systemu:
- więcej połączeń,
- chłodnica międzystopniowa,
- wąż podciśnieniowy lub
- ogromna ilość instalacji hydraulicznych.
Zwiększa to prawdopodobieństwo odrzucenia. Nawet jedna uszkodzona część może prowadzić do problemów w całym systemie.
Ponieważ silnik z doładowaniem jest generalnie prostszy, ma niższy wskaźnik awaryjności, a tym samym niższe koszty naprawy (zazwyczaj).
Mok
Nikogo nie powinno dziwić, że turbodoładowanie istnieje w celu zwiększenia mocy silnika. Wskazuje na to sama nazwa. Technologia ta generuje większą moc z mniejszych silników, więc zdecydowanie przewyższa pod tym względem tradycyjne wersje z doładowaniem.
Jednak wbrew pozorom te ostatnie są nadal chronione.
Dzięki nowym rozwiązaniom technologicznym silniki wolnossące zwiększają moment obrotowy, ale wyniki są nadal gorsze w porównaniu z turbosprężarkami. Może w niedalekiej przyszłości zobaczymy przełom w tej dziedzinie?
Jak dotąd turbo wyraźnie wygrywa moc.
Jak obsługiwać silnik wolnossący? Czy lepiej jeździ?
Kolejnym wyzwaniem w rywalizacji wolnossących kontra turbodoładowanych jest jazda i czerpanie z niej przyjemności. Czy są tu istotne różnice?
Tak. O podkręcaniu pisaliśmy już o nich.
Ponieważ silniki wolnossące mają bardziej stabilną rampę mocy, ich użytkowanie (zwłaszcza podczas rozruchu) jest płynniejsze. Również warto zadać sobie pytanie, po co Ci turbo? Jeśli jeździsz głównie po miejskich drogach, nie potrzebujesz więcej „pchać” do niczego.
Dodatkowo, dla niektórych, emocje związane z jazdą z silnikiem wolnossącym będą niezrównane (potężny V6 lub V8 może zrobić na Tobie wrażenie). Zwłaszcza, że większa moc przy niższych obrotach jest znacznie bardziej efektywna, jeśli chodzi o holowanie lub „warczenie” silnikiem.
Wydech też brzmi tutaj bardziej „mięśniowo”.
Z drugiej strony mały silnik turbo jest lżejszy i nie zajmuje dużo miejsca, co może mieć pozytywny wpływ na prowadzenie.
Samochody z silnikiem wolnossącym – zalety i wady
Wiesz już, jaka jest różnica między silnikiem wolnossącym a silnikiem turbodoładowanym. Czas podsumować jego zalety i wady w porównaniu z konkurentem.
Silnik wolnossący – zalety:
- Brak opóźnień (zjawisko turbodoładowania);
- Stabilny przyrost mocy;
- Zwykle prostsza konstrukcja, która w większości przypadków prowadzi do zmniejszenia liczby awarii i kosztów napraw;
- Nie ma potrzeby schładzania turbiny po ciężkiej jeździe.
Silnik wolnossący - wady:
- Nie wciska się w siedzenie tak mocno, jak silnik z turbodoładowaniem (ale istnieją duże silniki wolnossące, które to potrafią);
- Ze względu na ograniczenia klimatyczne ubezpieczenie jest droższe (zwłaszcza przy większej pojemności);
- Teoretycznie niższa sprawność (większe zużycie paliwa).
Czy silnik wolnossący to już przeszłość?
Na początku tego artykułu mówiliśmy o coraz ostrzejszych normach emisyjnych. To są powody, dla których tradycyjne silniki wolnossące są wypierane z przemysłu motoryzacyjnego.
Potwierdza to fakt, że wiele popularnych marek już z nich całkowicie zrezygnowało. Niezależnie od tego, czy mówimy o samochodach zaprojektowanych dla każdego (jak BMW, Mercedes czy Alfa Romeo), czy o samochodach luksusowych (jak Rolls-Royce, Maserati, Bentley), większość z nich nie produkuje już silników wolnossących.
Idąc dziś do salonu samochodowego, nie zdziw się faktem, że potężny samochód rodzinny ma 1,5-litrowy silnik, ale z dwiema turbosprężarkami.
Jeśli nadal będziesz używać silnika wolnossącego, napotkasz prawdziwy problem. Musimy szukać wśród kilku koreańskich lub japońskich marek (Toyota, Mazda, Lexus). Ponadto mogą istnieć niektóre modele Forda (Mustang), Lamborghini lub Porsche ...
... Ale, jak widać, są to głównie supersamochody.
Jedynym wygodnym rozwiązaniem w tym przypadku jest złożenie wniosku o stare, używane samochody. Problem polega jednak na tym, że nie będą one pasować do charakterystyki nowych modeli.
Silnik wolnossący czy turbodoładowany? Co lepsze?
W rzeczywistości decyzja należy do każdego kierowcy. Na dzisiejszym rynku łatwo zrozumieć, dlaczego turbosprężarka wiedzie prym w tej konkurencji. Silniki tego typu są wydajniejsze (przynajmniej w teorii), dają większą moc, a ponadto nie stoją w sprzeczności z nowoczesną modą w dziedzinie ekologii.
Oczywiście oba mają swoje plusy i minusy, ale turbodoładowanie to rozwiązanie na przyszłość.
Jednak dla miłośników tradycji światła w tunelu jeszcze nie zgasły. Niektóre firmy (jak Mazda czy Aston Martin) nie rezygnują z silników wolnossących i nieustannie pracują nad technologiami, które mogą konkurować z turbodoładowaniem.
