Producenci samochodów i giganci telekomunikacyjni łączą siły, aby rozwijać technologię komunikacji Car-to-X.
Audi AG, BMW Group i Daimler AG współpracują z gigantami telekomunikacyjnymi nad rozwojem przyszłości komunikacji samochodowej.
Niemieccy producenci samochodów premium tworzą stowarzyszenie motoryzacyjne 5G z gigantami telekomunikacyjnymi, aby poprowadzić wdrożenie technologii komunikacyjnej Car-to-X.
Podczas gdy postęp technologiczny może wydawać się indywidualnym osiągnięciem, przełożenie autonomicznej mobilności na szersze i bardziej wszechobecne zastosowania będzie wymagało zbiorowego wysiłku. Właśnie dlatego Audi AG, BMW Group i Daimler AG wraz z gigantami telekomunikacyjnymi Ericsson, Huawei, Intel, Nokia i Qualcomm połączyły siły, tworząc tak zwane „5G Automotive Association”.
Ostatecznym celem stowarzyszenia jest przyspieszenie komercyjnej dostępności i penetracji rynku globalnego technologii komunikacyjnej Car-to-X. Jednocześnie stowarzyszenie będzie rozwijać, testować i promować rozwiązania komunikacyjne dla pojazdów i infrastruktury. Obejmuje to również wspieranie standaryzacji technologii, współpracę z organami regulacyjnymi, uzyskiwanie procesów certyfikacji i zatwierdzania oraz rozwiązywanie problemów technicznych, takich jak bezpieczeństwo, prywatność i rozpowszechnianie przetwarzania w chmurze. Ponadto stowarzyszenie planuje również uruchomienie wspólnych projektów innowacyjnych i rozwojowych z szeroko zakrojonymi programami pilotażowymi i próbnymi wdrożeniami.
Wraz z pojawieniem się sieci komórkowych 5G producenci samochodów dostrzegają potencjał w dostarczaniu technologii komunikacyjnej „samochód do wszystkiego”, znanej również jako Car-to-X.
Technologia ta pozwala również samochodom łączyć się z infrastrukturą w celu znalezienia wolnych miejsc parkingowych.
Jak podkreśla „inteligencja roju” Audi, technologia ta pozwala samym pojazdom przekazywać sobie nawzajem informacje o zagrożeniach na drodze lub zmianach warunków drogowych. Technologia umożliwia również samochodom łączenie się z infrastrukturą w celu znajdowania wolnych miejsc parkingowych, a nawet wyznaczanie czasu dojazdu do sygnalizacji świetlnej, gdy światło zmieni się na zielone.
Wraz z przejściem na Internet Rzeczy, technologia ta ma potencjał do znacznej poprawy bezpieczeństwa i zmniejszenia lub wyeliminowania korków, a także umożliwi integrację samochodów z infrastrukturą miejską.
Szeroka integracja takiej technologii pozwoli autonomicznym pojazdom widzieć daleko poza peryferyjnym polem widzenia ich pokładowych czujników i kamer.
W rzeczywistości system mógłby umożliwić takim pojazdom unikanie niebezpieczeństw, zatłoczonych dróg i szybkie reagowanie na zmieniające się prędkości i warunki daleko poza nimi.
Chociaż technologia Car-to-X istnieje od wielu lat, nigdy nie została wdrożona do głównych aplikacji ze względu na kwestie takie jak standaryzacja, a także wyzwania techniczne związane z wymaganym obciążeniem danymi.
W 2011 roku firma Continental AG zademonstrowała potencjał swojej technologii Car-to-X i chociaż sprzęt, który to wszystko umożliwił, był dostępny, jej twórcy przyznają, że największą przeszkodą do pokonania jest transfer danych. Oszacowali, że ilość danych przesyłanych między jednym samochodem a drugim lub do innej infrastruktury mierzono w megabajtach. W połączeniu z kilkoma takimi pojazdami na tym samym obszarze ilość przesyłanych danych może łatwo osiągnąć gigabajty.
Stowarzyszenie uważa, że te sieci telekomunikacyjne nowej generacji są w stanie przetwarzać znacznie więcej danych przy znacznie mniejszych opóźnieniach, a tym samym są w stanie niezawodnie przesyłać dane między źródłami i miejscami docelowymi.
Pomimo powiązania z trzema głównymi niemieckimi markami premium, 5G Automotive Association twierdzi, że jego drzwi są otwarte dla innych producentów samochodów, którzy chcą dołączyć do ich programu. Na razie stowarzyszenie prawdopodobnie skupi się na rozwijaniu technologii na rynek europejski, choć jeśli ich wysiłki zakończą się sukcesem, można spodziewać się, że opracowane przez to stowarzyszenie standardy i technologie dość szybko rozprzestrzenią się na inne rynki.
Czy ten sojusz jest kluczem do masowej sprzedaży technologii Car-to-X? Powiedz nam, co myślisz w komentarzach poniżej.
