Biały dym z rury wydechowej - jakie awarie silnika może zwiastować?

Biały dym z rury wydechowej może być powodem do niepokoju, ale nie musi. Jakiego koloru może wydobywać się dym z układu wydechowego? Zasadniczo może to być:

● czarny;

● niebieski;

● biały.

Każdy z nich może oznaczać inną awarię lub być oznaką awarii osprzętu silnika. Na przykład niebieski dym w silnikach benzynowych i wysokoprężnych jest najczęściej oznaką wypalenia oleju silnikowego. Poza tym tył auta śmierdzi niemiłosiernie, co nie jest zbyt przyjemne. Czarny dym jest charakterystyczny dla zdecydowanej większości silników Diesla i wskazuje na dużą ilość niespalonego paliwa (za dużo paliwa), nieszczelne wtryskiwacze (słabe rozpylenie) lub pęknięty katalizator. Co oznacza biały dym z wydechu? Czy to też powód do niepokoju?

Biały dym z komina – jakie są przyczyny? Jakie awarie mogą to oznaczać?

Pierwszą rzeczą, o której zdecydowanie należy wspomnieć na samym początku, jest to, że biały dym wydobywający się z rury wydechowej podczas odpalania niekoniecznie oznacza awarię. Czemu? Można go po prostu pomylić z bezbarwną parą wodną. Zjawisko to zdarza się czasami w bardzo wilgotne dni, kiedy uruchamiamy silnik po nocnym pobycie „pod chmurką”. Wilgoć, która zbiera się również w rurze wydechowej, bardzo szybko się nagrzewa i zamienia w parę wodną. Jest to szczególnie widoczne, gdy z wydechu instalacji gazowej wydobywa się biały dym. HBO jest niedokładnie wyregulowany i podnosi temperaturę spalin, a to przyczynia się do powstawania pary wodnej w dużych ilościach.

Biały śmierdzący dym z rury wydechowej - czy to coś innego niż uszczelka?

Tak, oczywiście. Nie każdy przypadek oznacza, że ​​silnik czeka na remont, gdy z rury wydechowej wydobywa się biały dym. Silnik wysokoprężny lub benzynowy może po prostu zasysać wodę do komory spalania. Może się jednak zdarzyć, że nie pochodzi z kanałów wodnych, ale z zaworu recyrkulacji spalin (EGR). Jak to jest możliwe? Aby nie wtłaczać gorących spalin do komory spalania, są one chłodzone w chłodnicy wodnej (specjalnej). Jeśli zostanie uszkodzony, woda dostanie się do cylindrów i biały dym ze spalin diesla będzie emitowany w postaci odparowanej.

Kiedy biały dym z wydechu wskazuje na uszkodzoną uszczelkę głowicy?

Aby być tego pewnym, należy wykluczyć obecność i uszkodzenie chłodnicy EGR. Dodatkowo należy sprawdzić stan wężyków układu chłodzenia (czy są spuchnięte i przy jakiej temperaturze) oraz zbadać zawartość CO2 w układzie chłodzenia i płynie chłodzącym. Jeśli dodatkowo słychać bulgotanie płynu (oczywiście gazu) w zbiorniku wyrównawczym, a bagnet oleju napędowego zostanie wypchnięty ze swojego miejsca, to prawie na pewno trzeba będzie wymienić uszczelkę głowicy cylindrów. Biały dym z rury wydechowej widoczny gołym okiem w tym przypadku oznacza zbliżający się remont silnika.

Biały dym z rury HBO i diagnostyka samochodów z silnikami diesla i benzynowymi

Pamiętaj o tym białym dymie z rury wydechowej "benzyna" i "Diesla nie należy lekceważyć. Nawet jeśli to tylko para, ale w samochodzie jest HBO, okej, zobacz czy coś trzeba wyregulować Ponadto jazda samochodem, który stale dymi na biało lub w jakimkolwiek innym kolorze, jest łatwą drogą do remontu układu napędowego., lub jego akcesoria.

Co oznacza biały dym z rury wydechowej i jak się go pozbyć?

W rzeczywistości najgorszą rzeczą, jaka może się przytrafić Twojemu samochodowi, gdy zauważysz kłęby dymu, jest pracujący silnik. Jeśli nie wiesz, jak to wygląda, zajrzyj na jeden z popularnych portali filmowych. Dobrą wiadomością jest to, że dzieje się tak prawie wyłącznie w turbodoładowanych silnikach wysokoprężnych. Jeśli zauważysz biały dym na zimnym silniku wysokoprężnym, który nie znika z czasem, wykonaj dodatkową kontrolę poziomu CO2 w płynie chłodzącym. Umów się również na wymianę uszczelki pod głowicą, aby wykluczyć problem z nieszczelnością. Jakie koszty należy wziąć pod uwagę?

Biały dym z rury wydechowej a koszt naprawy silnika u mechanika

Jeśli tylko spojrzysz na ceny uszczelek głowicy cylindrów, możesz być zadowolony - zwykle wynoszą one nieco ponad 10 euro. Jednak jest też układ głowicy, nowe czopy (nie namawiajcie do montażu silnika na starych czopy!), nowy napęd rozrządu. Może być konieczna wymiana uszczelniaczy trzonków zaworów, ponieważ głowica została już zdjęta i oczywiście jest do zrobienia. Efekt? Zapłacisz ponad 100 euro, więc bądź przygotowany na efekt białego dymu z rury wydechowej, który uderzy cię w kieszeń.

Jaka jest ostatnia rada, którą możesz wziąć sobie do serca? Jeśli zauważysz biały dym podczas uruchamiania benzyny lub oleju napędowego - nie panikuj. Może to być para wodna. Nie każdy dym to zła uszczelka głowicy cylindrów. Najpierw zdiagnozuj, a potem zrób generalny remont.