Samochody, które w historii nie miały nic poza silnikiem samolotu
Wszystkie te pojazdy były albo samochodami koncepcyjnymi, albo miały bardzo krótkotrwałą trwałość, ponieważ silniki lotnicze są lżejsze od konwencjonalnych silników samochodowych, chłodzone powietrzem i zajmują więcej miejsca.
W historii motoryzacji istniały różne rodzaje pojazdów, samochody z małymi silnikami i inne z bardzo dużymi silnikami, i wierzcie lub nie, były samochody z silnikami lotniczymi.
Silnik samolotu i silnik samochodu bardzo się od siebie różnią.. Na przykład silniki lotnicze są lżejsze od konwencjonalnych silników samochodowych, są chłodzone powietrzem i do osiągnięcia pełnej mocy wymagają 2,900 obr./min, podczas gdy konwencjonalne silniki samochodowe wymagają ponad 4,000 obr./min, aby osiągnąć maksymalną moc.
Choć wydaje się to skomplikowane i mało prawdopodobne, istnieją samochody z tego typu silnikiem. Dlatego, tutaj zebraliśmy niektóre z istniejących pojazdów napędzanych samolotami.
– Renault Etoile Filante
Była to jedyna próba Renault stworzenia samochodu z turbiną gazową i ustanowienia rekordu prędkości na lądzie dla tego typu pojazdu.
5 września 1956 roku ustanowił światowy rekord prędkości, przyspieszając do 191 km/h na powierzchni Bonville Salt Lake w Stanach Zjednoczonych.
— General Motors Firebird
Konstrukcja miała proporcje myśliwca i baldachimu, bardziej przypominała samolot niż samochód i jest zdecydowanie jednym z bardziej niezwykłych modeli na liście.
Te samochody koncepcyjne Firebird były serią trzech samochodów zaprojektowanych przez Harleya Earla i zbudowanych przez General Motors Pokaz samochodowy Montanie w 1953, 1956 i 1959.
Koncepcje te nie trafiły do rurociągu i pozostały koncepcjami.
– Turbina Chryslera
Chrysler Turbine Car to pojazd z turbiną gazową produkowany przez firmę Chrysler od 1963 do 1964.
Silniki A-831, w które zostały wyposażone Turbiny okSilniki r opracowane przez firmę Ghia mogły zasilać różne paliwa, wymagały mniej konserwacji i trwały dłużej niż konwencjonalne silniki tłokowe, chociaż były znacznie droższe w produkcji.
- Sedan Tuckera '48
El Szmizetka Torpeda to maszyna wyprzedzająca swoje czasy, zaprojektowana przez amerykańskiego biznesmena Prestona Tuckera i wyprodukowana w Chicago w 1948 roku.
Ma czterodrzwiowe nadwozie typu sedan i wyprodukowano tylko 51 egzemplarzy, zanim firma została zamknięta z powodu zarzutów o oszustwo. Samochód ten posiadał wiele innowacji, które wyprzedzały swoje czasy.
Jednak najnowszym był silnik helikoptera, czyli sześciocylindrowy silnik typu bokser o pojemności 589 litrów i pojemności 9,7 cala sześciennego, montowany z tyłu.
