Bentley Continental GT V8 S 2015 Pobierz
Wprowadzony do świata motoryzacji w 2003 roku Continental GT zatoczył pełne koło wraz z V8 S, aby przyciągnąć do brytyjskiej marki nową publiczność.
Atrakcyjność marki na arenie międzynarodowej z roku na rok rośnie, zwłaszcza na rynkach wschodzących, takich jak Indie, Chiny i Bliski Wschód, gdzie w ubiegłym roku sprzedaż wzrosła o 45 procent w porównaniu z rokiem 2012.
Bentley Continental GT V8 S przybył do Australii w zeszłym miesiącu z zupełnie nowym butem, gotowym na przyjęcie nowego typu klientów.
Najnowszy GT tchnął ogień i życie z powrotem w linię dzięki unowocześnionemu silnikowi i nowej ośmiobiegowej skrzyni biegów ZF, która przekształciła najnowszego GT w wyrafinowany luksusowy samochód sportowy w rozsądnej cenie. Cóż, bardziej rozsądna niż cena modelu W12 V12.
Z dodatkową mocą, bardziej sportowym zawieszeniem, ostrzejszym układem kierowniczym i niewiarygodną siłą hamowania, opcje kabrioletu i coupe oferują prawdziwe poczucie sprytu i charyzmy w bardziej atrakcyjnej cenie.
Konstrukcja
Kształt Continental GT stale ewoluował, bez większych zmian w wersjach coupe i kabrioletów.
Charakterystyczna krzywa zza przednich drzwi podąża za konturem jej tylnych ud, kończąc się w tylnych światłach. Jest to spójny projekt w całej gamie, definiujący agresywny, ale elegancki styl Continental GT.
Pomalowany na żółć Monaco, ten V8 S nie zmienia koloru na fioletowy.
Pomalowany na żółć Monaco, ten V8 S nie zmienia koloru na fioletowy. Nasze zdjęcia pokazują, jak żywy jest ten kolor w prawdziwym życiu, wyróżniając się z doskonale wypielęgnowanych ogrodów i białej elewacji zamku Yering w dolinie Yarra w Victorii.
Jasnożółty lakier jest tylko podkreślony przez beluga (czarny połysk) przedni grill i stylizację dolnej części nadwozia, które pomagają wyróżnić ten customowy Continental GT na tle innych.
Specyfikacja „Lower Body Style Specification” składa się z progów bocznych, przedniego splittera i tylnego dyfuzora, które razem aerodynamicznie zmniejszają unoszenie przodu i zapewniają większą stabilność przy dużej prędkości.
Z boku uwagę przykuwa kształt nadwozia i polerowane 21-calowe, siedmioramienne felgi w kolorze czarnym, diamentowym.
Zmieniono również zawieszenie i sztywność sprężyny, obniżając V8 S o 10 mm, a sprężyny o 45% sztywniejsze z przodu i o 33% sztywniejsze z tyłu. To znacznie zmniejszyło przechyły nadwozia i znacznie zmniejszyło przechyły maski lub przodu w trudnych warunkach hamowania.
Opony Pirelli P-Zero spisywały się dobrze zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni na wyżynach Wiktorii. 21-calowe opony doskonale uzupełniają zmodernizowane sportowe zawieszenie i pakiet jezdny, zapewniając dużą przyczepność i przyczepność, zwłaszcza na pagórkowatych i czasami wyboistych drogach wiejskich.
Opcjonalnie Bentley może zainstalować ogromne karbonowo-ceramiczne tarcze z czerwonymi zaciskami hamulcowymi. Ulepszenia hamulców są drogie, chociaż dobrze wydane pieniądze, biorąc pod uwagę, że mogą one w kółko mierzyć 2265 kg Bentley z kilkoma reklamacjami i zerowym zużyciem hamulców.
Klucz jest dziełem sztuki i jest powszechnie pomijany przez wielu producentów.
Opcjonalny, chromowany sportowy układ wydechowy dodaje klasycznego wyglądu tylnej części samochodu, a jednocześnie dodaje głębokiego, gardłowego warkotu, hałaśliwego dźwięku, który rozchodzi się po kabinie, gdy zaczyna śpiewać silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem.
Udogodnienia
Aby otworzyć drzwi, musisz zacząć od odblokowania ich kluczem Bentley. Klucz jest dziełem sztuki i jest często pomijany przez wielu producentów. Jest pięknie zaprojektowany z ciężkim i drogim wyglądem. Dołożyłem wszelkich starań, aby tego nie upuścić.
Naciśnij przycisk, aby odblokować drzwi kierowcy, a od razu powita Cię bogata i dobrze wyposażona kabina. Choć dość nowoczesny, nadal jest owiany historią i dziedzictwem, jakie może zaoferować tylko taki samochód na zamówienie.
Wysoki poziom wykonania jest widoczny w całej kabinie i żaden szczegół nie pozostaje nietknięty.
Chromowane przyciski i manetki mają wyraźne poczucie jakości, a włókno węglowe podkreśla wyścigowe dziedzictwo marki. Na desce rozdzielczej widoczne są lekkie ślady wpływu Volkswagena, ale nie na tyle, aby podważyć ogólny styl samochodu.
Ręcznie pikowane, przeszywane diamentami skórzane fotele zapewniają wsparcie i elegancko wyglądają, a logo Bentley dumnie widnieje na każdym z czterech zagłówków. Fotele kierowcy i pasażera z przodu są wyposażone w funkcje ogrzewania i masażu, co podkreśla wagę komfortu jako priorytetu numer jeden.
Przy prędkościach autostradowych kabina jest niezwykle cicha, a nawet cicha.
Siedzenia, deska rozdzielcza, kierownica i łopatki zmiany biegów obszyte skórą są ręcznie wyszywane w kolorze żółtym Monako, co nadaje odrobinę koloru nadwozia ciemnym i luksusowym wnętrzom.
Dla wyższych gości siedzących z tyłu, fotele zapewniają duży komfort, chociaż nie ma zbyt wiele miejsca na nogi nawet przy przednich siedzeniach przesuniętych do przodu.
Przy prędkościach autostradowych kabina jest niezwykle cicha, a nawet cicha. Wykładziny z głębokim włosiem, okna ze szkła laminowanego i materiały dźwiękochłonne ograniczają hałas z zewnątrz do absolutnego minimum.
Opcjonalny system audiofilski NAIM 14K oferuje 11 głośników i 15 kanałów audio, które odtwarzają dramatyczny dźwięk kinowy z akustyką opery w Sydney.
Silnik / Skrzynia biegów
Moc silnika z 4.0-litrowego, 32-zaworowego, podwójnie turbodoładowanego silnika V8 została zwiększona o 16 kW do 389 KM. Maksymalny moment obrotowy 680 Nm osiągany jest przy stosunkowo niskich 1700 obr./min dzięki konfiguracji V8 z podwójnym turbodoładowaniem.
Moc jest przesyłana na wszystkie cztery koła rozmieszczone na platformie z napędem na wszystkie koła (AWD). Dzięki rozkładowi mocy na tylne koła w proporcji 40:60, V8 S zapewnia żywsze wrażenia z jazdy na tylną oś podczas ostrych startów i ciasnych krętych zakrętów.
Jeśli posiadasz Bentleya, nie musisz martwić się o koszt paliwa, ale raczej o to, ile razy odwiedzasz lokalną stację paliw. Aby rozwiać Twoje obawy, firma Bentley zastosowała technologię przełączania zaworów, która wyłącza cztery z ośmiu cylindrów, pomagając oszczędzać paliwo i poprawiając zużycie paliwa o osiem procent.
Niezależnie od tego, czy jest w trybie Auto, czy Sport, 8-biegowa skrzynia ZF zapewnia ostrą, precyzyjną zmianę przełożeń. Nowa jednostka ZF bardziej przypomina system podwójnego sprzęgła niż tradycyjna automatyczna skrzynia biegów.
Owinięte skórą, ręcznie szyte wiosła są idealne dla dużych dłoni, takich jak moja i znajdują się za kierownicą i są przymocowane do kolumny.
Posiadanie Bentleya to wybór stylu życia, decyzja, która zanurzy Cię w luksusie i bogactwie. Posiadanie takiego auta to nagroda za lata ciężkiej pracy i poświęcenia, punkt nie stracony ani dla mnie, ani dla mojego zespołu.
Continental GT V8 S to hołd dla najlepszego, co Bentley ma do zaoferowania w postaci wyjątkowego, nowoczesnego, ręcznie budowanego grand tourera, którym można jeździć codziennie lub co drugi dzień.
Jedenaście lat po wprowadzeniu pierwszego Continental GT, ta wersja wprowadza bardziej elegancki, sportowy wygląd do stale rosnącej gamy GT, oferując lepsze prowadzenie i lepsze osiągi. Wszelkie wady są szybko pomijane przez jakość i wyrafinowanie, które tylko Bentley może zaoferować w swoich samochodach na zamówienie.
Chociaż Bentley dzieli się kilkoma częściami i funkcjami w ramach Grupy Volkswagen, nieco zastanawiające jest zrozumienie, dlaczego nie uwzględniono niektórych bardziej zaawansowanych funkcji, takich jak asystent utrzymania pasa ruchu, tempomat radarowy i parkowanie z autopilotem, które są łatwo dostępne i przetestowane. tańsze samochody. pojazdy.
Może nie mieć właściwości jezdnych Porsche 911 ani naddźwiękowych zdolności Bugatti Veyron, ale Bentley nadał temu samochodowi osobowość, która zainspiruje Cię do ostrej jazdy i ciągłego odkrywania możliwości V8 S.
