Automatyczna skrzynia biegów BTR M78
Zawartość
6-biegowa automatyczna skrzynia biegów BTR M78 lub 575R6 była produkowana od 2008 do 2018 roku i była montowana w SUV-ach SsangYong Actyon i pickupach Actyon Sports z napędem na tylne i wszystkie koła. Skrzynia ta była agregowana z silnikami o pojemności do 3.0 litrów i momencie obrotowym 360 Nm.
Inne automaty DSI: M11 i M74.
Dane techniczne BTR DSI-6 M78
| Typ | maszyna hydrauliczna |
| Liczba biegów | 4 |
| Do jazdy | tył / pełny |
| Pojemność skokowa silnika | do 3.0 litra |
| moment obrotowy | do 360 Nm |
| Jaki olej wlać | Fuchs Titan ATF 3292 |
| Objętość smarowania | 9.5 litra * |
| Wymiana oleju | raz na 60 000 km |
| Wymiana filtra | co 120 000 km |
| Przykładowy zasób | 300 000 km |
Masa wypełnionej skrzyni biegów według katalogu to 79 kg.
Przełożenia automatycznej skrzyni biegów BTRA M78
Na przykładzie SsangYonga Actyona z 2010 roku z 2.0-litrowym silnikiem wysokoprężnym:
| Główna | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | tylny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.91 | 3.536 | 2.143 | 1.478 | 1.156 | 0.866 | 0.677 | 3.094 |
Które samochody były wyposażone w skrzynię BTR M78
| Akt 1 (CJ) | 2008 - 2012 |
| Actyon Sports 1 (QJ) | 2008 - 2018 |
| Kiron 1 (DJ) | 2008 - 2014 |
Wady, awarie i problemy DSI-6 M78
Głównym problemem jest szybkie zużycie sprzęgieł, a zwłaszcza przemiennika momentu obrotowego.
Drgania spowodowane zużyciem sprzęgła GTF powodują pękanie łożysk pompy olejowej
Dalej wzdłuż łańcucha zwykle niszczona jest sama pompa olejowa i przekładnia planetarna
Produkty zużycia zatykają elektrozawory sterownika hydraulicznego, a także występują wstrząsy i szarpnięcia automatycznej skrzyni biegów
Elektryk sprawia wiele kłopotów, czujniki prędkości są wadliwe, a przewody przepalają się