Samochód z klimatyzacją. Jak o nie dbać na wiosnę?
Dla użytkowników czterech kółek wiosna to idealny czas na przygotowanie się na nadchodzącą zmianę aury. Warto wcześniej zadbać o swój samochód, aby nie dać się zaskoczyć wysokimi temperaturami.
Przygotowanie samochodu do nowego sezonu polega na wymianie opon na opony letnie oraz oględzinach, czyszczeniu i ewentualnie serwisowaniu układu klimatyzacji. Choć o konieczności wymiany opon już się nie mówi, regularna konserwacja układu klimatyzacji nie jest już taka oczywista.
Lepiej zapobiegać niż leczyć
Regularna konserwacja układu klimatyzacji to nie tylko komfort i bezpieczeństwo jazdy w wysokich temperaturach, ale przede wszystkim dbanie o zdrowie. Na elementach instalacji rozwijają się chorobotwórcze bakterie, pleśnie i grzyby. „Zwykle przychodzimy do serwisu, gdy nie działa klimatyzacja, nie pracuje wydajnie lub gdy włączone jest chłodzenie, pojawia się bardzo nieprzyjemny zapach pleśni i stęchlizny. Wszystkie powyższe symptomy świadczą o tym, że niestety za późno skontaktowaliśmy się z serwisem klimatyzacji – wyjaśnia Krzysztof Wyszyński z Würth Polska. Oznacza to, że moment, w którym konieczna była dezynfekcja układu klimatyzacji i wymiana filtra kabinowego, już dawno minął. Dlatego bardzo ważne jest, aby wykonywać te czynności systematycznie. Taki zabieg należy przeprowadzić przynajmniej raz, a w przypadku samochodów eksploatowanych głównie w mieście nawet dwa razy w roku. Alergicy powinni również zadbać o częstsze czyszczenie klimatyzacji i wymianę filtra kabinowego. Pleśń i grzyby są silnie uczulające.
Redaktorzy polecają:
5 lat więzienia za prowadzenie pojazdu bez prawa jazdy?
Fabrycznie zainstalowane HBO. Oto, co musisz wiedzieć
Kierowcy sprawdzą punkty karne online
Ostrzegany jest uzbrojony
– Kierowcy posiadający samochód z klimatyzacją powinni pamiętać o sprawdzaniu układu klimatyzacji pod kątem szczelności i poziomu płynu chłodzącego co 2-3 lata. W razie potrzeby dodać/wymienić wymieniony czynnik chłodniczy wraz z odpowiednim olejem PAG. W tej chwili wszystkie te czynności wykonują zautomatyzowane stacje diagnostyczne i klimatyzacyjne – wyjaśnia Krzysztof Wyszyński. Niestety takie urządzenia nie są w stanie zasygnalizować małych nieszczelności, które nie powodują wystarczająco dużych zmian ciśnienia podczas testów. Aby to sprawdzić, należy dodać substancję luminescencyjną podczas „przebijania się przez klimatyzator”. Wtedy widać wszystkie nieszczelności, bo po przejechaniu ok. 1000 km z włączoną klimatyzacją będą bardzo dobrze widoczne w postaci opalizujących plam w świetle lampy ultrafioletowej. Można wtedy zdecydować, czy należy przeprowadzić odpowiednią naprawę, aby w krótkim czasie nie doszło do poważnej awarii, czy też jest to wyciek, którego można jeszcze powstrzymać od naprawy. Takie badanie wiąże się z ponowną wizytą w serwisie, natomiast zysk w postaci zaoszczędzonych pieniędzy i nerwów zdecydowanie rekompensuje poświęcony czas.
Redakcja poleca: Mity dotyczące egzaminów na prawo jazdy Źródło: TVN Turo / x-news
