Audi S6: biturbo i niskie spalanie – Samochody sportowe

Ostatnio Audi wydaje tak wiele wersji, że wydaje się, że co tydzień pojawia się nowa i często nie jest trudno ustalić, która z nich jest następna.

Widzieliśmy już S8 z nowym V8 biturbo Audi/Bentley 4-litrowy (wersja 520 KM w Audi i 500 w Continental V8) i zadebiutował w zeszłym roku jako nowy A6.

Stary model był napędzany 435-konną wersją V10 Audi R8 i Lamborghini Gallardo, ale tym razem, ze względu na surowe przepisy dotyczące redukcji emisji, których trzeba było przestrzegać, nie udało się go odtworzyć.

Dlatego nowy S6 montuje V8, który pozwala mu upaść konsumpcja 25% zniżki. Ma „tylko” 420 KM, aby zrobić miejsce na przyszłość RS6i upuszcza je na ziemię napęd na cztery koła – 60% mocy jest rozdzielane na tylną oś, ale w razie potrzeby można ją zwiększyć do 80%. – Rozprzęganie 0-100 w 4,6 sekundy. Nie jest zły.

Maniacy bawią się różnymi opcjamiWybierz napęd Audi które zmieniają reakcje akceleratora, współczynniki sprężystości i aktywne amortyzatory, waga sterowniczy, prędkość DCT do siedmiu biegów i zachowania tylny mechanizm różnicowy Sport i del Dynamiczny układ kierowniczy opcjonalny (przyspiesza reakcję układu kierowniczego).

Maska, tył i drzwi aluminium, ale S6 - sedan lub Avant - nadal waży prawie dwie tony. I pomimo wszystkich systemów i elementów sterujących, w które jest wyposażony, jego rozmiar i wymiary są zatem niezbędne do korzystania z pięknych, szerokich i otwartych dróg, aby właściwie wykorzystać jego zalety. W tym momencie okazuje się, że S6 wydaje się być mniej szybki niż jest, głównie ze względu na bardzo cichą kabinę i dostawę para bardzo liniowy, ale mniej napędzany basem niż Bentley.

S6 jawi się jako syntetyczna maszyna do gier wideo, co nie jest do końca przekonujące. Nie ma nic złego w obsłudze, w rzeczywistości jest znacznie lepsza niż S5, tak Ustawienia automatyczne e dynamiczny z Drive Select są idealne na relaksującą przejażdżkę. Tryb Wygoda zamiast tego prawie nigdy nie jest używany, nie mówiąc już o Custom, który pozwala dostosować ustawienia, ale jest naprawdę bezużyteczny. Trudno jest dokładnie określić, co robi S6, a zrozumienie tego nie jest zabawne.

Jeśli mogę ci doradzić, lepiej tego unikać Dynamiczny układ kierowniczy co sprawia, że ​​przód jest bardziej roztrzęsiony. W звук to nie jest najlepsze: wydaje się być fałszywe. Nie wspominając o tym, że zestaw stereo emituje falę dźwiękową, która zagłusza wszelkie inne dźwięki dochodzące z zewnątrz, dzięki czemu nie słychać ani jednej nuty silnika. Nawet nie zauważysz, kiedy przełączy się na konfigurację V4.

Oczywiście trudno się w nim zakochać, ale w łuku S6 jest dużo strzał.