Samochodowy system start-stop - jak wpływa na zużycie paliwa i czy można go wyłączyć?

W przeszłości, gdy samochód nagle zgasł na biegu jałowym, było to prawdopodobnie prekursorem problemu z silnikiem krokowym. Teraz nagłe zatrzymanie silnika na światłach nikogo nie szokuje, bo odpowiada za to system start-stop na pokładzie. Chociaż został zaprojektowany przede wszystkim w celu zmniejszenia zużycia paliwa, nie został zaprojektowany wyłącznie do tego celu. Potrzebujesz takiego systemu w swoim samochodzie? Jak to działa i czy można to wyłączyć? Uczyć się więcej!

Start-stop – system wpływający na emisję CO2

System wyłączający silnik po zatrzymaniu został stworzony z myślą o środowisku. Producenci zauważyli, że paliwo w samochodach jest marnowane, zwłaszcza w korkach miejskich i oczekiwaniu na zmianę sygnalizacji świetlnej. Jednocześnie do atmosfery uwalnianych jest wiele szkodliwych gazów. Wymyślono więc system start-stop, który tymczasowo wyłącza zapłon i unieruchamia jednostkę napędową. Rozwiązanie to powinno przyczynić się do obniżenia poziomu szkodliwych związków emitowanych do atmosfery, gdy silnik nie pracuje.

Jak działa system Start-Stop w samochodzie?

Zasada działania tego systemu nie jest skomplikowana. Cały proces polega na wyłączeniu zapłonu i unieruchomieniu napędu. Po pierwsze, trzeba spełnić kilka warunków. Obejmują one:

• całkowite zatrzymanie pojazdu;
• prawidłowa temperatura płynu chłodzącego;
• wyłączenie odbiorników wysokoprądowych w kabinie;
• zamykanie wszystkich drzwi samochodu;
• wystarczająca moc baterii.

Jest jeszcze jeden warunek, być może najważniejszy, dotyczący skrzyni biegów. Przejdźmy do tej kwestii.

Start-stop w trybie ręcznym i automatycznym

W pojazdach z ręczną skrzynią biegów dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu neutralnym. Ponadto kierowca nie może wcisnąć pedału sprzęgła, ponieważ czujnik systemu znajduje się tuż pod nim. System start-stop jest aktywowany, gdy zatrzymasz samochód, wrzucisz bieg neutralny i zdejmiesz nogę ze sprzęgła.

W aucie z automatem jest trochę inaczej, bo nie ma pedału sprzęgła. Dlatego oprócz czynności wymienionych powyżej należy również nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca. Następnie funkcja zostanie uruchomiona. Gdy zdejmiesz nogę z hamulca, silnik uruchomi się.

Funkcja Start-Stop – czy można ją wyłączyć?

Kiedy już wiesz, czym jest system start-stop, możesz rozważyć jego wyłączenie, ponieważ niekoniecznie musi ci się to podobać. W końcu nie każdy lubi, gdy samochód co jakiś czas gaśnie w mieście i trzeba go ponownie uruchomić. Niektórzy kierowcy czują się pewniej, gdy słyszą pracujący silnik samochodu. Trudno coś z tym zrobić. Jednak producenci przewidzieli taką sytuację i umieścili przycisk wyłączający system. Jest to powszechnie określane jako „auto-stop” lub po prostu „start-stop”. Niestety zwykle musisz go aktywować za każdym razem, gdy wsiądziesz do samochodu.

System start-stop i wpływ na spalanie

Firmy samochodowe często podają różne wartości zużycia paliwa, głównie w celach marketingowych. Nic tak nie pobudza wyobraźni jak liczby, prawda? Trzeba szczerze przyznać, że system start-stop zmniejsza zużycie paliwa. Są to jednak często wartości ekstremalne, zależne głównie od terenu po jakim się poruszasz. Przede wszystkim możesz zaoszczędzić w dużym korku, a najmniej - z jazdą mieszaną w mieście i na autostradzie. Testy pokazują, że zysk nie przekracza 2 litrów na 100 km. To dużo?

Jak to się ma do oszczędności paliwa?

Wartości mierzone na 100 kilometrów mogą być nieco mylące. Rzadko kto pokonuje taką odległość w korku, prawda? Zwykle jest to kilkaset metrów, aw ekstremalnych warunkach – kilka kilometrów. Podczas takiej podróży można spalić około 0,5 litra paliwa bez systemu start-stop i około 0,4 litra z aktywnym systemem. Im mniejsza wtyczka, tym mniejsza różnica. Dlatego nie należy liczyć na specjalną oszczędność paliwa przy włączonym systemie. Kwestie środowiskowe są tu ważniejsze.

System Start-Stop w samochodzie i jego wyposażeniu

Jaki jest koszt korzystania z tej funkcji w samochodach? Oprócz wygody automatycznego wyłączania i uruchamiania silnika należy liczyć się z pewnymi kosztami. który? Do poprawnej i długotrwałej pracy systemu wymagany jest większy i wydajniejszy akumulator. Producent musi też zastosować wydajniejszy i trwalszy rozrusznik, a także alternator, który poradzi sobie z pojemnością akumulatora magazynującego prąd. Oczywiście nie zapłacisz za te przedmioty przy ich zakupie, ale ich ewentualna awaria może Cię drogo kosztować.

Jaki akumulator start-stop wybrać?

Zapomnij o standardowych i małych akumulatorach kwasowo-ołowiowych, bo nie nadają się do takiego auta. Używają modeli EFB lub AGM, które mają znacznie dłuższą żywotność niż tradycyjne. Są też bardziej pojemne i trwałe. Idzie za tym oczywiście wyższa cena, która czasem zaczyna się od 400-50 euro. System start-stop to wysokie koszty przy wymianie akumulatora, a także w przypadku awarii rozrusznika lub alternatora.

Czy można trwale wyłączyć funkcję start-stop?

Nie ma możliwości trwałego wyłączenia tego systemu z kokpitu (z wyjątkiem niektórych modeli Fiata). Przycisk umieszczony na desce rozdzielczej lub na tunelu środkowym umożliwia czasowe wyłączenie funkcji. Nie zadziała, dopóki silnik nie zostanie ręcznie wyłączony i ponownie uruchomiony za pomocą kluczyka lub karty. Istnieją jednak sposoby na całkowite wyłączenie tego systemu bez większej ingerencji w mechanikę samochodu.

Jak pozbyć się systemu start-stop w samochodzie?

Zwykle jedynym skutecznym sposobem jest wizyta w specjalistycznym warsztacie elektromechanicznym. Specjalista za pomocą odpowiedniego interfejsu ingeruje w działanie komputera pokładowego i zmienia wartości odpowiadające za uruchomienie funkcji. System start-stop, jak każdy inny układ elektryczny, ma prąd wzbudzenia. W niektórych modelach ustawienie limitu powyżej limitu nominalnego spowoduje, że system nie uruchomi się. Oczywiście metoda nie działa tak samo we wszystkich modelach samochodów.

Ile kosztuje trwałe wyłączenie funkcji start-stop?

Serwisy samochodowe specjalizujące się w trwałym wyłączaniu tego systemu dostosowują cenę usługi do konkretnego samochodu. W niektórych przypadkach wystarczy tylko niewielka korekta napięcia (niektóre samochody z grupy VAG), w innych wymagane są bardziej złożone interwencje. Dlatego szacunkowy koszt w samochodach miejskich i innych lekkich pojazdach waha się w granicach 400-60 euro, ale może się zdarzyć, że specjalista będzie miał trudne zadanie i trzeba będzie liczyć się z rachunkiem przekraczającym 100 euro.

Ograniczenie emisji szkodliwych związków podczas parkowania było celem producentów pojazdów. Dzięki systemowi możesz zaoszczędzić na paliwie. Będą to jednak zyski mikroskopijne, chyba że bardzo często poruszasz się po zatłoczonym mieście. Jeśli denerwuje Cię funkcja start-stop, po prostu ją wyłącz, gdy wsiądziesz do samochodu. To najtańszy sposób na dezaktywację.