Samochody z najmniej szkodliwymi emisjami

Unijne limity emisji CO2 są surowe: w 2020 roku nowe samochody muszą emitować nie więcej niż 95 gramów na kilometr. Wartość ta dotyczy 95% floty (tj. 95% sprzedanych nowych pojazdów, nie wlicza się 5% z najwyższą emisją). Norma NEDC jest używana jako punkt odniesienia. Od 2021 r. limit będzie obowiązywał całą flotę, od 2025 r. będzie dalej zmniejszany, początkowo o 15 proc., a od 2030 r. aż o 37,5 proc.

Ale które modele mają dziś emisję CO2 na poziomie 95 gramów na kilometr? Jest ich mało i jest na nie duży popyt. Niemiecka publikacja Motor sporządziła listę 10 pojazdów o najniższej emisji, z których wszystkie emitują mniej niż 100 gramów dwutlenku węgla na kilometr. Hybrydy typu plug-in i pojazdy elektryczne nie są brane pod uwagę, a dla każdego modelu wymieniony jest jeden silnik – o najniższej emisji.

VW Polo 1.6 TDI: 97 gramów

Najbardziej ekonomiczny model Polo ledwie wytrzymuje wagę mniejszą niż 100 gramów. To nie jest wersja na gaz ziemny, ale na olej napędowy. Z 1,6-litrowym silnikiem TDI o mocy 95 KM. i manualna skrzynia biegów, kompaktowy samochód emituje 97 gramów CO2 na kilometr, zgodnie z obowiązującym standardem NEDC.

Renault Clio 100 TCe 100 LPG: 94 gramy

Nowe Clio jest również dostępne z silnikiem wysokoprężnym, a wersja o najniższej emisji (dCi 85 z manualną skrzynią biegów) jest nieco lepsza niż 95g diesel Polo. Jeszcze lepiej radzi sobie wersja Clio TCe 100 LPG LPG, która spada tylko o 94 gramy.

Fiat 500 Hybrid i Panda Hybrid: 93 gramy

Fiat 500 i Fiat Panda należą do segmentu A, czyli Polo, Clio itp. Chociaż były mniejsze i lżejsze, do niedawna miały problemy z emisją. Fiat 500 w wersji LPG nadal emituje 118 gramów! Jednak nowa wersja „hybrydowa” (która jest właściwie łagodną hybrydą) emituje tylko 93 gramy na kilometr, zarówno w modelu 500, jak i Pandzie. Co nie jest wybitnym osiągnięciem, biorąc pod uwagę moc zaledwie 70 KM.

Peugeot 308 BlueHDi 100: 91 gramów

Nawet samochody kompaktowe mogą przepuszczać mniej niż 100 gramów CO2. Przykładem tego jest Peugeot 308 z 1,5-litrowym silnikiem Diesla: wersja o mocy 102 KM. emituje tylko 91 gramów CO2 na kilometr. Jego konkurent Renault Megane jest znacznie gorszy - co najwyżej 102 gramy (Blue dCi 115).

Opel Astra 1.5 Diesel 105 KM: 90 gramów

Model otrzymał nowe silniki w ostatnim liftingu, ale nie silniki PSA, a jednostki, które wciąż są rozwijane pod auspicjami General Motors - nawet jeśli mają dane zbliżone do silników Peugeota. Astra posiada również bardzo ekonomiczny 1,5-litrowy silnik wysokoprężny - 3-cylindrowy silnik o mocy 105 KM. odrzuca tylko 90 gramów.

VW Golf 2.0 TDI 115 KM: 90 gramów

To, co mogą zrobić Peugeot i Opel, VW robi ze swoim samochodem kompaktowym. Najnowsza wersja nowego Golfa, 2.0-konny 115 TDI, waży zaledwie 90 gramów, podobnie jak poprzednia Astra, ale ma cztery cylindry pod maską i 10 koni mechanicznych więcej.

Peugeot 208 BlueHDi 100 i Opel Corsa 1.5 Diesel: 85 gramów

Widzieliśmy, że VW ma się gorzej z małym samochodem niż z kompaktem. Słabo! W przeciwieństwie do nowego 208 Peugeot pokazuje, co słuszne. Wersja z 1,5-litrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 102 KM. (ten sam, który daje 91 gramów przy 308) emituje tylko 85 gramów dwutlenku węgla na kilometr. Opel osiąga tę samą wartość dzięki identycznej technicznie Corsie.

Citroen C1 i Peugeot 108: 85 gramów

Małe samochody z konwencjonalnymi silnikami benzynowymi, które są obecnie bardzo rzadkie, obejmują prawie identyczne modele Citroen C1 i Peugeot 108 o mocy 72 KM. Wydzielają 85 gramów. Warto również zauważyć, że te dwa pojazdy osiągają znacznie niższe wartości CO2 niż Fiat 500 z systemem mild hybrid.

VW Up 1.0 Ecofuel: 84 gramy

Kolejny mały samochód. Wersja VW Up o najniższej emisji to wersja gazowa o mocy 68 KM, nazywana w cenniku Up 1.0 Ecofuel, ale czasami Eco Up. Emituje tylko 84 gramy CO2 na kilometr. Dla porównania, Renault Twingo nie ma szans na rzucenie co najmniej 100 gramów. To samo z Kia Picanto 1.0 (101 gramów).

Toyota Yaris Hybrid: 73 gramy

Nowa Toyota Yaris jest obecnie najlepsza pod względem emisji CO2. Z nowym systemem hybrydowym opartym na 1,5-litrowym silniku benzynowym (92 KM) i silniku elektrycznym (80 KM). Ten wariant ma łączną moc 116 KM. według NEDC emituje tylko 73 gramy CO2 na kilometr.