Samochody z fabryczną instalacją LPG

Niektóre firmy oferują modele zasilane gazem, przyciągając klientów ceniących niskie koszty eksploatacji. Autogaz jest w dalszym ciągu znacznie tańszy od benzyny i oleju napędowego

Wystarczy prosta symulacja kosztów, aby dowiedzieć się, jak wygląda jazda na paliwie zwanym LPG lub autogazem niezwykle korzystne. Jego cena jest na tyle korzystna, że ​​koszty związane z zakupem i montażem podstawowej, niedrogiej instalacji HBO w prywatnym garażu zwracają się po przejechaniu 10 000-20 000 km. Pod względem wydajności z silnikami benzynowymi przegrywają nie tylko silniki benzynowe, ale także turbodiesle, które uważane są za wyjątkowo przyjazne dla kieszeni kierowców.

Ale czy konieczne jest kupowanie samochodu z konwencjonalnym zasilaniem paliwem, a następnie wyposażenie go w instalację gazową? Wcale nie, bo można skorzystać z oferty fabrycznych pojazdów dwupaliwowych, które działają zarówno na benzynę, jak i na gaz płynny. Znika problem wyboru instalacji i warsztatu, oszczędzamy czas, a nasz samochód nie musi zatrzymywać się w serwisie i jest od razu gotowy do pracy. Jednak instalacja gazowa nie zawsze zaczyna działać od pierwszych kilometrów. W niektórych przypadkach włącza się dopiero po przejechaniu 1000 km na benzynie. A co najważniejsze nie ma problemów z gwarancją, gdyż producent zaleca konkretny montaż i uznaje jego obecność w aucie. Producenci nie planują również dodatkowych wizyt kontrolnych. To dobre strony „gazownic” z oferty fabrycznej. Ale są też wady”. Nie mamy wpływu na markę instalacji i zazwyczaj kosztuje ona więcej niż instalacja „zrób to sam”. Nie zawsze możemy na nie liczyć gwarancja producenta, ponieważ niektóre firmy nie wyrażają zgody na stosowanie LPG.

Decydując się na zakup nowego samochodu z fabrycznie zamontowanym LPG mamy duży wybór. Dwadzieścia modeli samochodów to może nie jest szczególnie szeroka oferta, ale w tej liczbie znajdziemy przedstawicieli niemal wszystkich segmentów. Są tu małe, typowo miejskie samochody, skromne i tanie kompakty, droższe, większe i bardziej ekskluzywne auta z segmentu C, modele ze średniej półki, małe i duże minivany, kombi, kombi, kombi, a nawet typowo sportowe hatchbacki. Co ważne, model LPG można dostosować do wielkości portfela. Ceny zaczynają się od 30 101 zł i nie przekraczają 000 XNUMX zł.

Alfa Romeo

Dwa modele z gamy Alfa Romeo sprzedawane są z fabrycznie zamontowanym LPG włoskiej firmy Landi Renzo. Zarówno mały MiTo, jak i kompaktowa Giulietta mają pod maską doładowany silnik 1.4, przystosowany do zasilania autogazem. Głowica, zawory i gniazda zaworów wykonane są z odpowiednich materiałów, zastosowano także specjalny układ ssący i dodatkowe dysze. W miejscu koła zapasowego zamontowany jest toroidalny zbiornik paliwa. W zakładzie wykonywane są modyfikacje związane z dostawą LPG, pojazdy docierają gotowe do wysyłki do klientów.

Chevrolet

Instalacje gazowe do samochodów marki Chevrolet są montowane w Polsce, po wybraniu przez kupującego konkretnego modelu. Konieczne jest jednak przystosowanie samochodów do LPG na linii montażowej w fabryce. Adaptacja kosztuje 290 zł za Sparka i 600 zł za Orlando. Instalacja włoskiej firmy MTM - BRC dla Sparka kosztuje 3700 zł, a dla Orlando 4190 zł. W modelu Cruze nie płacisz za adaptację auta, a cena montażu MTM – BRC to 3990 zł.

Dacia

Dacia już na etapie produkcji samochodu montuje instalacje gazowe włoskiej firmy Landi Renzo. Do Polski trafiają gotowe pojazdy napędzane gazem skroplonym.

Fiat

Fiat wykonał instalację gazową wyłącznie do modelu Freemont z silnikiem Chrysler 3.6 (seria Pentastar). To bardzo dobry pomysł, ponieważ ta wersja jest dość energochłonna. Średnie zużycie paliwa w mieście wynosi 16 l/100 km, w cyklu mieszanym – 11,3 l/100 km. Tankując autogazem możesz zaoszczędzić sporo pieniędzy. Do oficjalnej oferty Fiata nie dołączył jeszcze Freemont 3.6 LPG

Hyundai

Hyundai oferuje fabryczną instalację LPG włoskiej firmy MTM - BRC tylko w modelu i20 1.2.

Mitsubishi

Mitsubishi postawiło na polską myśl techniczną i w modelu Colt 1.3 5d oferuje krajową instalację STAG dostarczoną przez AC SA Dopływ gazu zaczyna działać dopiero po 1000 km, po przeglądzie w obecności specjalisty AC SA

Opel

Opel to jeden z potentatów w dziedzinie fabrycznych instalacji gazowych. W swojej ofercie dostępnych jest pięć modeli z LPG, wyposażonych w instalacje włoskiej firmy Landi Renzo, montowane na etapie produkcji samochodu. W niektórych modelach Opel oferuje instalację CNG, czyli tzw. zasilane gazem ziemnym zamiast LPG.

Skoda

Instalacje gazowe dedykowane dla Skody przygotowuje włoska firma Landi Renzo. To nie tylko układy zwane Omegami, przygotowane dla silników 1.0, 1.2, 1.4 i 1.6 z tradycyjnym wtryskiem benzyny, ale także Direct Omega, który pozwala na zastosowanie autogazu w silnikach z bezpośrednim wtryskiem benzyny. To kompleksowe rozwiązanie jest unikatem w segmencie LPG i najdroższą ofertą wśród instalacji gazowych. Cena takiego układu do silnika 1.4 TSI w Octavii to 5480 zł. Koszt instalacji Citigo 1.0 to 3500 zł, Fabii 1.4 i Roomstera 1.4 to 4650 zł, a Octavii 1.6 to 4850 zł. Instalacja gazowa montowana jest w Polsce u dealera Skody.

Wybrane przykłady efektywności tankowania benzyny i LPG:

Model	Prędkość (km/h)	Przyspieszenie 0-100 km/h (s)	Średnie zużycie paliwa (l / 100 km)	Emisje CO2 (g/km)
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo (benzyna)	198	8,8	6,4	149
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo (LPG)	198	8,8	8,3	134
Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo (benzyna)	195	9,4	6,4	149
Alfa Romeo Julia 1.4 Turbo (LPG)	195	9,4	8,3	134
Dacia Sandero 1.2 (benzyna)	162	14,5	5,9	136
Dacia Sandero 1.2 (gaz)	154	15,1	7,5	120
Dacia Duster 1.6 4×2 (benzyna)	165	12,4	7,2	167
Dacia Duster 1.6 4×2 (gaz)	162	12,8	9,1	146
Opel Corsa 1.2 (benzyna)	170	13,9	5,5	129
Opel Corsa 1.2 (gaz)	168	14,3	6,8	110
Opel Insignia 1.4 Turbo (benzyna)	195	12,4	5,9	139
Opel Insignia 1.4 Turbo (HBO)	195	12,4	7,6	124

W Polsce dostępne są samochody z fabryczną instalacją LPG:

Model	Pojemność skokowa silnika (km)	Cena podstawowa (PLN)
Alfa Romeo	1.4 (120)	69 900
Alfa Romeo Giulietta	1.4 (120)	80 500
Chevrolet Spark	1.0 (68)	32 980
Chevrolet Spark	1.2 (82)	38 480
Chevrolet Cruze	1.8 (141)	59 980
Chevrolet Orlando	1.8 (141)	70 080
Dacia Sandero	1.2 (75)	36 400
Dacii Logan MCV	1.6 (84)	39 350
Dacia Duster 4×2	1.6 (105)	49 700
Hyundai i20	1.2 (85)	47 600
Mitsubishi Colt	1.3 (95)	49 580
Opel Corsa	1.2 (83)	48 400
Opla Astry IV	1.4 (140)	77 900
Opel Insignia	1.4 (140)	100 550
Opel Meriva	1.4 (120)	71 800
Opla Zafiry Tourer	1.4 (140)	100 750
skoda citigo	1.0 (60)	32 490
Skodę FabięII	1.2 (70)	39 500
Skodę FabięII	1.4 (85)	46 200
Skoda Octavia II	1.6 (102)	65 550
Skoda Octavia II	1.4 (122)	69 380
Skoda Roomster	1.4 (85)	53 150