Bajaja Pulsara 135
Bajaj Pulsar 135 to dynamiczny motocykl, który mimo skromnej objętości jednostki napędowej jest w stanie zaimponować szybką jazdą po ruchliwym mieście. Sekret takich osiągów tkwi w specjalnym silniku. Wyposażony jest w elektronikę korygującą kąt wyprzedzenia zapłonu, a silnik już przy niskich obrotach wykazuje reakcję na gaz, więc nie można redukować biegu dla szybkiego przyspieszenia.
Układ hamulcowy tego modelu jest połączony. Z przodu zamontowano imponującą tarczę hamulcową (ma dwutłoczkowy zacisk), a z tyłu bęben. Zawieszenie modelu jest na tyle sztywne, że motocykl nie kołysze się przy dużej prędkości. Lądowisko kierowcy jest pionowe, dzięki czemu długa podróż nie będzie męcząca.
Kolekcja zdjęć Bajaj Pulsar 135
Podwozie / hamulce
zawieszenie
Rodzaj zawieszenia przedniego: Widelec teleskopowy
Skok przedniego zawieszenia, mm: 130
Rodzaj zawieszenia tylnego: Nitrox, dwa amortyzatory, 5-stopniowa regulacja
Układ hamulcowy
Hamulce przednie: Jedna tarcza z 2-tłoczkowym zaciskiem
Średnica dysku, mm: 240
Hamulce tylne: Bęben
Średnica dysku, mm: 130
Технические характеристики
wymiary
Długość mm: 1995
Szerokość mm: 765
Wysokość mm: 1045
Podstawa, mm: 1325
Prześwit, mm: 165
Masa własna, kg: 121
Pojemność zbiornika paliwa, l: 8
silnik
Typ silnika: Czterosuwowy
Pojemność skokowa silnika, cmXNUMX: 134.66
Liczba cylindrów: 1
Ilość zaworów: 4
System zasilania: Gaźnik
Moc, h.p.: 13.5
Moment obrotowy, n * m przy obr./min: 11.4 przy 7500
Rodzaj chłodzenia: powietrze
Rodzaj paliwa: benzyna
Sytem zapłonu: Elektroniczne CDI
transmisja
Sprzęgło: Wielotarczowy w kąpieli olejowej
Skrzynia biegów: Mechaniczne
Dysk: łańcuch
podzespoły
Koła
Średnica tarczy: 17
Rodzaj napędu: Stop
Opony Przód: 2.75–17; Tył: 100 / 90-17
