Samochody z najbardziej przyjazną elektroniką

We współczesnych samochodach jest tak dużo elektroniki, że można ją wykorzystać w kolejnej generacji statków kosmicznych. Producenci oferują teraz nawigację AI, adaptacyjny tempomat, który przejmuje pełną kontrolę, a nawet wirtualnych asystentów, z którymi można normalnie rozmawiać, zamiast po prostu wydawać im polecenia.

Wszystko to jest nieco mylące dla właściciela (lub kierowcy samochodu), ponieważ zaawansowane technologie stale się rozwijają. A to komplikuje interakcję kierowcy z interfejsem multimedialnym lub włączenie asystentów elektronicznych. Dlatego Wards Auto podjęło się trudnego zadania oceny nowych technologii i systemów pod kątem wygody, jaką pokazują kierowcy. W związku z tym zidentyfikowano 10 modeli różnych klas i po różnych cenach.

Audi Q7

Głównym trendem od początku dekady jest personalizacja. A Q7 przenosi koncepcję „samostrojenia” na nowy poziom. Po spędzeniu trochę czasu na przeglądaniu różnych opcji menu, możesz łatwo zmniejszyć lub zwiększyć głośność czujników parkowania, wyłączyć ostrzeżenie o korku lub wyświetlić wskazówki dotyczące oszczędnej jazdy na desce rozdzielczej. A to niewielka część możliwości crossoverowego systemu multimedialnego.

Jury Wards Auto nie pomija elektronicznego pulpitu nawigacyjnego Virtual Cockpit, który nie może nie męczyć kierowcy, ponieważ oferuje różnorodne opcje układu. Wysoko cenione są również systemy bezpieczeństwa, które pod względem swoich właściwości nie ustępują flagowemu produktowi marki - sedanowi Audi A8 L.

BMW X7

Sterowanie gestami i głosem, a także cała sekcja menu poświęcona uzdrawianiu duszy i ciała - to wszystko oferuje X7, którego multimedia działają na systemie operacyjnym BMW 7.0. Wnętrze nagrodzonego crossovera Wards Auto to idealne miejsce na relaks po ciężkim dniu w pracy lub rozweselenie przed długą jazdą. Odpowiada za to tryb Caring Car z programami masażu, własną klimatyzacją i ustawieniami oświetlenia wnętrza.

Na szczególną pochwałę zasługuje animowany komunikat na wyświetlaczu centralnym, możliwość wstępnego ogrzewania / chłodzenia kabiny, a także tryb wspomaganego widoku z perspektywy kierowcy, który wyświetla dane z systemu wspomagania i wykorzystuje rozszerzoną rzeczywistość do wyświetlania potrójnej wizualizacji wymiarowej otoczenia. przestrzeń.

Chevrolet Trailblazer

Właściwy wybór za niewielkie pieniądze - tak Wards Auto definiuje crossovera Trailblazer. Podstawowa cena poniżej 20 000 dolarów obejmuje ogromny zestaw technologii i system multimedialny, za pomocą którego można płacić za zakupy w sklepach i restauracjach. W dobie pandemii takie możliwości mają jeszcze większy sens.

Dodatkowo z poziomu wyświetlacza głównego kierowca może zarezerwować część do obsługi samochodu, w razie potrzeby wezwać operatora do call center, a także przeczytać cyfrową wersję instrukcji obsługi samochodu.

Ucieczka Forda

Jeśli należysz do osób, które większość informacji przyswajają wzrokiem, to Escape (znany w Europie jako Kuga) jest Twoim samochodem. Według jurorów z Wards Auto, wyświetlacze crossovera zasługują na najwyższe noty, gdyż dane z deski rozdzielczej i multimediów są czytelne. Ekrany są również wysokiej rozdzielczości i antyodblaskowe.

System multimedialny Sync 3 obsługuje Apple CarPlay i Android Auto, ma asystenta głosowego Amazon Alexa i nawigację Waze. Aniołem stróżem crossovera jest elektroniczny system bezpieczeństwa Co-Pilot360, który obejmuje adaptacyjny tempomat, funkcję utrzymywania pasa ruchu i system unikania wspomagania kierowania, który pomaga unikać wolniejszych lub zatrzymanych samochodów.

Hyundai Sonata

Niestandardowy selektor skrzyni biegów, system informacyjno-rozrywkowy z przejrzystą strukturą menu i centralnym wyświetlaczem, który można łatwo podzielić na 3 funkcjonalne części – to zdaniem jury zbliża Sonatę do przedstawicieli segmentu premium. Podobnie jak w przypadku Chevroleta Trailblazer, kupujący otrzymuje to wszystko w przystępnej cenie, która jest znacznie poniżej średniej dla nowego samochodu w USA (38 000 USD).

Wśród systemów warto również wspomnieć o Asystencie Zdalnego Parkowania RSPA. Dzięki temu możesz zaparkować samochód za pomocą pilota. W zależności od poziomu wyposażenia sedan oferuje interfejs smartfona, wbudowaną nawigację i wbudowane sterowanie głosowe.

Kia seltos

Połączenie z Seltos zaczyna się jeszcze przed wejściem do salonu. Odważny wygląd zewnętrzny i żywe kolory budzą tylko pozytywne emocje, a wyrafinowana, ale raczej elegancka osłona chłodnicy robi szczególne wrażenie.

Jury zauważyło, że system multimedialny Kia jest uważany za jeden z najlepszych w branży, ponieważ jest dość prosty i intuicyjny. Osobno rozważana jest praca aplikacji Dźwięki natury, które tworzą atmosferę w ramach 6 scenariuszy - Śnieżna wioska, Dzika przyroda, Spokojne morze, Deszczowy dzień, Kawa na świeżym powietrzu i Gorący kominek.

Mercedes-Benz CLA

System Mercedes MBUX jest już w drugiej generacji nowych modeli marki, ale w tym przypadku Wards Auto pochwalił pierwszą opcję. Żywe kolory, szerokie możliwości personalizacji i duża liczba „przyjaznych” funkcji czynią ten system jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie systemów na rynku.

Nie ma też problemów z asystentami - tempomat Distronic pomaga automatycznie zmieniać pas ruchu, łącząc się z systemem monitorowania martwego pola. Automatyczny ogranicznik prędkości współpracuje z nawigacją, co pozwala zaoszczędzić na karach. Najważniejsza jest jednak nawigacja w rzeczywistości rozszerzonej, która łączy się z przednią kamerą i daje jasny obraz tego, co dzieje się przed i poza samochodem.

Subaru Legacy

Niewiarygodne, ale prawdziwe – Subaru już czwarty rok z rzędu znalazło się w gronie zwycięzców tego rankingu. W 2017 wygrał Imprezą, rok później Ascentem, a w 2019 Outbackiem. Limuzyna Legacy jest obecnie wysoko ceniona za system informacyjno-rozrywkowy z pionowym wyświetlaczem oraz monitorowanie zmęczenia kierowcy zarówno Volvo, jak i DriverFocus. Rozpoznaje twarze i zapisuje do 5 profili z ustawieniami pozycji siedzenia i klimatyzacji.

System Subaru chwalony jest również za różne rozwiązania komunikacyjne (Wi-Fi, porty USB), adaptacyjny tempomat z ustawieniami intensywności przyspieszenia po całkowitym zatrzymaniu, a także za wbudowaną aplikację nawigacyjną eBird, w której można znaleźć informacje i dane. o ptakach żyjących w pobliżu, migracji.

Toyota Highlander

Toyota była często krytykowana za konserwatywność, ale Highlander jest odwrotnie. SUV wyposażony jest w system multimedialny Entune 3.0, który w odróżnieniu od poprzednich działa pod kontrolą Linuksa, a nie Blackberry QNX. Obsługuje to dużą liczbę komunikacji, a system może łączyć się z bazą danych (chmurą) i pobierać informacje o ruchu i pogodzie.

Zespół systemu wspomagania kierowcy (ADAS) okazał się najlepszym, jaki przetestowali członkowie jury. Obejmuje adaptacyjny tempomat, monitorowanie martwego pola, kontrolę ruchu cofania i unikanie kolizji.

Volkswagena Atlas Cross Sport

Ostatni uczestnik nie jest inny, ale jury uważa, że ​​Atlas Cross Sport zbliża się do epoki autonomicznych samochodów. Dziwne stwierdzenie, bo crossover wyposażony jest tylko w autonomiczną jazdę drugiego poziomu. Obejmuje adaptacyjny tempomat z pełną funkcją hamowania, który działa przy prędkościach do 60 km / h, oraz asystent utrzymania pasa ruchu, który rozpoznaje oznaczenia pasa ruchu nawet na zakrętach.

Usługa telematyczna Car Net oferuje więcej opcji. Pobierając specjalną aplikację, właściciel crossovera może uruchomić silnik lub zablokować przez nią drzwi, zlokalizować i uzyskać informacje o pozostałym paliwie w zbiorniku. Dodatkowo poprzez Car Net kierowca ma pełny dostęp do diagnostyki pojazdu i pomocy drogowej.