Bentley Continental GT 2015 Pobierz
Po testach drogowych Bentleya Mulsanne kilka miesięcy temu, zadałem sobie następujące pytanie: „Czy wydam na to własne pieniądze? Tak, jeśli wygram na loterii, ale tylko jeśli moje wygrane wystarczą na zakup czegoś mniejszego i bardziej odpowiedniego do codziennej jazdy. Idealnie Bentley GT”.
Spędziłem więc kilka dni w świetnie wyglądającym Bentleyu Continental GT V8 S, aby sprawdzić, czy będzie pasował do moich codziennych potrzeb. Dodatkowa litera „C” w nazwie wskazuje, że jest to kabriolet, a „S” oznacza, że jest to bardziej sportowa wersja o większej mocy i nieco sztywniejszym zawieszeniu. Jeśli jednak wygrasz na loterii milion dolarów, nie dostaniesz Mulsanne plus GT. Całkowite zapotrzebowanie na parę Bentleyów z testowanymi przez nas opcjami wynosi około 1.3 miliona dolarów.
Tak, a „V8” w nazwie GT mówi, że nie ma 12-cylindrowego silnika. Tak, to najtańszy Bentley!
Ale dość już o cenie, składamy wizytę rozrzedzonym warstwom finansowym, które są daleko poza zrozumieniem nas, zwykłych śmiertelników. Co można powiedzieć o samym samochodzie?
Stylizacja
W przeciwieństwie do większości innych prestiżowych marek, które nadały swoim kabrioletom chowany twardy dach, ludzie w Bentley trzymali się tradycji i używali miękkiego dachu. Oczywiście jest napędzany przez instalację elektrohydrauliczną. Oczywiście jest oferowany w szerokiej gamie kolorów, podobnie jak korpus Bentley.
SILNIK / PRZEKŁADNIA
Bentley Continental GT V8 S nie korzysta z tego samego, nieco staromodnego, sześcioipółlitrowego silnika V8, który można znaleźć w Mulsanne. Jest raczej wyposażony w najnowocześniejszy, 4.0-litrowy silnik V388 z podwójnym turbodoładowaniem o mocy 8 kW, oparty na silniku używanym w niektórych topowych modelach Audi, ponieważ Bentley i Audi są obecnie częścią gigantycznej grupy Volkswagena.
Moment obrotowy wzrasta już od 1700 obr./min, gdzie osiąga oszałamiające 680 Nm, co oznacza, że prawie przez cały czas pod prawą stopą słychać chrząknięcie.
GT wykorzystuje ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów. Ma moment obrotowy, który wymaga, aby był przystosowany do napędu na wszystkie koła.
BEZPIECZEŃSTWO
Napęd na wszystkie koła w połączeniu z mocnymi hamulcami i najnowszymi elektronicznymi systemami kontroli stabilności zapewnia najwyższe możliwe bezpieczeństwo przy dużych prędkościach.
Średniej wielkości Bentley od początku był projektowany z myślą o zapewnieniu najwyższych ocen bezpieczeństwa, a zagraniczne testy zderzeniowe wykazały bardzo wysokie oceny.
JAZDA
Inżynierowie wykonali świetną robotę, nie tylko zapewniając płynną i szybką pracę miękkiego dachu GT, ale także utrzymując poziom hałasu na poziomie oczekiwanym od coupe z twardym dachem.
Ma trzy warstwy, które pomagają wytłumić dźwięk, a warstwa wewnętrzna to miękka tkanina.
Złożenie miękkiego dachu Bentleya GT ujawnia rodzaj wnętrza, które Brytyjczycy radzą sobie tak dobrze. Wszystko jest wykonane z wysokiej jakości skóry i drewna, z których większość jest wytwarzana ręcznie w fabryce Bentleya w Crewe w Anglii.
Bentley Continental GT V8 S osiąga prędkość maksymalną, jeśli pozwalają na to warunki, 308 km/h. Ale nie chodzi tylko o prędkość, ten wielki Brytyjczyk może pokonywać ogromne odległości przy minimalnym wysiłku.
To duży samochód, ale nie ma zbyt wiele miejsca na tylne siedzenie, można przewozić cztery osoby, ale dwie plus dwójka dzieci działa wystarczająco dobrze.
Przednie fotele są podobne do indywidualnych sedanów i mogą być pomalowane na różne kolory. Podobały nam się ciemnoszare bloki faliste na naszej maszynie testowej. Podparcie jest dobre, ale nastawione bardziej na wygodę, więc istnieje tendencja do poślizgu, jeśli chcesz entuzjastycznie wejść w róg.
Pomimo dużej przyczepności na zakrętach nie ma wątpliwości, że próbujesz przeciwstawić się prawom fizyki, używając ponad dwóch i pół tony sprzętu.
Silnik brzmi świetnie, z gardłowym pomrukiem, który natychmiast wywoła uśmiech na każdym, kto kocha wysokowydajne silniki V8.
Bentley Continental GT V8 S jest najbardziej imponującym dziełem inżynierii motoryzacyjnej, w którym występuje prawdziwy buldog brytyjski. 446,000 XNUMX $ nie jest tanie, ale jak cenisz prestiż?
