Serwis samochodowy po zimie

Zima to trudny okres, po którym wszyscy musimy zregenerować siły i przygotować się na wiosnę. Nie możemy zapomnieć także o naszych pojazdach, które przetrwały próbę śniegu, mrozu, soli i błota. Jak zatem zrobić samochód, aby bez awarii dowiózł nas na majówkę – radzi ekspert.

Okres zimowy negatywnie wpływa na poszczególne węzły i elementy samochody. Dlatego bardzo ważne jest dokładne sprawdzenie stanu technicznego samochodu, gdy wiosną wystąpią wysokie temperatury i wyeliminowanie usterek, które mogą unieruchomić samochód na zawsze. Jednym z najbardziej wrażliwych sezonowo układów pojazdu jest układ chłodzenia.

Układ chłodzenia

„Podczas gdy układ chłodzenia „odpoczywa” zimą, będzie poddawany dużym obciążeniom ze względu na wysokie temperatury, a wiosną i latem będzie pracował pod zwiększonym ciśnieniem. Jego kontrola powinna obejmować sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego i szczelności połączeń guma-metal” – mówi Adam Klimek z Motoricus.com. „Należy sprawdzić także temperaturę otwarcia termostatu i poprawność pracy wentylatora/wentylatorów obniżających temperaturę płynu w chłodnicy” – dodaje Klimek.

Kolejnym ważnym zabiegiem będzie zewnętrzne czyszczenie solankowo-piaskowe chłodnicy, które wykonujemy strumieniem wody pod niskim ciśnieniem. Zabieg ten zwiększy skuteczność chłodzenia. Koszt sprawdzenia systemu nie przekracza 50 zł.

Płyny ustrojowe

Wszystkie płyny stosowane w samochodach naturalnie ulegają zużyciu, tracąc swoje właściwości. Często ich jakość ma istotny wpływ na nasze bezpieczeństwo, dlatego sprawdźmy ich stan przed nowym sezonem. Letni płyn do spryskiwaczy, oprócz różnic związanych z temperaturą zamarzania, ma lepsze właściwości czyszczące niż zimowy płyn do spryskiwaczy. Pozbawiony jest alkoholu, który przy wyższych temperaturach szybko odparowuje ze szkła, zmniejszając jego skuteczność.

Płyn hamulcowy należy sprawdzić pod kątem zawartości wody i temperatury wrzenia. Jeśli okaże się, że wody jest więcej niż 3% objętości, płyn należy wymienić. Jego zawartość w płynie hamulcowym znacznie obniża jego temperaturę wrzenia, co z kolei zmniejsza skuteczność całego układu hamulcowego. Koszt takiego czeku to około 30 zł.

System wydechowy

Kontrola układu wydechowego polega głównie na sprawdzeniu jego szczelności. W przypadku problemów z płynną pracą silnika i spadkiem jego mocy, najczęściej winny jest katalizator. Dzieje się tak dlatego, że wiosną i latem pracuje w ekstremalnie wysokich temperaturach, a w przypadku częściowego zablokowania wzrasta temperatura silnika. Jakość katalizatora najlepiej sprawdzić na stacji wyposażonej w profesjonalny analizator gazów.

Czystość ma znaczenie

Czysty samochód to nie tylko kwestia estetyki. Nie wystarczy umyć karoserię na myjni automatycznej i odkurzyć wnętrze. Bardzo ważne jest kompleksowe mycie podwozia i nadwozia. Dokładne mycie i obfite płukanie trudno dostępnych miejsc pozwoli usunąć resztki zimowego proszku używanego na drogach. Po umyciu ciała należy je odtłuścić i wysuszyć. To dobry moment na ocenę ewentualnych uszkodzeń lakieru. Każde zagłębienie należy chronić.

„Dzięki temu nie musisz biegać od razu do malarza! Na rynku dostępne są lakiery do tzw. korekta, której koszt nie przekracza 30 zł. do pojemnika na szczotki” – mówi Adam Klimek z Motoricus.com. Jednak w przypadku uszkodzenia warstwy podkładowej nałożenie samego lakieru nie wystarczy. Dostępne są zestawy zawierające papier ścierny lub miniszczotkę do usuwania rdzy powierzchniowej. Następnie nakładamy preparat odtłuszczający, a zaraz po nim lakier bazowy i dopiero po wyschnięciu lakieru „zaprawowego”. Koszt takiego zestawu waha się od 45 do 90 zł. Prosta operacja usunięcia drobnych usterek uratuje nas od poważnych i kosztownych napraw. Na koniec pielęgnację ciała warto uzupełnić użyciem tzw. twardego wosku, dzięki któremu będzie ono bardziej odporne na uszkodzenia mechaniczne i szkodliwe działanie promieni UV.

System wentylacji i klimatyzacji

Dobrze działający system wentylacji i chłodzenia zapewni Ci komfort podczas nadchodzących cieplejszych dni. Jednocześnie należy pamiętać, że działający klimatyzator również może być bardzo szkodliwy dla zdrowia, dlatego konieczny jest jego wiosenny przegląd. Filtr kabinowy, który odpowiada za oczyszczanie powietrza z zanieczyszczeń stałych, należy wymieniać raz w roku. Dodatkowo filtry aktywne, tzw. włókna węglowego, odpowiadają za eliminację różnorodnych zapachów z zewnątrz.

Nowością na rynku jest usługa ozonowania salonu. Taka procedura  Koszt ok. 70 zł, ze względu na silne działanie utleniające zabija pleśń, grzyby, roztocza, bakterie i wirusy. Podczas przeglądów po zimie należy dokładnie sprawdzić drożność odpływu kondensatu i wlotów powietrza, ponieważ od tego zależy prawidłowa praca instalacji wentylacji i klimatyzacji. Jeżeli pojazd użytkowany jest w środowisku silnie zanieczyszczonym, takim jak duża aglomeracja miejska, tereny pustkowia lub parkowanie w pobliżu drzew, należy dwa razy w roku wymienić filtry i oczyścić kanały; najlepiej wczesną wiosną i jesienią. Należy również pamiętać, aby przynajmniej raz na dwa lata układ należy oczyścić z wilgoci i uzupełnić płynem chłodniczym do wymaganego poziomu. 

Zmiana opon na lato

Wyznacznikiem terminu wymiany opon na lato jest średnia dobowa temperatura powietrza, która oscyluje wokół 7 stopni Celsjusza. Warto jednak zaznaczyć, że wielu kierowców odnotowuje temperaturę w południe w słońcu, nie biorąc pod uwagę faktu, że marcowy czy kwietniowy poranek może być nawet ujemny. Dlatego zakładanie opon letnich zaraz po stopieniu śniegu i pojawieniu się pierwszych ciepłych dni jest bardzo złą i niebezpieczną praktyką. Koszt wymiany opon w zależności od średnicy i rodzaju koła waha się od 80 do 200 zł.