Lotnictwo i astronautyka... wzbij się ponad chmury

Ludzkie ciało nie zostało zaprojektowane do latania, ale nasze umysły rozwinęły się na tyle, że pozwalają nam podbijać niebo. Wraz z rozwojem technologii ludzkość leci wyżej, dalej i szybciej, a popularyzacja tych podróży sprawiła, że ​​rzeczywistość zmieniła się diametralnie. We współczesnym świecie prawie nie ma mowy o tym, żeby nie latać. Stało się integralną częścią naszej cywilizacji i podstawą wielu przedsięwzięć. Dlatego dziedzina ta stale się rozwija i próbuje przesuwać nowe granice. Człowiek nie ma skrzydeł, ale nie może żyć bez lotu. Zapraszamy na Wydział Lotnictwa i Kosmonautyki.

Lotnictwo i astronautyka to w Polsce kierunek stosunkowo młody, jednak rozwijający się bardzo dynamicznie. Można go studiować na uczelniach: poznańskiej, rzeszowskiej,warmińsko-mazurskiej, warszawskiej, a także w Wojskowej Akademii Technicznej, Akademii Sił Powietrznych w Dęblinie i Uniwersytecie Zelenogurskim.

Jak tam dojechać i jak się zatrzymać

Część naszych rozmówców twierdzi, że mogą być problemy z przyjęciem na ten kierunek studiów – uczelnie starają się wybierać tylko tych, którzy mogą pochwalić się najlepszymi ocenami. Tak naprawdę z danych np. Politechniki Rzeszowskiej wynika, że ​​do jednego indeksu pretendentów było trzech. Z kolei studenci Wojskowej Akademii Technicznej, których poprosiliśmy o podzielenie się swoimi opiniami i własnymi wspomnieniami, twierdzą, że w ich przypadku nie było to specjalnie trudne, a także niezbyt wysoko oceniają swoje osiągnięcia na studiach. Co ciekawe, z danych Wojskowej Akademii Technicznej wynika, że ​​na jeden indeks aplikowało aż... siedmiu kandydatów!

Wszyscy jednak zgodnie twierdzą, że na samej uczelni nie jest łatwo. Oczywiście można spodziewać się wysokiego poziomu i dużego wolumenu nauki, bo lotnictwo i astronautyka to dziedzina niezwykle interdyscyplinarna. Ucząc trzeba wykorzystywać wiedzę z wielu przedmiotów i łączyć je ze sobą, aby móc wyciągać właściwe wnioski. Wielu absolwentów określa lotnictwo i nauki o kosmosie jako studia elitarne.

Mylą się ludzie, którzy wyobrażają sobie, że od pierwszych zajęć będziemy rozmawiać wyłącznie o samolotach. Na początku spotkasz się z „klasyką”: 180 godzin matematyki, 75 godzin fizyki, 60 godzin mechaniki i budowy maszyn. Do tego: elektronika, automatyka, trwałość materiałów i wiele, wiele innych przedmiotów, które powinny stanowić bazę wiedzy dla studenta chcącego studiować ten kierunek. Nasi rozmówcy chwalą sobie „pracę” i praktyczne przygotowanie. Uważają lotnictwo i astronautykę za interesujący obszar dla wszystkich zainteresowanych tą tematyką. Podobno nie sposób się tu nudzić.

Specjalizacje, czyli to co pobudza wyobraźnię

Badania w lotnictwie i astronomii obejmują nie tylko projektowanie i budowę statków powietrznych, ale także szeroko rozumianą eksploatację statków powietrznych. Zatem wachlarz możliwości absolwenta jest szeroki, ważne jest tylko, aby dobrze ukierunkować swoją edukację. W tym celu wykorzystywane będą specjalności wybrane w trakcie szkolenia. Studenci mają tutaj kilka możliwości. Do najczęstszych należą: awionika, akrobacja, kontrola naziemna, automatyka, samoloty i helikoptery.

„Awionika to najlepszy wybór” – twierdzi większość studentów i absolwentów. Wierzą, że otwiera to najwięcej drzwi w ich karierze zawodowej.. Tak wysoka ocena najprawdopodobniej wynika z faktu, że specjalizacja ta ma bardzo szeroki zakres zainteresowań. Jest to projektowanie, tworzenie i działanie urządzeń i systemów mechatronicznych stosowanych w lotnictwie. Zdobyta tutaj wiedza, ponieważ dotyczy lotnictwa, może być wykorzystana w innych gałęziach przemysłu ze względu na interdyscyplinarny charakter tej dziedziny – wszędzie tam, gdzie projektuje się i obsługuje ściśle ze sobą współpracujące systemy sensoryczne, sterujące, wykonawcze i stawowe.

Silnik turboodrzutowy, Boeing 737

Studenci polecają także silniki lotnicze, które podobno nie są tak trudne, jak mogłoby się wydawać. Niektórzy twierdzą też, że taki wybór pozwala na rozwój zawodowy – w tej chwili jest duże zapotrzebowanie na specjalistów w tej dziedzinie, a absolwentów tej specjalności jest niewielu. Należy jednak pamiętać, że „silniki” to nie tylko ich konstrukcja, ale może nawet przede wszystkim tworzenie rozwiązań w zakresie użytkowania, naprawy i konserwacji napędów.

Teren jest węższy, ale bardzo ciekawy. projektowanie i budowa samolotów i helikopterów. Nasi rozmówcy twierdzą, że ta specjalizacja pozwala bardzo szeroko rozwinąć skrzydła, jednak problemem może okazać się dalsze zatrudnienie, gdyż zapotrzebowanie na specjalistów w tej dziedzinie nie jest zbyt duże. Oczywiście oprócz „tworzenia” nowych samolotów, dużo czasu poświęca się tu na skomplikowane obliczenia związane z wytrzymałością materiałów, układów i aerodynamiką. To z kolei otwiera możliwości zatrudnienia nie tylko w lotnictwie, ale także w różnych gałęziach inżynierii.

Specjalnością, która najbardziej pobudza wyobraźnię kandydatów na szkolenie, jest jednak pilot. Wiele osób myśląc o studiowaniu lotnictwa i astronautyki widzi siebie za sterami samolotu, w gronie około 10 osób. m nad ziemią. Nie ma w tym nic dziwnego, bo jeśli jest lotnictwo, to też lata. Niestety, nie jest to takie proste. Można studiować projekt pilotażowy np. na Politechnice Rzeszowskiej. Warunkiem jest jednak spełnienie czterech warunków: średnia ocen po trzech semestrach nie może być niższa niż 3,5, należy potwierdzić znajomość języka angielskiego (uczelnia nie podaje poziomu, ale trzeba to sprawdzić na testach) , musisz wykazać się sukcesami w szkoleniu lotniczym (tj. latanie na szybowcach i samolotach), a także potwierdzić swoje predyspozycje ze względu na stan zdrowia. Podobnie sytuacja wygląda w Wyższej Szkole Oficerskiej Sił Powietrznych w Dęblinie. Tutaj trzeba znać język angielski co najmniej na poziomie B1, po trzech semestrach trzeba osiągnąć średni poziom co najmniej 3,25, a do tego trzeba mieć orzeczenie lotniczo-lekarskie I klasy oraz licencję pilota PPL(A). wymagany. Wiele osób twierdzi, że dostanie się na pilota to niemal cud. Trzeba przyznać, że dwa ostatnie z powyższych warunków mogą przysporzyć sporo problemów. Aby tu dotrzeć, trzeba być orłem.

Różne możliwości

Ukończenie edukacji otwiera przed absolwentem różne możliwości. O ile może być problem ze stanowiskiem pilota – trudno go zdobyć, tak jak wcześniej znaleźć pilota, o tyle ci, którzy chcą pracować nie w powietrzu, ale na ziemi nie powinni napotkać licznych przeszkód w znalezieniu pracy . Konkurencja nie jest duża. Daje to nadzieję, że każdy, kto interesuje się tematem i konsekwentnie realizuje swoje cele, ma szansę pracować w ciekawej branży i otrzymywać satysfakcjonujące wynagrodzenie.

Osoby zainteresowane rozwojem kariery zawodowej mogą znaleźć miejsce w lotnictwie cywilnym, służbach naziemnych zajmujących się eksploatacją statków powietrznych, przedsiębiorstwach produkcyjnych i remontowych. Zarobki w tej branży są wysokie, choć należy spodziewać się znacznej dywersyfikacji. Inżynier aeronautyki, świeżo po studiach, może spodziewać się pracy około 3 osób. zł netto, a z czasem wynagrodzenie wzrośnie do 4500 zł. Piloci mogą spodziewać się maksymalnie 7 osób. zł, ale są też tacy, którzy zarabiają powyżej 10 zł. złoty

Poza tym po lotnictwie i astronautyce pracę można podjąć nie tylko w przemyśle lotniczym. Absolwenci są także chętnie przyjmowani np. do branży motoryzacyjnej, gdzie wiedza zdobyta na studiach jest bardzo przydatna. Oczywiście ludzie z duszą naukowca mogą pozostać na uczelniach i dalej się rozwijać pod okiem profesorów. Niektórzy z nich być może pewnego dnia wezmą udział w jakimś kosmicznym projekcie, który zmieni nasz świat nie do poznania...

Jak widać, jest to ciekawy i wyjątkowy kurs. Choć zdobyta tutaj wiedza koncentruje się na lotnictwie, jej zakres jest na tyle rozległy i szeroki, że można ją wykorzystać w innych branżach. Szkół oferujących lotnictwo i astronautykę jest niewiele - dlatego nie jest łatwo się tu dostać i równie trudno jest ukończyć studia z dyplomem w ręku. To kierunek, który pomaga wznieść się ponad chmury i na szczyt swoich możliwości. Jej interdyscyplinarność wymaga od studentów pełnego wykorzystania ich potencjału. Ten kierunek jest dla pasjonatów - dla orłów.

podeszwa. NASA