Używane: luksusowe SUV-y terenowe? Dostępnych 5 ofert

Czy możesz mieć to wszystko? To pytanie prawdopodobnie zadali inżynierowie w biurach projektowych największych producentów samochodów, a odpowiedzią są SUV-y. Mówią, że co jest dobre do wszystkiego, nie nadaje się do niczego. Przyjrzyjmy się niektórym luksusowym SUV-om z rynku wtórnego, które można kupić w dość rozsądnej cenie i które nadają się nie tylko do użytku na drodze, ale także w terenie. 

Range Rover (L322)

Tak, to zdecydowanie to Najbardziej terenowy SUV, jaki kiedykolwiek stworzono. Od drugiej generacji, kiedy to stał się pełnoprawnym SUV-em (pierwszy był po prostu lepiej wyposażony niż SUV serii LR), wyznaczał standardy do osiągnięcia dla innych marek, tworząc pojazd przeznaczony do użytku szosowego i terenowego . -Droga. Główną zaletą Range Rovera było połączenie niesamowitego komfortu jazdy nawet jak na swoją klasę możliwości terenowe niedostępne nawet w wielu SUV-ach.

Teraz Trzecią generację można kupić w przystępnej ceniektóry podobnie jak drugi dokonał ogromnego skoku technicznego. Samochód jest niezwykle zaawansowany, głównie za sprawą elektroniki, choć patrząc na poprzednika, jest to jego rozwinięcie. Niestety, jak wszystkie Range Rovery, jest i ta generacja. cierpi na liczne usterki. To auto nie tylko dla odważnych, ale także dla tych, którzy mają świadomość wysokich kosztów napraw. Zdecydowanie polecam znaleźć serwis specjalizujący się w Land Roverach w okolicy, a następnie podjąć decyzję o jego zakupie.

Używane samochody obecnie kosztują (koniec 2021 r.) od około 20 tys. złoty do ponad 100 2001 złotych. Warto wyjaśnić skąd wzięła się ta rozpiętość cenowa – model ten produkowany był w latach 2012-XNUMX. Chcąc choć trochę uniknąć kłopotów, Warto kupić wersję Diesel od BMW (silnik M57) oznaczony jako 2.9 o mocy 177 KM. Oferowany był w pojazdach z lat 2002–2006.

Jeep Grand Cherokee (WH)

Grand Cherokee to taka sama legenda terenowego SUV-a, jak Range Rover, ale to zupełnie inny pojazd. Stworzony w amerykańskim stylu, ma znacznie prostszą mechanikę, choć trzecia generacja modelu (WH) jest już technicznie zaawansowana jak na jeepa. To w tym samym czasie najnowszej generacji ze sztywną osią, choć tylko z tyłu i bez zawieszenia pneumatycznego. Pozwala to na dotarcie dalej niż wiele SUV-ów, gdyż Jeep zamieścił już w sobie elektronikę terenową, która musi być funkcjonalna, aby można było doświadczyć możliwości pojazdu. Możliwe są również szerokie modyfikacje terenowe.

oczywiście Dużą zaletą auta są silniki, jednak są one amerykańskie.. Mowa o benzyniakach 3.7 i 4.7, a dla bardziej wymagających klientów także kultowym 5.7 Hemi. Model SRT 6.1 to już nie ten sam samochód m.in. nie ma skrzyni biegów. Diesel 3.0 CRD o europejskiej konstrukcji jest bardziej ekonomiczny, ale też bardziej problematyczny. Niestety, Samochód jest dość uszkodzony i często wymaga serwisowania, ale znacznie tańszy niż Range Rover. Opinie o tym modelu nie są zbyt dobre, bo jakość wykonania jest bardzo przeciętna. Dobrą rzeczą jest to, że nie trzeba daleko szukać ekspertów Jeepa.

Ceny samochodów na rynku wtórnym mówią wszystko o tej generacji. Z budżetem 20 rubli. zł, można kupić wszystko, i przy kwocie 30 tys. zł można wybierać w ofertach. Najdroższe auta kosztują ok. 50 6.1 zł. zł, tylko wersje 20 SRT szacuje się na 30 tys. więcej złotych. Dla porównania, nie można kupić Grand Cherokee pierwszej lub drugiej generacji w dobrym stanie za te same pieniądze, co tańszy WH. Ceny dobrze utrzymanych samochodów są podobne w pierwszych trzech generacjach, co pokazuje, jak nisko ceniony jest WH. Inną rzeczą jest głośnośćŚwietny SUV, ale nie tak dobry jak poprzedni WJ.

Volkswagen Touareg I

Pierwsza generacja Volkswagena Touarega zadebiutowała w 2002 roku, w tym samym roku niemiecki producent zaprezentował Phaetona, dając do zrozumienia, że ​​chce wejść do segmentu premium. Nic z tego nie wyszło, ale dzięki tej próbie Touareg stał się nie tylko bardzo wygodnym, wręcz luksusowym samochodem, ale w tej formie przetrwał do dziś. Co ciekawe, Volkswagen poczynił starania, aby przygotować ten samochód jako wszechstronnego SUV-a, który daje Ogromne możliwości terenowe jak na tę klasę.

Na przestrzeni lat pojawiały się różne opinie na temat Touarega i tak jest do dziś prawidłowo przypięty do drogiego samochodu w utrzymaniu. Nie zapominajmy, że jest to samochód wart kilkaset tysięcy złotych, który wiele lat później trafił do garaży ludzi, którzy kupują go za dziesiątki tysięcy. Zaawansowana technika (w tym zawieszenie pneumatyczne i elektronika) oraz duże silniki przekraczały możliwości finansowe wielu drugich lub trzecich użytkowników.

Teraz używane samochody kosztują około 10-15 tys. złoty do około 50 tysięcy złotych. Za 20-25 tys. zł, można już kupić dobry egzemplarz. Polecam wersje przedliftowe (do 2007 roku), wyposażone w silniki benzynowe z wielopunktowym wtryskiem pośrednim oraz silnik diesla 2.5 TDI. Jest to niezawodny 5-cylindrowy silnik charakteryzujący się dużą niezawodnością, często łączony z manualną skrzynią biegów.

Volvo XC90 I

Jeśli szukasz luksusowego SUV-a, dobrze radzi sobie w łatwym terenieTrudno będzie znaleźć lepszy samochód niż Volvo XC90. Ale dopóki przymiotnik znajduje się obok rzeczownika, teren zawsze będzie lekki. Co prawda XC90 ma napęd na wszystkie koła i jest bardzo wydajne, ale brak skrzyni biegów, a jego konstrukcja nie sprzyja jeździe w trudnych warunkach. Jeśli czasami musisz jechać przez las, nawet po błotnistej lub piaszczystej drodze, lub podjechać pod strome wzgórze, nie wahaj się przed SUV-em Volvo. Jeśli od jakiegoś czasu myślisz o jeździe w terenie jako hobby, to nie jest to model dla Ciebie.

Volvo XC90 jest zwykle chwalone przez użytkowników, przez lata wykazał się wysoką wytrzymałością i doskonałą jakością wykonaniatym samym niski wskaźnik awaryjności. Co prawda auto nie jest tanie w utrzymaniu, ale na rynku nie ma problemów z dostępem do wymiany czy serwisu poza ACO. Popularne w tym modelu diesle są już dobrze znane mechanikom i nieobce są im awarie rzadziej spotykanych silników benzynowych.

Obecnie samochód można kupić za około 20 tys. złoty w stanie roboczym i ok. 30 tys. zł w dobrym stanie. Najdroższe kosztowały nawet ponad 70 2002 zł, ale ten model był produkowany bardzo dawno, od 2014 do 2.5 roku. Polecam dwa silniki - benzyna 2.4 T i diesel 5 D. Oba są cylindryczne i bardzo wytrwałe.

MercedesML (W163)

Mercedes ML pierwszej generacji nie jest ani arcydziełem technicznym, ani szczególnym rarytasem na rynku wtórnym, ale patrząc pod jego wciąż ładną karoserię, widać, że można znaleźć wiele off-roadowych smaków. Nawet ludzie lubią rama lub skrzynia biegówktóre zniknęły już w drugim pokoleniu. To wciąż nie SUV, ale jego możliwości wykraczają poza to, czego można by się spodziewać po jego wyglądzie.

Ten model Mercedesa, jak wiele innych, pochodzi z przełomu lat 90-tych i początku stulecia. nie miał dobrej opiniiale po 20 latach nie jest to już takie ważne. Głównym problemem jest niska jakość obróbki (wiele defektów, szczególnie elektrycznych) i słaba ochrona przed korozją. Silniki jak przystało na tę markę pracują dobrze lub idealnie. ML znacznie się poprawił od czasu liftingu.

Obecnie rynek wtórny jest dość ubogi w samochody używane, gdyż niestety duża ich część trafia na złom. Albo w wyniku wyczerpania, albo, częściej, w wyniku korozji. W porównaniu z opisywanymi tutaj modelami auto nadal dobrze trzyma swoją cenę, gdyż najstarsze modele z końca lat 90-tych kosztowały kilka tysięcy. złoty Górna granica ceny to około 30 tys. złoty Tylko dobre, dobrze utrzymane egzemplarze wersji 55 AMG kosztują nieco więcej. Polecam wersję benzynową 320 lub wersję diesla 270 CDI.