Automatyczne skrzynie biegów
Automatyczne skrzynie biegów cieszą się u nas coraz większą popularnością. Są w luksusowych samochodach europejskich i prawie w każdym amerykańskim.
Automatyczne skrzynie biegów cieszą się u nas coraz większą popularnością. Są w luksusowych samochodach europejskich i prawie w każdym amerykańskim.
Przez „automatyczne skrzynie biegów” rozumiemy urządzenia składające się z przekładni hydrokinetycznej, pompy olejowej i szeregu przekładni planetarnych. Potocznie „automatyczne” bywa też określane jako bezstopniowe skrzynie biegów lub automatyczne skrzynie manualne, które działają na zupełnie innej zasadzie.
Tylko korzyści
Automatyczne skrzynie biegów mają od 3 do 7 biegów do przodu. W praktyce istnieje wiele rozwiązań konstrukcyjnych dla automatycznych skrzyń biegów. Technologie i materiały użyte do wykonania tych wyrafinowanych urządzeń zapewniają długą żywotność. Przy prawidłowej eksploatacji naprawy mechaniczne są sporadyczne, a konserwacja ogranicza się do sprawdzenia poziomu oleju i jego wymiany. Dodatkową zaletą korzystania z tych skrzynek jest zwiększony przebieg naprawy silnika.
Należy jednak pamiętać, że pojazdu wyposażonego w automatyczną skrzynię biegów nie wolno holować ani pchać. Aby rozpocząć, musisz użyć dodatkowego akumulatora i specjalnych kabli. Gdy lampka na desce rozdzielczej zapala się wskazując na awarię skrzyni biegów, należy udać się do specjalistycznego warsztatu.
Jak sprawdzić
Kupując używany samochód wyposażony w automatyczną skrzynię biegów należy bardzo dokładnie zapoznać się z jego historią, a przed podjęciem ostatecznej decyzji warto dokonać przeglądu zespołu napędowego na stacji naprawy automatycznej skrzyni biegów. Istnieje szereg symptomów wskazujących na stan maszyny i mogą je zauważyć tylko profesjonaliści. Należą do nich: stan techniczny elementów elektrycznych i mechanicznych, wycieki oleju z obudowy skrzyni biegów, poziom oleju, działanie dźwigni zmiany biegów oraz płynność zmiany biegów w całym zakresie prędkości pojazdu. Ponieważ silnik i skrzynia biegów tworzą jednostkę napędową, należy przeprowadzić dodatkowe kontrole, aby upewnić się, że silnik pracuje prawidłowo, bez szarpnięć i przerw w zapłonie oraz że nie ma wibracji w układzie napędowym, które są przenoszone na skrzynię biegów.
olej
Maszynę należy napełnić olejem zgodnie z zaleceniami producenta. Olej jest płynem roboczym w korpusie zaworu skrzyni biegów, chłodzi cały zespół i smaruje zęby przekładni planetarnej. Olej wypłukuje również zanieczyszczenia, na których się osadził 
metalowe części, które mogą spowodować uszkodzenie. Zmiana rodzaju oleju możliwa jest tylko w specjalistycznym warsztacie po dokładnym oczyszczeniu wnętrza skrzyni.
Automatyczne skrzynie biegów samochodów produkowanych od lat 90-tych były wypełnione olejem syntetycznym. Jego wymiana planowana jest za ok. 100 - 120 tys. km, ale jeśli samochód jest eksploatowany w trudnych warunkach lub używany w taksówce, przebieg zmniejsza się do 80 XNUMX. km.
W najnowszych automatach, w zależności od warunków pracy, olej przekładniowy wystarcza na cały okres eksploatacji mechanizmów. Poziom oleju należy sprawdzać przy każdym przeglądzie technicznym. Brak smarowania może uszkodzić skrzynię biegów. Nadmiar oleju może powodować pienienie się, przecieki, wybicie uszczelek lub zniszczenie mechanizmów wewnątrz skrzyni. Podczas sprawdzania oleju należy wziąć pod uwagę jego temperaturę, ponieważ. po podgrzaniu zwiększa swoją objętość. Olej należy dodawać małymi porcjami, często sprawdzając poziom.
W skrzynkach znajduje się wiele miejsc, w których olej może wyciekać, takich jak uszczelka miski olejowej, uszczelnienia wolnego wrzenia lub pierścienie uszczelniające. Przyczyną twardnienia i przedwczesnej utraty szczelności tych uszczelnień jest wiele przyczyn przegrzewania się skrzyni biegów. Wymianę elementów uszczelniających należy powierzyć warsztatowi specjalizującemu się w naprawie automatów. Operacje te wymagają specjalistycznej wiedzy, doświadczenia i często odpowiednich narzędzi.
temperatura
Temperatura oleju jest bardzo ważna w działaniu automatycznych skrzyń biegów. Olej i uszczelki zużywają się szybciej wraz ze wzrostem temperatury wewnątrz skrzyni. Chłodnica oleju wykona zadanie, jeśli jest czysta. Jeśli grzejnik jest zatkany owadami i kurzem, należy go dokładnie wyczyścić, aby umożliwić cyrkulację powietrza.
Automatyczne skrzynie biegów można naprawić, chociaż koszty naprawy są często wysokie. W przypadku awarii automatów zainstalowanych na samochodach „egzotycznych” marek naprawa może być utrudniona, a nawet nieopłacalna.
