Automatyczna skrzynia biegów Peugeot AM6
Zawartość
6-biegowa automatyczna skrzynia biegów AM6 oparta na automatycznej skrzyni biegów Aisin TF-80SC jest montowana od 2003 roku. Druga generacja karabinu szturmowego AM6-2 lub AM6S pojawiła się w 2009 roku i wyróżniała się korpusem zaworu. Trzecia generacja AM6-3 zadebiutowała w 2013 roku i bazowała na automatycznej skrzyni biegów Aisin TF-82SC.
6-automatyczna skrzynia biegów z napędem na przednie koła obejmuje również: AT6.
Dane techniczne 6-automatyczna skrzynia biegów Peugeot AM6
| Typ | maszyna hydrauliczna |
| Liczba biegów | 6 |
| Do jazdy | przód / pełny |
| Pojemność skokowa silnika | do 3.0 litra |
| moment obrotowy | do 450 Nm |
| Jaki olej wlać | Toyota ATF WS |
| Objętość smarowania | 7.0 litrów |
| Częściowa wymiana | 4.0 litrów |
| Serwis | raz na 60 000 km |
| Przykładowy zasób | 300 000 km |
Sucha masa automatycznej skrzyni biegów AM6 według katalogu wynosi 90 kg
Przełożenia automatycznej skrzyni biegów AM6
Na przykładzie Citroena C6 z 2010 roku z silnikiem diesla 3.0 HDi 240:
| Główna | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | tylny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.080 | 4.148 | 2.369 | 1.556 | 1.155 | 0.859 | 0.686 | 3.394 |
Podobne transmisje innych producentów:
Które modele są wyposażone w skrzynkę AM6
| C4 I (B51) | 2004 - 2010 |
| C5 I (X3/X4) | 2004 - 2008 |
| C5 II (X7) | 2007 - 2017 |
| C6 I (X6) | 2005 - 2012 |
| C4 Picasso I (B58) | 2006 - 2013 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 - 2018 |
| DS4 I (B75) | 2010 - 2015 |
| DS5 I (B81) | 2011 - 2015 |
| Jumpy II (VF7) | 2010 - 2016 |
| SpaceTourer I (K0) | 2016 - 2018 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| 307 I (T5/T6) | 2005 - 2009 |
| 308 Ja (T7) | 2007 - 2013 |
| 308 II (T9) | 2014 - 2018 |
| 407 Ja (D2) | 2005 - 2011 |
| 508 I (W2) | 2010 - 2018 |
| 607 I (Z8/Z9) | 2004 - 2010 |
| 3008 Ja (T84) | 2008 - 2016 |
| 3008II (P84) | 2016 - 2017 |
| 5008 Ja (T87) | 2009 - 2017 |
| 5008II (P87) | 2017 - 2018 |
| Ekspert II (G9) | 2010 - 2016 |
| Podróżnik I (K0) | 2016 - 2018 |
| ProAce 1 (MDX) | 2013 - 2016 |
| ProAce 2 (MPY) | 2016 - 2018 |
Wady, awarie i problemy automatycznej skrzyni biegów AM6
Ta automatyczna skrzynia biegów jest często instalowana z mocnymi silnikami wysokoprężnymi, a sprzęgło gtf szybko się zużywa
A potem korpus zaworu zatyka się produktami zużycia, więc częściej wymieniaj olej
Reszta problemów tutaj związana jest z przegrzaniem spowodowanym usterką małego wymiennika ciepła.
Wysokie temperatury niszczą o-ringi i powodują spadek ciśnienia smaru
A to prowadzi do zużycia sprzęgieł w pakietach, potem bębnów i innych części skrzyni biegów