Przegląd Bentley Continental 2012
Odpowiedzialna publikacja w tym momencie przekaże wrażliwym ostrzeżenie, że artykuł ten zawiera superlatywy i odniesienia do obscenicznych poziomów dekadencji. Nie ma nic w przeprojektowanym samochodzie turystycznym topless firmy Bentley, który zachęca do ekonomii poprzez język bardziej niż kierowanie tym lądowym jachtem z podejściem kutra do oszczędności i powściągliwości.
WARTOŚĆ
Przepraszam, jakie jest pytanie?
Przy jednym z nich nie można użyć słowa „wartość”. To tak, jakby zaoferować rosyjskiemu miliarderowi naftowemu (który wraz z nową elitą finansową Chin stanowi większość nabywców Bentleya) zamiast szampana, zamiast szampana.
W niektórych australijskich stolicach nadal można dostać bardzo przyzwoite mieszkanie za mniej niż cena wywoławcza Bentleya z dachem składanym, wynosząca około 530,000 XNUMX dolarów. Mieszkałem w mniejszych pokojach niż wnętrze GTC i nie byłem w żadnym hotelu z tak luksusową tapicerką.
Nie ma nic takiego, to bok Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe i patrzysz na to ponad dwa razy więcej niż na Bentleya. Zawodnicy wymienieni poniżej zostali wybrani zarówno ze względu na ich zdolność do chodzenia topless, jak i porównywalność z prawdziwym życiem.
TECHNOLOGY
Unikalny 6.0-litrowy silnik W12 z podwójnym turbodoładowaniem Crewe istnieje od około siedmiu lat, ale teraz może jeździć na paliwie E85 i, co ważniejsze, stał się jeszcze bardziej muskularny, dostarczając 423 kW i wspinając się po górach 700 Nm. Niewiele silników benzynowych przekracza tę moc, a tylko jeden turbodiesel – kuzyn Audi A8 – przekracza swój moment obrotowy.
W połączeniu z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów QuickShift firmy Continental Supersports jest to potężna skrzynia biegów, która wraz z niesamowitym napędem na cztery koła z tylnym przełożeniem zapewnia GTC 2.5-tonową pojemność skokową od zera do 100 km/h w niewiarygodnie szybkim tempie 4.5. -litrowy silnik. sekund w drodze do deklarowanego maksimum 314 km/h.
Podczas prezentacji kabrioletów zwykle mówi się o zwiększonej sztywności nadwozia. Bardziej namacalnie, masz cztery tryby ciągłej kontroli tłumienia. Rozstaw kół przednich jest szerszy o 41 mm, rozstaw tylnych szerszy o 48 mm.
Ogromne aktualizacje w średnim wieku i szybkie zmiany pokoleniowe zostały pozostawione w tle, ale inne wprowadzone ulepszenia techniczne są znaczące, na przykład dysk twardy o pojemności 30 GB z nawigacją satelitarną opartą na Google Earth, która jest równie wygodna w użytkowania, a także skomplikowane.
Nawet Bentley nie jest odporny na legalne redukcje, więc nowy 4.0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem (zbudowany dla Audi S6 i S7) jest już w drodze, choć nie jest pewne, kiedy dotrze on do naszego końca. planeta. Wydawało się, że coś, co nazwaliśmy „kochającymi V8 Australijczykami”, będzie ku temu ciążyć.
Konstrukcja
Nie ma wielu drobnych poprawek i ozdobników, a chciałbyś, aby oko konesera zobaczyło je na pierwszy rzut oka. Dla mnie? Musiałem przeczytać ulotkę, żeby się upewnić.
Wykonane na zamówienie światła do jazdy dziennej LED otaczają zdecydowanie bardziej pionową osłonę chłodnicy flagowego modelu Mulsanne z tylnym profilem w kształcie podwójnej podkowy. Do wyboru są 20- i 21-calowe pięcio- i 10-ramienne felgi aluminiowe – akurat wystarczy, aby zaparkować kilka metrów od krawężnika.
Zasadniczo i sensownie jest to przypadek wyostrzenia kilku zagięć i dodania trochę więcej połysku. Jak zawsze, GTC wygląda nieprzyzwoicie atrakcyjnie ze złożoną pokrywą, a tym bardziej z podniesioną. W dowolnej konfiguracji jest to muskularna, przystojna bestia z jednym z najbardziej charakterystycznych frontów na świecie. Kiedy ta kratka wypełnia twoje lusterko wsteczne, kuszące jest, aby się gapić, zamiast schodzić z drogi.
Wewnątrz... Cóż, to jak edwardiański klub dla dżentelmenów wyrzeźbiony tak, by wyglądał jak wnętrze samochodu. Nawet deska rozdzielcza jest wykończona miękką w dotyku skórą lub w 17 odcieniach, aby uzupełnić siedem ręcznie wykonanych twardych fornirów. Ale te kije mogły trafić do kosza na części użytkowe Grupy Volkswagen.
Bentley dostarczył Benowi ocieplacze na szyję, aby mógł chodzić topless w zimny dzień. Kierowcy z tyłu mają również trochę więcej miejsca na nogi. Żadnej wulgarnej, ciężkiej metalowej osłony GTC. To wyjątkowy produkt wykonany z wielowarstwowej tkaniny, która składa się w 25 sekund.
BEZPIECZEŃSTWO
W dniu, w którym agencja ochrony będzie mogła sobie pozwolić na rozbicie jednego z nich, aby docenić jego sławę, wszyscy zaczniemy pić szkunery Veuve Cliquot i rozbijać puste butelki w kominku. To się po prostu nie stanie.
I nie ma potrzeby tej szczególnej ekstrawagancji - girlandowe poduszki powietrzne, wszelkie możliwe środki bezpieczeństwa i jakość budowy pancernika, Bentley jest kuloodporny i całkiem możliwe, że jest schronem przeciwbombowym.
JAZDA
Taki moment obrotowy nie jest tani, ale tak łatwo osiągnąć – wszystkie 700 Nm od 1700 obr./min – fala pływowa, która przenosi niewielki tonaż ciężarówki Bentley, jeśli nie bez wysiłku, to na pewno bez większego wysiłku.
Jego zadaniem jest pokonywanie kilometrów w szybkim tempie rejsowym, tyle że GTC robi to z prędkością 200 km/h, ledwo osiągając 3000 obr/min. Przy prędkościach australijskich autostrad wydaje się, że ledwo się porusza.
Podczas gdy prawdopodobny klient będzie również posiadał coś dopracowanego i ostrego do jazdy typu „wskaż i strzelaj”, ten autobus opłaca się śpiewająco, gdy tryby i skrzynia biegów są ustawione na najbardziej sportowe. W każdym razie tryb komfortu jest trochę wodnisty i stale przypomina, że chociaż ta inkarnacja jest lżejsza niż poprzednia, pozostaje grubą bestią.
To, że ten bagaż nie jest przesadny, mówi samo za siebie w przypadku W12, który nosi się z wielkim autorytetem zarówno w jeździe, jak iw sporcie. Moc szczytowa jest osiągana tuż przed czerwoną linią 6200 obr./min, ale w żadnym wypadku nie jest to spowodowane histerią związaną z obrotem, a nawet sprzężeniem akustycznym.
Spaliny najlepiej słychać tydzień temu, nie w środku, a nawet rozmowy odgórne prowadzone są bez podniesionych głosów.
ТОГ
Wizualnie ćwiczenie w widocznej konsumpcji, prowadzenie ćwiczeń w czasie wolnym. Ignoruj kredyty hipoteczne, mieszkaj w jednym z nich.
Bentley Continental GTC
Koszt: około 419,749 XNUMX $
Silnik: 6.0 litra W12; 423 kW/700 Nm
Trans: 6-biegowa automatyczna; Napęd na cztery koła
Безопасность: Niesprawdzony
Waga: 2485kg
Pragnienie: 16l/100km; 384 g/km CO2
„Żyj na dużą skalę; w rzeczywistości byś w nim mieszkał"
