Akumulator samochodowy nie lubi zimy

Zima to trudny czas nie tylko dla nas, ale także dla naszych samochodów. Jednym z elementów, którego stan techniczny szybko sprawdza mrozem, jest akumulator. Aby uniknąć zatrzymania pojazdu, konieczne jest zapoznanie się z kilkoma podstawowymi zasadami eksploatacji oraz prawidłowym doborem akumulatorów do konkretnego pojazdu.

Akumulator samochodowy został wynaleziony przez francuskiego fizyka Gaston Planta w 1859 roku i został konstruktywne rozwiązania i zasada działania nie uległy zmianie. Jest nieodzownym elementem każdego samochodu i wymaga odpowiedniej regulacji i obsługi. Najbardziej popularne są akumulatory kwasowo-ołowiowe, które są używane od czasu ich wynalezienia do dnia dzisiejszego. Są elementem roboczym, który ściśle współpracuje z prądnicą samochodu, współpracują ze sobą nierozerwalnie i odpowiadają za prawidłowe działanie całej instalacji elektrycznej samochodu. Dlatego bardzo ważny jest dobór odpowiedniego akumulatora do konkretnego samochodu i prawidłowe jego użytkowanie, co zminimalizuje ryzyko jego rozładowania lub nieodwracalnego uszkodzenia.

Często mamy do czynienia z tym, że przy silnych mrozach nie da się odpalić auta, a po kilku nieudanych próbach poddajemy się i przesiadamy się do komunikacji miejskiej. Akumulator pozostawiony w stanie głębokiego rozładowania może zostać poważnie uszkodzony. Gęstość elektrolitu siarczanowego znacznie spada, a woda w nim zamarza. Może to doprowadzić do eksplozji karoserii i rozlania agresywnego elektrolitu w komorze silnika lub, co gorsza, w kabinie, jeśli np. akumulator znajduje się pod ławką. Przed podłączeniem do ładowarki ważne jest, aby rozmrozić akumulator, trzymając go przez kilka godzin.

w tempaturze pokojowej.

Którą baterię wybrać?

„Wybór odpowiedniego akumulatora do naszego pojazdu jest kwestią projektu producenta i musi być ściśle przestrzegany” – mówi Robert Puchala z Grupy Motoricus SA. Taka procedura może prowadzić do niedoładowania akumulatora, a w efekcie znacznego obniżenia wydajności i żywotności.

Którą markę baterii powinienem wybrać? To bardzo częste pytanie, które niepokoi kierowców. Wybór na rynku jest szeroki, ale warto pamiętać, że większość producentów oferuje co najmniej dwie linie produktów. Jednym z nich są tanie produkty przeznaczone do sprzedaży w sieciach supermarketów. Ich konstrukcja jest podyktowana ceną ustaloną przez odbiorcę, zmuszając producentów do znacznej redukcji kosztów wytwarzania poprzez stosowanie starszych technologii oraz stosowanie mniejszej lub cieńszej płyty. Przekłada się to bezpośrednio na skrócenie żywotności baterii, ponieważ płytki ulegają naturalnemu zużyciu znacznie szybciej niż w produkcie premium. Dlatego przy zakupie musimy zdecydować, czy potrzebujemy baterii o długiej żywotności, zaprojektowanej na kilka lat pracy, czy takiej, która raz rozwiąże nasz problem. Wybierając nową baterię, weź pod uwagę jej wygląd. Często okazuje się, że potencjalnie identyczny akumulator, jaki mamy w samochodzie, ma inną biegunowość i w efekcie nie da się go podłączyć. Ma podobny rozmiar. Jeśli nie jest dokładnie dopasowany do konkretnego modelu samochodu, może się po prostu okazać, że nie da się go poprawnie zamontować.

wymagające samochody

Nowoczesne samochody są przepełnione elektroniką, która wymaga stałego zużycia energii nawet na postoju. Często zużycie jest tak duże, że po tygodniu postoju auta nie da się uruchomić. Wtedy najłatwiejszym i najszybszym rozwiązaniem jest zacząć od „pożyczenia” prądu od sąsiada za pomocą kabli. Jednak ta procedura znacznie skraca żywotność akumulatora, ponieważ alternator ładuje rozładowany akumulator dużym prądem. Dlatego najlepszym rozwiązaniem jest powolne ładowanie małym prądem z prostownika. Samochody eksploatowane w trudnych warunkach wymagają specjalnego doboru akumulatora. Należą do nich pojazdy TAXI, które trafiają do eksploatacji znacznie częściej niż „cywilne”.

Proste zasady

Żywotność baterii można przedłużyć, wykonując kilka prostych procedur operacyjnych. Poproś technika serwisowego o sprawdzenie grawitacji i poziomu elektrolitu za każdym razem, gdy pojazd jest sprawdzany. Akumulator musi być odpowiednio zamocowany, jego styki dokręcone i zabezpieczone warstwą wazeliny bezkwasowej. Należy również pamiętać, aby nie dopuścić do całkowitego rozładowania i nie pozostawiać włączonych odbiorników po wyłączeniu silnika. Nieużywany akumulator należy ładować co trzy tygodnie.

Błąd nie zawsze oznacza błąd  

Bardzo często kierowcy skarżą się na wadliwy akumulator, uważając, że jest uszkodzony. Niestety nie biorą pod uwagę faktu, że został przez nich źle dobrany lub niewłaściwie wykorzystany, co miało decydujący wpływ na drastyczne obniżenie jego trwałości. Naturalne jest też to, że akumulatory z tańszego zakresu zużywają się szybciej, podobnie jak opona samochodowa zużywa się np. po 60 XNUMX km przejechania. kilometrów rocznie. Nikt go wtedy nie będzie reklamował, mimo że nadal objęty jest gwarancją producenta.

Ekologia

Pamiętaj, że zużyte baterie są szkodliwe dla środowiska i dlatego nie należy ich wyrzucać do śmieci. Składają się z materiałów niebezpiecznych, m.in. ołów, rtęć, kadm, metale ciężkie, kwas siarkowy, które łatwo przedostają się do wody i gleby. Zgodnie z Ustawą z dnia 24 kwietnia 2009 r. o bateriach i akumulatorach możemy bezpłatnie zwrócić zużyte produkty w wyznaczonych punktach zbiórki. Należy również mieć świadomość, że kupując nową baterię, sprzedawca jest zobowiązany do odbioru zużytego produktu.