Recenzja Bentley Bentayga 2016

Poznaj najszybszego i najdroższego SUV-a na świecie Bentley Bentayga.

Po kuszących zagranicznych jazdach testowych pierwszy egzemplarz w końcu pojawił się na australijskich drogach.

Do końca tego roku zostanie dostarczonych mniej niż 50 pojazdów, a kolejka przeciągnęła się już do początku 2017 roku, pomimo atrakcyjnej ceny równowartości dwóch lub więcej Range Roverów.

Prawie pół miliona dolarów Bentley (494,009 XNUMX dolarów w testach) jest dowodem na to, że miłość świata do SUV-ów wciąż nie zna granic — finansowych czy technologicznych.

Z prędkością maksymalną 301 km/h, która pokonuje większość Porsche i czasem od 0 do 100 km/h, który pokonuje większość Ferrari, Bentayga przenosi świat off-roadowy na wyższy poziom.

Zegarek Breitling na desce rozdzielczej kosztuje prawie 300,000 XNUMX dolarów.

Jest podobny do nowego Audi Q7 i wykorzystuje silnik wywodzący się z tego, który został niedawno wycofany z flagowej limuzyny Volkswagen Phaeton.

Składniki są następnie pakowane w designerskie opakowanie firmy Bentley, które jest nabytym smakiem, którego jeszcze nie zdobyłem.

Dlaczego świat motoryzacyjny miałby potrzebować takiego samochodu? To nie był jedyny problem, nad którym się zastanawialiśmy.

Ma też wątpliwy zaszczyt posiadania najdroższego akcesorium samochodowego na świecie.

Zegarek Breitling na desce rozdzielczej kosztuje prawie 300,000 494,009 dolarów – doliczając do ceny samochodu XNUMX XNUMX dolarów.

Tak, a na wyświetlaczu wskaźników samochodu jest już zegar cyfrowy.

Bentley twierdzi, że Breitling może wyprodukować tylko cztery takie zegarki samochodowe rocznie, a dwa z nich zostały już sprzedane. Najwyraźniej żaden z nich nie znajduje się w samochodach jadących do Australii.

Inne akcesoria to kosz piknikowy o wartości 55,000 10,000 USD, fotelik dziecięcy wyściełany skórą o wartości 6500 XNUMX USD oraz klatka dla psa z tylnym siedzeniem o wartości XNUMX XNUMX USD.

Radarowy tempomat jest częścią pakietu „turystycznego” za 15,465 972 USD, a dywaniki podłogowe to XNUMX USD.

Czujniki, które pozwalają otworzyć tylną klapę, gdy masz zajęte ręce – dzięki zręcznemu ruchowi jednej stopy pod zderzakiem – kosztują 1702 USD w Bentleyu, choć są standardem w Fordzie Kuga za 40,000 XNUMX USD.

Zapalniczka kosztuje 1151 USD. Cena luksusu.

Brutalna moc tego silnika jest dostępna niemal natychmiast

Ale Bentayga ma silnik, którego nie ma żaden inny SUV na świecie: 6.0-litrowy W12 z podwójnym turbodoładowaniem (W nie jest literówką, to dwa V6 montowane tyłem do siebie w kształcie litery W, a nie V -kształt).

W połączeniu z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła jest to jeden z głównych powodów, dla których Bentley najwyraźniej był w stanie przeciwstawić się fizyce i przewieźć 2.4 tony na krótki dystans w bardzo krótkim czasie.

Zaciekawieni, jak blisko możemy zbliżyć się do deklarowanego czasu 0-100 km/h w 4.1 sekundy (porównywalnie z Porsche Cayenne Turbo S), byliśmy zdumieni, gdy stwierdziliśmy, że po kilku próbach osiągnął 4.2 sekundy ze względną łatwością.

To było tym bardziej zaskakujące, że – choć trudno w to uwierzyć – nie czuje się szczególnie szybko.

Dzieje się tak, ponieważ brutalna siła tego silnika jest dostępna niemal natychmiast, a warstwy izolacji akustycznej sprawiają, że cały proces jest prawie bezgłośny.

Twoje zmysły nie są przestraszone chrapliwym dźwiękiem silnika i wydechu, ale twoje ciało wie, że coś jest nie tak, ponieważ mięśnie szyi pracują przez cały czas, aby powstrzymać głowę przed nagłym przyspieszeniem.

Jego zdolność do pokonywania zakrętów jest większą zaletą niż moc silnika.

Kolejną niespodzianką, która rzuciła się w oczy, była zdolność Bentaygi do pokonywania zakrętów z większą zwinnością, niż powinna pozwalać fizyka tak dużego i ciężkiego samochodu.

Masywne 22-calowe koła z lepkimi oponami Pirelli P Zero czynią cuda, podobnie jak dobrze zestrojone zawieszenie pneumatyczne.

Szczerze mówiąc, jego zdolność do pokonywania zakrętów jest większą zaletą niż moc silnika. A to coś mówi.

Niedogodności? Europejska wiarygodność jest nadal kwestionowana; W końcu Bentley jest własnością koncernu Volkswagen – Audi Group. Nasz samochód testowy, model przedprodukcyjny, miał lampkę ostrzegawczą o uszkodzeniu zawieszenia, chociaż zapewniano nas, że wszystko jest w porządku i wszystko jest w porządku.

Pocieszeniem jest to, że w przypadku awarii samochodu podczas serwisu gwarancyjnego klienci otrzymują bezpłatny przejazd klasą biznes do miejsca docelowego.

Wsiadłem do Bentleya Bentayga z niskimi oczekiwaniami i odszedłem oszołomiony rozmachem jego możliwości - nawet jeśli nie jesteś daleko na uboczu, jeśli potrzebujesz zapasowego, aby zaoszczędzić miejsce.

Jednak pomimo wszystkich zalet trudno jest uzasadnić koszt.

Epicki samochód w epickiej cenie. Szkoda, że ​​jest owinięty w nudny wzór w stylu vintage. Gdyby tylko wyglądał jak Range Rover.

Na jakie opcje zwróciłbyś uwagę przy zamawianiu Bentaygi? Czy naprawdę chciałbyś mieć zegarek o wartości 300,000 XNUMX USD na swoim desce rozdzielczej? Podziel się z nami swoimi przemyśleniami w komentarzach poniżej.

Kliknij tutaj, aby dowiedzieć się więcej o cenach i specyfikacjach Bentley Bentayga 2016.