Bentley uczestniczy w projekcie OCTOPUS

Firma Bentley jest zaangażowana w trzyletni projekt badawczy OCTOPUS, który oznacza ośmiornicę, ale jako akronim ma długą definicję: zoptymalizowane komponenty, testy i symulacje, zestawy narzędzi do układów napędowych, które integrują ultraszybkie rozwiązania silnikowe, testy i symulacje, narzędzia do silników elektrycznych, które wykorzystują silniki ultraszybkie. Oznacza to, że zaprojektowano i przetestowano szybki zespół elektryczny, wbudowany w wał napędowy. „Zoptymalizowane komponenty” odnoszą się do części i materiałów, które mogą zastąpić rzadkie kopalne magnesy trwałe i cewki miedziane.

Prezes firmy Bentley, Adrian Holmark, przyznał już, że pierwszy samochód elektryczny marki zostanie wypuszczony w 2025 roku i będzie sedanem. Firma z Crewe stworzyła dwie koncepcje akumulatorów: EXP 100 GT (na zdjęciu) i EXP 12 Speed ​​6e.

Przed włączeniem firmy Bentley projekt był rozwijany przez 18 miesięcy, więc możemy teraz przyjrzeć się modułowi osi E OCTOPUS. Łączy w sobie dwa silniki elektryczne (boczne), przekładnię (pomiędzy) i energoelektronikę. Należy pamiętać, że istnieje wiele takich projektów typu „wszystko w jednym”.

Badanie jest finansowane przez rząd brytyjski za pośrednictwem OLEV (Low Emission Vehicles Service). Wraz z firmą Bentley Octopus ma dziewięciu innych partnerów, których nazwisk nie trzeba wymieniać. Powiedzmy, że brytyjska grupa Advanced Electric Machines Group jest odpowiedzialna za silniki i skrzynie biegów, a firma Bentley przejmuje integrację modułu z pojazdem elektrycznym, dostrajając i testując system. W dziedzinie elektrotechniki zapowiada się „przełom” i „rewolucyjna wydajność”. OCTOPUS nie znajdzie praktycznego zastosowania do 2026 roku, więc elektryczny samochód Bentleya nie trafi na rynek w 2025 roku.