Automatyczna skrzynia biegów Tiptronic
Automatyczna skrzynia biegów jest dziś jedną z najpopularniejszych skrzyń biegów samochodów wszystkich klas. Istnieje kilka rodzajów automatycznych skrzyń biegów (hydromechaniczna automatyczna skrzynia biegów, automatyczna i CVT).
Producenci samochodów często wyposażają skrzynie biegów w podobne funkcje i tryby. Na przykład tryb sportowy, tryb zimowy, tryb oszczędzania paliwa ...
Nowoczesne automatyczne skrzynie biegów umożliwiają ręczną zmianę biegów, ale nie zawsze. Tiptronic (Tiptronic) to opatentowana nazwa handlowa technologii, która umożliwia korzystanie z trybu ręcznej zmiany biegów.
Tryb Tiptronic pojawił się w 1989 roku od niemieckiego giganta samochodowego Porshe. Pierwotnie był to tryb przeznaczony dla samochodów sportowych, umożliwiający osiągnięcie maksymalnej prędkości zmiany biegów przy minimalnej zmianie biegów (w porównaniu ze standardową manualną skrzynią biegów).
Od czasu wprowadzenia Tiptronic do samochodów sportowych funkcja ta została przeniesiona do konwencjonalnych modeli samochodów. W samochodach koncernu VAG z automatyczną skrzynią biegów (Volkswagen, Audi, Porshe, Skoda itp.), A także ze zautomatyzowaną skrzynią biegów DSG lub wariatorem, otrzymali tę funkcję pod nazwami Tiptronic, S-Tronic (Tiptronic S ), Multitronic.
W modelach BMW określany jest jako Steptronic, w Mazdzie jako Aktivmatic, ale w praktyce wszyscy znani producenci samochodów stosują obecnie podobne rozwiązanie technologiczne w skrzyniach biegów. Wśród zwykłych użytkowników każda automatyczna skrzynia biegów z ręczną zmianą biegów jest zwykle nazywana Tiptronic, niezależnie od producenta automatycznej skrzyni biegów.
Jak działa skrzynka Tiptronic?
Tiptronic jest często rozumiany jako niestandardowy projekt automatycznej skrzyni biegów. Podczas gdy Tiptronic nie jest dokładnie automatyczną skrzynią biegów, roboty lub przekładnie CVT są opcjonalną funkcją ręcznego sterowania automatyczną skrzynią biegów.
Z reguły oprócz standardowych trybów (PRND) na dźwigni zmiany biegów znajduje się gniazdo oznaczone „+” i „-”. Ponadto może występować litera „M”. To samo wskazanie można zobaczyć na dźwigniach sterujących (jeśli występują).
Symbole „+” i „-” oznaczają możliwość zmiany biegu na niższy i wyższy – poprzez przesunięcie dźwigni zmiany biegów. Wybrany bieg jest również pokazany na panelu sterowania.
Funkcja Tiptronic jest „zarejestrowana” w automatycznej skrzyni biegów do sterowania elektronicznego, to znaczy nie ma bezpośredniego połączenia z manualną skrzynią biegów. Za działanie tego trybu odpowiadają za pośrednictwem elektroniki specjalne klawisze.
Selektor może być wyposażony w 1, 2 lub 3 przełączniki w zależności od cech konstrukcyjnych. Jeśli weźmiemy pod uwagę schemat z trzema takimi elementami, to konieczne jest włączenie drugiego, aby przełączyć na wyższy bieg, a trzeciego, aby przełączyć.
Po włączeniu trybu ręcznego odpowiednie sygnały z przełącznika przesyłane są do jednostki ECU, gdzie uruchamiany jest specjalny program dla określonego algorytmu. W takim przypadku za zmianę prędkości odpowiada moduł sterujący.
Istnieje również schemat, w którym po naciśnięciu dźwigni układ po prawej stronie automatycznie przełącza skrzynię w tryb ręczny, co eliminuje potrzebę dodatkowych manipulacji automatyczną skrzynią biegów za pomocą dźwigni zmiany biegów. Jeśli kierowca nie użyje ręcznej zmiany biegów przez określony czas, system przywróci skrzynię do trybu w pełni automatycznego.
Realizując funkcję bezstopniowego wariatora Tiptronic (na przykład Multitronic), programuje się określone przełożenia, ponieważ fizyczny „stopień” w skrzyniach tego typu po prostu nie jest przekładnią.
Zalety i wady Tiptronic
Jeśli mówimy o zaletach automatycznej skrzyni biegów Tiptronic, należy zwrócić uwagę na:
- Tiptronic jest lepszy podczas wyprzedzania niż w trybie kickdown, ponieważ przejście do trybu ręcznego nie oznacza wysokiego biegu;
- Obecność Tiptronic pozwala na lepszą kontrolę nad samochodem w sytuacji awaryjnej (na przykład możliwe staje się aktywne zatrzymanie silnika w lodzie) ;
- Ręczna skrzynia biegów z trybem manualnym pozwala na rozpoczęcie jazdy na drugim biegu bez poślizgu kół, co jest koniecznością podczas jazdy w terenie, po nieutwardzonych drogach, błocie, śniegu, piasku, lodzie ...
- Tiptronic pozwala również doświadczonemu kierowcy oszczędzać paliwo (zwłaszcza w porównaniu z automatyczną skrzynią biegów bez tej funkcji);
- Jeśli kierowca jest agresywny, ale chce kupić samochód z automatyczną skrzynią biegów, Tiptronic można uznać za najlepszą opcję, ponieważ jest to kompromis między automatyczną i manualną skrzynią biegów.
Można również zauważyć, że ciągła agresywna jazda jest całkiem możliwa w trybie ręcznym, ale znacznie zmniejszy to zasoby automatycznej skrzyni biegów, silnika spalinowego i innych elementów pojazdu.
Razem
Jak widać, dzięki ciągłemu doskonaleniu i rozszerzaniu funkcjonalności, nowoczesna automatyczna skrzynia biegów może wykonywać wiele dodatkowych trybów (na przykład tryb Overdrive, automatyczny tryb sportowy, ekonomiczny, lód itp.). Często występuje również tryb ręczny automatu skrzynkowego, który jest powszechnie nazywany Tiptronic.
Ten tryb jest wygodny, ale obecnie wielu producentów oferuje go nie jako oddzielną opcję, ale „domyślnie”. Innymi słowy, obecność tej funkcji nie wpływa na ostateczną cenę pojazdu.
Z jednej strony chroni automatyczną skrzynię biegów i silnik, ale z drugiej nadal nie ma pełnej kontroli nad skrzynią biegów (tak jak w przypadku manualnej skrzyni biegów).
Jednak nawet przy pewnych mankamentach Tiptronic jest przydatną funkcją, która znacznie zwiększa możliwości podczas jazdy z automatyczną skrzynią biegów i pozwala w niektórych przypadkach wykorzystać pełny potencjał silnika spalinowego (ostre ruszanie z miejsca, dynamiczna jazda, długie wyprzedzanie, trudne warunki drogowe itp.). d.).
Pytania i odpowiedzi:
Jaka jest różnica między automatyczną skrzynią biegów a tiptronic? Automatyczna skrzynia biegów samodzielnie określa optymalny moment zmiany biegów. Tiptronic umożliwia ręczną zmianę biegu na wyższy.
Jak prowadzić maszynę tiptronic? Tryb D ustawiony - biegi przełączane są automatycznie. Aby przejść do trybu ręcznego, przesuń dźwignię do wnęki ze znakami + i -. Sam kierowca może zmienić prędkość.
