Bentley ustala datę ważności kultowego silnika W12, ale co czeka na jego pierwszy samochód elektryczny?

Obecny Bentley Continental GT może być ostatnim z 12-cylindrowym silnikiem.

Bentley Motors wierzy, że jego długo działający silnik W12 ostatecznie zakończy produkcję do 2026 r., mniej więcej w tym samym czasie, gdy marka planuje wprowadzić na rynek swój pierwszy pojazd elektryczny na baterie (BEV).

Rozmawiając z australijskimi reporterami podczas prezentacji nowej Bentaygi, dyrektor generalny Bentley Motors, Adrian Hallmark, powiedział, że 12-cylindrowy silnik był integralną częścią rozwoju marki, ale nadszedł czas, aby porzucić układ napędowy po zaostrzeniu przepisów dotyczących emisji.

„Dołączyłem do firmy w 1999 roku po raz pierwszy w życiu i wtedy opracowaliśmy strategię Bentleya, Continental GT był motorem tego wzrostu, następnie Flying Spur, potem kabriolet, i przejęliśmy firmę. od 800 do 10,000 XNUMX sprzedaży w ciągu sześciu lat” – powiedział.

„Oparliśmy tę strategię również na technologii silników 12-cylindrowych.

„Od tego czasu 12-cylindrowy silnik jest podstawą historii Bentleya, ale nie ma wątpliwości, że za pięć lat ten silnik nie będzie istniał”.

Silnik W12 jest produkowany od 2001 roku i można go znaleźć pod maską modeli Continental GT, Flying Spur i Bentayga.

Silnik Bentley W6.0 o pojemności skokowej 12 litrów i dwiema turbosprężarkami rozwija moc 522 kW/1017 Nm.

Pan Hallmark powiedział jednak, że silnik W12 zostanie wycofany, co sugeruje, że może pojawić się kilka specjalnych edycji pojazdów z silnikiem, które przyciągną kolekcjonerów, gdy marka będzie dążyć do celu, jakim jest pełna elektryfikacja do 2030 roku.

„W obliczu tego oraz ze stale rosnącą wiedzą na temat wpływu na klimat i technologii, o których wiemy, że są dostępne, a zwłaszcza z trendami konsumenckimi, które zbieramy w naszych badaniach… w pełni akceptujemy tę zelektryfikowaną, neutralną pod względem emisji dwutlenku węgla przyszłość. . ," Powiedział.

„Wierzymy, że możemy sprawić, by Bentley był przejrzysty pod względem środowiskowym i etycznym oraz neutralny – lub pozytywny – i uważamy, że nadaje to cel luksusowi, czyni markę i segment atrakcyjnymi dla nowej generacji klientów, ale proszę się nie martwić, przez następne dziewięć lat będziemy świętować w najwyższym stopniu wszystko, co robimy z silnikami 12-cylindrowymi, hybrydowymi i XNUMX-cylindrowymi, i zrobimy najlepsze Bentleye, jakie kiedykolwiek zrobiliśmy, i erę technologii silników spalinowych prześlemy wraz z maksymalnymi fajerwerkami ”.

Marka ultra-premium wprowadzi również swój pierwszy samochód elektryczny mniej więcej w tym samym czasie, w którym silnik W12 zostanie wyłączony, co oznacza, że ​​nowy flagowy model Bentleya będzie prawdopodobnie napędzany energią elektryczną.

Bentley nie określił jeszcze, jaką formę przybierze jego BEV, czy będzie to istniejąca tabliczka znamionowa, czy coś zupełnie nowego, ale jasne jest, że obecna architektura modeli Continental, Flying Spur i Bentayga nie jest w stanie zapewnić pełnej elektryfikacji.

Dlatego Bentley prawdopodobnie zwróci się do firmy macierzystej Volkswagen Group o architekturę swojego pojazdu elektrycznego.

Podczas gdy Bentley może korzystać z platformy J1, na której opiera się Porsche Taycan i Audi e-tron GT, bardziej prawdopodobne jest użycie platformy Premium Electric Platform (PPE), która ma być stosowana w modelach Audi Q6 i A6 e-tron. i jest specjalnie zaprojektowany do dużych luksusowych samochodów.

Po debiucie pierwszego elektrycznego samochodu Bentleya, w nadchodzących latach będzie on wprowadzał bezemisyjne układy napędowe dla reszty swojej oferty, ale pan Hallmark powiedział, że zmiana zespołu napędowego nie zaszkodzi fundamentom marki.

„W 2025 roku wprowadzimy na rynek nasz pierwszy pojazd elektryczny na baterie” – powiedział. „Właściwie będzie wcześnie w 26 roku, zanim zobaczysz go szeroko zakrojonego na drogach całego świata, ale od 26 do 29 roku systematycznie przechodzimy z ICE na elektryczny na każdej tabliczce znamionowej w tym okresie trzech do czterech lat. .

„Jeśli spojrzysz na elektryfikację i spojrzysz na firmę Bentley, uważamy, że są one całkowicie kompatybilne.

„Nasi klienci uwielbiają hałas, dźwięk i wrażenia z jazdy – pewne momenty podczas jazdy – ale tak naprawdę ludzie mówią o poczuciu mocy, kontroli i łatwego postępu, które naprawdę sprawiają, że czują się dobrze.

„A więc to moment obrotowy i natychmiastowa moc sprawiają, że Bentley to wrażenia z jazdy Bentleyem i doskonale łączy się to z elektryfikacją”.