Benelli Adiva 125

Benelli podąża więc tą samą drogą, którą przetarli już Bawarczycy ze swoim skuterem C1. Wyzwanie podjęła Nicola Posio, która jak mówi Włoch, do przyjemności potrzebne są dwie rzeczy. Wiesz, jej piersi na twoich plecach, biodro przy biodrze. . Dlatego Adiva to hulajnoga, którą można przewozić parami pod jej dachem. Ale to nie wszystko: przy dobrej pogodzie dach można szybko i cicho złożyć do dużego bagażnika za siedzeniem. Jednak prawdą jest również to, że bezpieczeństwo w przypadku zderzenia nie jest tak ważne jak w przypadku BMW.

Adiva to nadal klasyczna hulajnoga, więc nie ma rurowej konstrukcji wokół pasażerów ani pasów bezpieczeństwa. Nie jest to bardzo duża ani wysoka hulajnoga, więc jest nisko osadzona i jest wystarczająco ergonomiczna, aby czuć się komfortowo. Kierowca patrzy na miernik cyfrowy z dużą ilością danych, a jedynie duży panel z pleksi działa jak ekran, więc przechwytuje powietrze zbyt wyraźnie, jak żagiel. Musi się do tego przyzwyczaić!

Wygląd samochodu z dwoma tylnymi światłami w 80-litrowym bagażniku to nowość inspirowana motocyklami turystycznymi pierwszej klasy i siła, z którą trzeba się liczyć w codziennych sprawach. Kiedy pędzisz po centrum miasta w garniturze i mundurze, którego potrzebujesz do pracy, nie wybielisz sobie głowy miejscem parkingowym, wkładając kask i płaszcz do bagażnika, który z łatwością zmieści się w teczce. z dokumentami. I nie przejmujesz się złą pogodą. Winić można tylko niedokładny zamek, który otwiera bagażnik.

Osoba wchodząca do Adivy stwierdza, że ​​dach z przednią szybą jest za niski. Patrząc za kierownicę, część prędkościomierza chowa się za kierownicą, a nogi wydają się ciągnąć po podłodze z powodu niskiego siedzenia. Lustra są zadowalające, patrz też wstecz. Możliwość zainstalowania radia i głośników zachwyci tych, którzy nie mogą żyć bez muzyki.

Adiva nie ma pasów bezpieczeństwa, ale wrażenia z jazdy są podobne do BMW. Spędzają czas przyzwyczajając się do bardziej wyraźnych fal powietrza z kierunków, z których jeździec się ich nie spodziewa. Przy wyższych prędkościach i przy otwartym dachu uderzenia boczne powodują pogorszenie czucia, a zwłaszcza odchylenie od kierunku jazdy.

Dobrym rozwiązaniem okazały się plastikowe osłony boczne. Miększe zawiasy mogą stać się bardziej miękkie po mocnym hamowaniu, podczas gdy bardziej wrażliwe będą lekko ocierały się o bardziej miękkie zawieszenie. Żywa jednostka Piagg (125 lub 150 cm3) jest wysoce łatwopalna i działa bez przerw. Jednostka jest energiczna i dość żarłoczna, a końcowa prędkość około 100 km/h nie pozostaje w tyle za C1.

Техническая информация

silnik: 1-cylindrowy - 4-suwowy - chłodzony cieczą - średnica cylindra i skoku 57 x 46 mm - zapłon elektroniczny - rozruch elektryczny i nożny

objętość: 124 cm3

Maksymalna moc: 8 kW (8 KM) przy 12 obr/min

Maksymalny moment obrotowy: 10 Nm przy 7000 obr/min

Transfer energii: automatyczne sprzęgło odśrodkowe - bezstopniowa automatyczna skrzynia biegów - napęd pasowy / zębaty - elektroniczny zapłon

Rama i zawieszenie: pojedyncza stalowa rama rurowa, przednie zawieszenie Ceriani, tylna osłona silnika wahacza, amortyzator Ceriani

Opony przód 120/70-13, tył 130/70-12

Hamulce: tarcza przednia ф 220 mm, tarcza tylna ф220 mm

Hurtownia jabłek: długość 1950 mm - szerokość 780 mm - wysokość (z dachem) 1659 mm - wysokość siedziska od podłoża 650 mm - zbiornik paliwa 9 l - waga 8 kg

Zużycie testowe: 4 l / 27

Tekst: Primozh Yurman, Mitya Gustinchich

Fot. Uros Potocnik.

• Техническая информация

  silnik: 1-cylindrowy - 4-suwowy - chłodzony cieczą - średnica cylindra i skoku 57 x 46,6 mm - zapłon elektroniczny - rozruch elektryczny i nożny

  Moment obrotowy: 10 Nm przy 7000 obr/min

  Transfer energii: automatyczne sprzęgło odśrodkowe - bezstopniowa automatyczna skrzynia biegów - napęd pasowy / zębaty - elektroniczny zapłon

  Rama: pojedyncza stalowa rama rurowa, przednie zawieszenie Ceriani, tylna osłona silnika wahacza, amortyzator Ceriani

  Hamulce: tarcza przednia ф 220 mm, tarcza tylna ф220 mm

  masa: długość 1950 mm - szerokość 780 mm - wysokość (z dachem) 1659 mm - wysokość siedziska od podłoża 650 mm - zbiornik paliwa 9,8 l - waga 157 kg